事不宜迟，进入正题。
近期，接修了一枚搭载着4030机芯的劳力士迪通拿腕表。手表本身问题不大，被表主呵护地还好;但由于长期未清洗保养造成手表走时不佳。经过拆卸、清洗、抹油、组装、调校、测试等系列的保养过程，恢复以往的精准走时。
劳力士这个品牌身上，没有陀飞轮、三问或是万年历等复杂的机芯，除了年历，算迪通拿腕表稍作复杂。
从1961年劳力士推出迪通拿表款开始，很长的时间都是在用Valjoux72型手动上链机芯，后来，Valjoux被ETA收购。
1969年9月，真力时的EI Primero机芯推出，成为全世界首枚振频为36000转的自动上链计时机芯，因为功能优异、稳定性高，另一方面，其是一体整合式计时机芯(区别于已有自动机芯上增添计时模块);被劳力士看中作为基础机芯加以改良---Cal.4030。
从拆卸后的4030机芯来看，无论打磨、抛光以及耐用性上从比原版的EI Primero要好。
此為Zenith在1969年發表的傳奇 El Primero機芯，編號 319 PHC
1988年对迪通拿来说是非常重要的，不仅仅因为改良了手表表径为40mm,而且第一次从非自产手动机芯Valjoux72改为自动上链计时机芯。劳力士在EI Primero 自动上链机芯上进行改动，取消了日历模块，将振频调整为28800转频，加入劳力士独有的红色自动轮以及采用具有劳力士风格的摆轮，同时，微调快慢针装置也以劳力士的4颗位于摆轮上游丝来调整。
劳力士迪通拿
调整走时发现，4030机芯不停秒，按下计时按钮时，机芯分针小盘瞬跳时会有轻微的咔嗒声音。
2000年，劳力士终于推出了自行研发的新款计时码表机芯--Cal.4130。这里先不详细介绍4130机芯，但也能看出游丝、滚珠轴承等方面的改变，大大不同于4030机芯。而在此前那些抢手热门的劳力士迪通拿，都搭配着4030机芯，说明当时表友们对这款机芯的认可。
所有的机械表在正常佩戴的情况下需要定期送去专业的机构保养一次。因为磨损，机芯摆轮需要每分钟一万次以上的相互摩擦，表油在这个过程中很好地起到润滑油的作用；机芯运作时间久了，润滑油会变质、发挥，零部件的摩擦变大，自然会造成磨损。撇开手表保值的问题不说，劳力士迪通拿系列具有很好的收藏价值，更需要有效的保养。
好了，今天的内容先到这里，感谢大家的阅读！
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