战略忽悠局小助手
从规模上来说，印度空军是世界第四大空军。从结构上来说，印度空军还是一直战术空军。由于印度所处的地理环境优势，没有比较强劲的对手。唯一需要关注的就是巴基斯坦空军。中国空军从来不是印度的威胁。在空军战略方面，虽然印度始终把中国当作假想敌，实际上中国并没有把印度方向作为主要作战方向。印度确实想多了。
由于印巴两国体量上的差别，印度空军长期以来都占有优势。但是印度空军在本地区之外的行动能力较弱。他的远程作战能力欠佳。
印度空军机型繁杂，以前长期以苏联飞机为主，英法飞机为辅。现在随着苏联解体，俄罗斯衰落，俄罗斯已经不能提供更高性能的作战飞机了。印度空军的主力战斗机苏30还是苏联时期的产品改进。20多年来俄罗斯没有丝毫进步。
所以印度近年来逐步向欧美靠拢，更多的依赖西方。原因就是俄罗斯无法提供更先进的技术。比如航母，印度想买，可是西方没有。连巴西想买也没有。西班牙只能制造小型航母，动力系统还是要依赖美国。
俄罗斯目前能提供的战斗机还是前苏联时代的。虽然米格35号称四代半，其实众人心里都知道是什么货色。超日王上的米格29K只是权宜之计，将来印度国产航母还是要寻找西方舰载机。
印度目前的空军主力是苏30，其次就是米格21的数量最大。还有米格29和幻影2000，作为苏30的辅助力量。订购的法国阵风尚未到货，国产的光辉只能刷存在感。攻击机有美洲虎和米格27，都比较陈旧，需要用多用途战斗机更换。
预警机有3架苏联的A-50和2架巴西的EMB-145。加油机有6架苏联的伊尔78。
有趣的是巴基斯坦也装备了俄罗斯的伊尔78加油机。
这些辅助机型满足了印度空军有限的空中支援作战能力。这也足够印度在南亚地区保持作为第一军事强国的存在。
但是本地区最重要的力量不是印度，而是美国。美国第五舰队常驻波斯湾，印度洋的迭戈加西亚岛上由美国的战略轰炸机基地。
天明遥遥山海关
印度空军其实真的不简单
局座说过这么一句话：印度的空军，你都不用跟他打，自己就掉下来了。
那印度的空军到底怎么回事：
自己组装的苏-30就摔了6架：
6架苏30MKI的坠毁时间分别是：2009年4月30日；2009年11月30日；2011年12月13日；2013年2月19日；2014年10月14日；2015年5月19日
其实印度的飞机种类五花八门，数量也很多，但是质量和管理就很难说了，来我们看看印度空军的种类：
先进战机主要是俄罗斯的MIG29、SU30mki，法国的幻影2000。另外据报道，会购买法国的阵风。印度自研的LCA就是个悲剧，基本可以忽略。
和俄罗斯共同开发的T-50项目终止，在米国又预定，可以看出，这么多不同型号的飞机，有 合理的处置机制才对，可印度好像是差点。
这是印度一家飞机维修厂，被印度人戏称“飞机谋杀厂”，很幸运的是这个厂修过的飞机几乎都坠亡了。
我讲的有些片面，不过三哥总会给你惊喜的
军务玩家
讷么斯得，印度空军。1947年建设到如今，你还好吗？曾经的苏-30MKI，被奉为神物一样的存在，有了矢推，每有出动，蛮吸睛的，大战F-15，会斗“台风”，连创“佳绩”，成为印度空军现代化的象征。如今趴窝不能用，国产LCA乌儿叭叽，置之山下没有用，买了“阵风”，再购F-16，世上进入五代机时代 ，印度正为三代机急出一身汗来，不知如何是好。慌不择言，苏-30MKI的雷达在2000公里之外就发现了歼-20，并称没有什么了不起，举世哗然，旋即笑掉了世间下巴。发昏当不了死，吹牛没有这么吹的。挺任性，本来合作好好的T50，到了快掀锅的时候，声言不要了呢，又是一片哗然，举手投足开始失措，早不见了世界第三空军的影子，曾经的豪言和大胆，在2018年变得悄无声息，总见急着买飞机，这便是印度空军的现状吧？
▲头疼医头。打破头用扇子来扇，先升级做四代，五代自然顾不上了呢。关于四代，“阵风”是，太贵，只草草买了36架应急，全部到货，至少要到2023年前后。要展开2.5线作战的空军，这么一点四代机的数量，明显是不够的，干脆引进一条F-16生产线，想来多少造多少，四代之事总算搞定，可以喘息略定，只是一样，生产线搬迁也够费劲的吧，还有技术工人要培训，也得个几年，这样生产出来，也是几年之后的事了。多少年购买装备，如今把自己弄得这样悲凉，挺戚惨的样子，怪得了谁呢。曾经无限风光，世上之人无不交口称赞，想买谁的就买谁的，得意自然头一份，无人能比，啧啧，看人家印度，活得够多好，谁见了都得喂一口。印度自己也感到了有国际支持的幸福，于是东买西买，买成了第一军火进口商，其空军首当其冲，手里现在不少于五十种国际军机，完全可以开一个国际军火展览大会。
▲买来就能用。有的就不能用，不是装备不好，而是根本修不了，如之米格-21，国际上风靡多年，那是多么好的飞机呀，可是到了印度这，完全沦于废物。过去还好，修不了送到原产地，可惜生产线早就关掉了，只有立足自己修，可是修一架摔一架，成为规律。修得心惊肉跳，修得飞行员家属一纸诉状对薄公堂，在铁的事实面前，印度斯坦航空公司不得不低下头来，各家赔点钱了事。买来就能用，而且还是最好的，任谁能不高兴？可是战机都还有个老化与维护问题，维护不好，未老先衰，比如苏-30MKI，拆西墙被东墙，已补得半数趴窝，再拆下去，手中就没有几架好用，要在发动机寿命很短，没当配件的飞机，不去大修，不换发动机，也到了不能用的时候了。今年千机大演习，居然一架未掉，都感到奇怪，话音未落，就接着摔了呢，真是一语成谶，好不可怜的空军，怕什么来什么，搞个训练都这个摔法，如何上得了阵呢？
▲未来一道方程。没有解，根在没有答案。要命的是自个不会造，就比如买飞机，都是现成的，新飞机用个几年没问题，导弹买多少合适呢？不仅不会造飞机，导弹供应也受制于人。1999年卡吉尔冲突，就那么几枚精确制导炸弹，扔光了就没有用的，大为着急。要在贪求高大尚，就听不得先进二字，买到手里方知道会沦落到非常尴尬的境地。要知这样，还不如少花一点钱，先扎扎实实把苏-30搞好就是了，可是，扔在一旁又去买“阵风”，这山望着那山高，说南亚第一，无人能及。贪多嚼不烂，维护正是一大麻烦事，不同国家的军机，不同的技术标准，零件配件不能通用，自个造不了，大约也只好受制于人。命根子被操控在他人之手，并不是一件幸福的事。可奇哉怪也的是，印度居然以此来维护与各大国之间的关系，满足于好像谁都对印度不错，然而只是一悖论，和谁都好，没一个真好，空军装备可成了麻烦和闹心的代名词，坐困愁城，不知如何因应。
魂舞大漠
印度空军是亚洲一支谁也不能忽视的空中力量。从数量上来说亚洲第二，质量上来说亚洲第三，飞行技术人员战术素养和能力上排亚洲前5，但从后勤保障方面，印度空军就很靠后了，原因在于军机的体系太过复杂，几乎地球上所有空军强国的武器系统都有，这在于印度武器系统的国产化率太低，特别是军机，进口占99%。这样的印度表面上很强大，实际上离整体现代化空军还差很远！
