2018-12-17 17:00:22 佚名

頑皮紳士666

天氣絕對會影響油耗的。所以汽車春夏秋三個季節油耗幾乎都是一樣的，夏季開空調油耗要稍高一些。但是冬季汽車油耗要比夏季高很多。和環境氣溫有直接關係。氣溫越低，油耗越高。氣溫低到一定程度，車輛都不能熄火，必須全天候運轉。例如位於西伯利亞東北部的一座村莊，最低氣溫攝氏零下67.7度。

當然國內還沒有這樣的地區。而汽車冬季油耗高的原因就是因為汽車需要快速升溫，以便達到最佳工作溫度，水溫80-90度是發動機工作的最佳溫度。此時發動機磨損小、阻力小、燃燒完全，能發揮出汽車最佳動力，燃油經濟性也最好。

冬季戶外溫度可以達到-20°或者更低，這時候距發動機最佳工作溫度相差100度，所以溫升時間比較長。而夏季溫度在20°以上，距發動機最佳工作最佳溫度只相差60度，所以夏季發動機水溫上升最快，汽車油耗也是最低的!

冬季打開暖風的時候，發動機也會通過提高轉速來實現快速升溫，儘快提高發動機溫度，或者保持發動機溫度以便取得良好的制熱效果。這些都是冬季油耗更高的原因。因為水溫上升慢，因為行駛路程短，

發動機始終在熱機模式下工作，油耗升高三分之一也是正常的。而冬季熱機結束後，跑長途時則油耗與其他季節相差不大。此外輪胎胎壓、變速箱油標號等原因也會引起油耗升高!

水墨丹青一世情

油耗的增加和天氣有很大關係，高溫影響油耗的是A/C空調壓縮機、低溫影響油耗的是水溫，用車最省油的狀態是在高溫季節不開空調O(∩_∩)O

汽車空調壓縮機增壓油耗的原因很簡單，因為壓縮機的功率平均在3kw以上要比家用空調消耗的能力多的多。

打開壓縮機之後發動機需要消耗更多的燃油提高轉速儲備壓縮機的消耗，所以怠速一般會高200轉左右油耗會提升；
壓縮機會消耗發動機15%左右的功率，而發動機功率雖然標註的值很大但這一數據只是峰值功率，比如1.5L=80kw，在低速駕駛中往往只能發揮30%左右，在加上壓縮機的消耗動力變的非常差，想要獲得同樣的加速能力跟隨車流則需要加大油門，大油門=大油耗。

這是打開A/C壓縮機之後油耗會上升的主要原因，一般會上升1~2升；汽車自動變量空調耗油會略低一些，定量手動空調會更耗油。

低溫增加油耗的原因是水溫，簡單的理解就是水溫越低噴油量越大，這裡涉及到【熱效率】的問題。

外界氣溫低汽車如果是露天停放的話，發動機水箱的水溫和外界幾乎一樣低，在啟動車輛之後發動機熱量的上升需要一定時間，水箱的冷卻液也需要一定的時間才能達到高溫，而冷卻液在冷啟動是即使小循環還是要帶走一定熱量的，所以水溫上升速度會比較慢。
發動機最常被提及的術語是【熱效率】，發動機在燃燒做功時只有部分熱能可以轉化為動能，轉化動能的比例就是所謂的熱效率；熱效率有些機型可以非常高能達到40%左右，但想要出現這種高效首先要達到發動機的最佳工況溫度，沒有達到之前或者升溫的速度較慢的高效發動機很多車型其實並不省油，這是系統的工程。

冬季汽車油耗升高主要原因以上兩點其實已經可以說明了，熱效率即使足夠高但在沒有達到最佳工況溫度之前油耗會很高，冷啟動油耗平均超過最佳熱效率油耗的2倍，之後隨著溫度的上升噴油量遞減，所以冬季低溫油耗會比夏季使用壓縮機制冷還要高一些，溫度越低油耗越高，同理汽車最節油的狀態是在高溫夏季不開空調。

總結：影響汽車油耗的因素為【壓縮機】【氣溫】，其次主觀產生影響的【路線規劃】【駕駛風格】。個人觀點，僅供參考。

天和Auto

剛剛看到這個問題，我審題審了四遍，直接就知道正確的答案了！所以我們汽車油耗的增加，其實和我們天氣是沒有多大關係的，我們不可能說今天下雨，明天颳風後天出太陽我們的汽車油耗受會受此影響？

顯然不是的，我們的汽車油耗不會因為天氣的變化而產生較大的影響，如果說天氣影響我們的油耗，更不如說季節容易影響我們汽車的油耗，比如說冬季和夏季！

季節的影響

我們冬季比較影響我們汽車油耗的，主要就是由於嚴寒的氣溫會對我們發動機的工作造成一定的影響，因為我們發動機現在都是屬於內燃機燃料，需要在發動機內燃燒

而我們在氣溫級低的時候就會影響到我們燃料燃燒的可靠性，我們在內燃發動機中經常說到的熱效率，熱效率！也就容易受到低溫的影響

在寒冷的冬季，包括我們汽車的電氣設備，電子元件，微型處理器，電腦等等電子元件都會收到氣溫較低的影響，比如在夏季的時候，我們汽車的溫度就會比較正常，各個零部件的溫度都會處於一種正常的狀況，但夏季又會面臨到冷空調使用的比較平凡的一個情況，因為夏季車內溫度非常高，我們的壓縮機幾乎隨時都是在運行的，這也會增高我們汽車的油耗，所以說即使對季節來說，我們的油耗都是相當模糊的

而對於我們天氣對於汽車油耗的影響來說的話，只要我們行駛的地方不是高海拔的地區，含氧量特別少！那麼我們汽車油耗的波動受天氣的影響也是非常非常小的！