隨著家用汽車的不斷增加，汽車的消耗數量也是非常的巨大，從而也導致了汽車新企業的不斷湧現，市場的競爭也就變得越來越激烈，不過汽車產品的增多也從另一方面讓消費者有了更多的選擇，也讓一些新的產品有了更多的公平競爭的機會，但是如今很多的消費者買車很看重一點就是品牌的知名度，而知名度的響亮程度也直接影響到了汽車的銷售業績，所以即使有些新興的企業在產品力方面非常的不錯，但由於曝光度不夠，名聲不響亮，所以也導致沒有人買單，銷量慘淡，而對於國產自主品牌比速汽車來說，就遭遇到了進退兩難的地步，比速汽車品牌成立僅三年多的時間，開始初期投資了50億元人民幣，而比速M3就是比速汽車品牌的首款緊湊型7座MPV，到目前上市已經有兩年的時間，可是該車自上市以來銷量真的是直線下降，年銷量從17年的10532輛到18年10個月的403臺，真的是非常的慘淡，而今年的4月份到10月份共7個月的銷量僅僅賣出了6臺，其中有5個月銷量為0，而8月和9月也只分別賣出了3輛，可以說如今也是在“垂死掙扎”，已經到了停產的邊緣，如今售價也是從最低的6.19萬降到了4.19萬，降了整整2萬元，可是還是無人問津，而該車造型設計方面也真的不輸寶駿730，可是因為品牌知名度太差而沒有得到消費者的關注。
從比速M3的外觀方面上看，總體造型設計風格偏向於簡潔大方， 外觀方面，從整個前臉看上去類似於一個“X”形狀設計，進氣格柵尺寸不大，採用了淺色的網狀結構設計，看起來更加的具有個性化，搭配粗壯的迴旋鏢式單條幅鍍鉻裝飾，也顯得更加的運動，下部進氣口採用梯形設計內部鍍鉻飾條經過了燻黑處理，和上格柵搭配具有不錯的層次感，左右大燈組造型犀利，配有LED日間行車燈，並帶有透鏡功能，具有很不錯的點亮效果，前霧燈造型也是十分的精緻漂亮，增加前臉的視覺效果。
從該車的側面設計上看，車身還是比較的修長，側面線條平直動感流暢，貫穿車身的腰線略微向下傾斜，看起來具有不錯的運動感，車窗的B、C及D柱都經過了燻黑處理，營造出時下流行的懸浮式車頂的設計，效果更加的運動時尚，五輻式的輪圈也是比較的耐看，比速M3的車身尺寸長寬高分別是4760毫米，1810毫米和1751毫米，軸距為2800毫米，整個尺寸要比寶駿730、歐尚等車型都要大一圈，並且內部空間座椅採用的是2+2+3的七座佈局。
從比速M3的尾部設計上看，造型還是以簡潔大方為主，車型還是比較的圓滑，兩尾燈之間的一條鍍鉻裝飾條比較的精細，上方配有比速的品牌車標，效果還是比較的明顯，分體式尾燈造型應用了不規則的形狀設計， 內部融入了LED光源，具有不錯的點亮視覺感。
比速M3的內飾方面設計比較的具有穩重感，採用了黑色為主的配色，配以少量的棕色絨布進行裝飾，看起來不會那麼的平淡，配有三輻式多功能方向盤，採用了三圓形的儀表盤設計，顯示效果清晰，具有胎壓監測、續航里程等應用，中控臺採用了大量的平直線條勾勒，突出了一種比較規整的視覺效果，中控臺還搭載了一塊10英寸六邊形狀的觸控屏，可以說是非常的搶眼，具有眾多的應用功能，屏幕下方的按鍵佈局及擋把區設計簡潔合理，整個中控臺具有不錯的層次感。座椅則採用了棕黑搭配，更顯檔次感。
配置方面豐富齊全，配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、電動天窗、GPS導航、藍牙電話、手機互聯、倒車影像、後視鏡電動調節/摺疊、 車身穩定控制系統、剎車輔助、駐車雷達以及行車電腦顯示屏等配置。
比速M3的動力部分搭載兩款發動機，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種型號，其中1.5L發動機的最大功率分別為114馬力，峰值扭矩為147牛米，1.5T發動機最大功率為150馬力，兩者傳動系統匹配的是5速手動變速箱。
從比速M3的總體表現看來，外觀造型還是比較偏向於年輕化設計，比較迎合年輕消費的口味，內飾和配置方面都還相當的不錯，相比寶駿730及北汽威旺M50F這些對手來說還是更勝一籌，可是讓人遺憾的是該車的銷量卻十分的慘淡，簡直是無法和寶駿730相比，這就讓人不得不佩服品牌知名度的魅力，而最低降到了4.19萬的價格也真的是非常的親民，可惜還是無人過問，7個月6臺的銷售量已經讓該車走向了退市的邊緣，如果繼續這樣下去估計停產也是時間的問題，所以要想在市場中有叫好的銷售業績，提高品牌的知名度才是首要的，未來比速M3的具體情況如何，就要看能不能有更好的產品來吸引消費者的眼球了。重慶一品牌50億打水漂，10個月僅售403輛，今進退兩難恐將停產！
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