曾經在互聯網領域流行一句話，“當颱風來的時候，豬都會飛”。眾所周知，這句話是雷軍說的，一度成為互聯網創業的金句良言。但是12月1日，在杭州國際博覽中心舉行的浙商總會上，馬雲說，“風停了，摔死的都是豬”。
“肥”豬還是“飛”豬？
當然，我們相信馬雲說的這句話，並非針對的是雷軍的風口論，而是在抨擊互聯網行業中極為現實的問題。現在所謂的“風口”，越來越多，往往來勢洶洶，但是來得快，去的也快。就拿共享經濟來說，各種打著共享旗號的項目如雨後春筍般不斷湧現，共享單車、共享汽車尚算正常，共享充電寶、共享住宿也可以理解，但是像什麼共享馬紮、共享雨傘就有噱頭之嫌了，完全就是借共享之名行圈錢之實，根本就不曾考慮後續長期盈利的問題。
如今小米這頭“豬”經過8年的努力，是真的飛起來了，但是還有很多“豬”卻因風停了，留下了一地豬毛。
就比如說當初火熱的共享單車，如今的境況也不那麼令人欣喜。從曾經馬路上五顏六色的單車，你擠我，我擠你，各個都擠的非常開心，到如今隨處可見的殘破單車，還有無處堆放的單車垃圾，以及用戶難以追回的押金，反映出的是對風口過度追逐之後所造成的不良後果。
共享單車過剩
2017年下半年來，悟空單車、酷騎單車、小藍單車、小鳴單車等相繼倒閉，摩拜也被美團收購了，就連曾經鋪天蓋地的ofo也遭遇危機，創始人戴威在11月28日的內部信中甚至表示， “跪著也要活下去”。就在這幾天，ofo小黃車頻繁被傳經營不善，押金難以兌付，甚至陷入押金捆綁P2P的爭議（已否認）。
戴威在內部信中表示，在最困難的時候，我們仍需堅守信念，哪怕是跪著也要活下去，只要活著，我們就有希望！
ofo的融資之路
ofo辦公室搬遷軌跡
ofo能不能跪著活下去不知道，但如今很多用戶的錢就算“跪著”也討不回來了。
酷奇、小藍、小鳴的倒下讓很多人的押金打了水漂。現在，又一個共享單車似乎也快撐不住了，它就是國內共享電單車的龍頭品牌“享騎出行”。
騎享=奇想？
11月27日，享騎用戶退款排隊
11月27日，享騎用戶退款排隊
那麼雷軍當年的“風口論”是錯誤的嗎？其實也不盡然。許多人誤解了雷軍的話。雷軍的意思是要順應局勢，而並不是不做任何努力就能夠順勢崛起。看看小米，雖然也是借了智能手機火熱的風口“飛”了起來，但在風口過後也並未“摔下來”，反而有更好的發展。這不僅是因為站在風口上，更是因為小米有在風口上立得住的本領，並且能在風口的“風力”減弱之時也在市場上佔據一席之地。反觀某些手機品牌，雖然也借風口“飛”起來，但風口一過缺乏實力也就難以為繼，註定要被市場淘汰。
所以說馬雲的話並不是針對雷軍或者他的“風口論”，而是在抨擊中國互聯網行業中許多抱著賭徒心態孤注一擲的企業，一味地在所謂的“風口”中瘋狂燒錢卻不考慮行業整體的發展狀況和自身的能力盲目逐流。豬能在風口上飛起來，但摔下來卻依然是豬。投資者和創業者都應該思考如何把控風向，如何提升自身。最重要的不是如何找到風口，而是如何讓自身變得更強，這樣在機會來臨之時才能更好地把握和利用，最終才可以真正“飛”起來並能夠立足於激烈的競爭之中，而不是成為“摔死的豬”。
道理我們都懂，豬隻能是肥豬，成不了飛豬。創業江湖，非生必死，高樓之下，步步為營，屍骨為基。打鐵還需自身硬，創業還需練內功。
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