战神陈琪

大众的双离合变速箱可以说一直以来都是一个颇有争议的话题，前期双离合变速箱问题确实很多，导致现在很多人会谈双离合色变，那么我们今天就来说说18款凌度所用的双离合怎么样？

很多人也都知道双离合变速箱分为干式和湿式两种，从工作原理和基本构造上，干式双离合与湿式双离合变速箱并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式不同，湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速箱油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。

在之前确实由于干式双离合变速箱对原理，它的散热能力和耐受性相比湿式都要略逊一筹，这也就是很多人说干式双离合容易坏的最主要原因。

其实经过了多年的技术改进和产品更新换代，大众的干式双离合在稳定性方面也已经有了明显提升，稳定性表现和湿式并没有明显差距，干式和湿式也更多是各有其优缺点，成本匹配方面的差异。干式双离合同样有着更小的体积以及后期维修保养相对便宜的优点。

大家对现阶段大众的干式双离合变速箱有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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目前凌度匹配的是大众第二代七速干式双离合变速器，故障率已经得到了很好的控制，是可以放心购买的。

七速干式双离合变速器和其他变速箱的区别

首先，大家都知道传统的6AT变速箱和 CVT变速箱都有大量的变速箱油，一般3-4L，变速箱内的换挡齿轮组都浸泡在变速箱油当中。齿轮可以得到充分的润滑和降温，所以即使变速箱长时间处于工作状态或者频繁换挡时。整个变速箱那也不会导致温度过高，换挡齿轮之间的磨损程也不会太大，所以稳定要较高。七速变速箱油一般只有一到两升，换挡齿轮组只有一半是可以接触到变速箱油，导致齿轮组润滑效果不佳，在频繁换挡以后，变速箱内温度过高。

七速双离合变速器的工作原理及优势

七速双离合变速器在换挡工作时，相邻的两个档位的齿轮组同时运转。比如行驶至2档时，变速箱控制单元给3档位发出指令，这时3档位齿轮组开始运转，当车辆提速，换挡齿轮和3档对接，4档提前运转，以此类推。就像田径里面的接力跑一样，节省了下一档位从静止到达到预定传动比的时间。所以七速双离合变速器换挡更加灵敏，顿挫感更大，动力损耗更小。

第一代七速干式双离合变速器

第一代七速干式双离合变速器，变速箱油一般只有一到两升。切匹配的变速箱油都是矿物油。矿物油润滑效果不佳。换挡齿轮组只有一半是可以接触到变速箱油的。导致齿轮组润滑效果不佳，在频繁换挡以后，变速箱内温度过高。触发控制单元过温保护。从而导致变速箱停止工作，导致动力传输中断。

第二代七速干式双离合变速器

第二代七速干式双离合变速器。从原来的矿物变速箱油变成了全合成变速箱油。全合成变速箱油更加细腻润滑效果更好，导热系数更低。即使长时间高速行驶或频繁换挡以后也可以有效地降低齿轮组的温度，会导致变速箱温度过高。而且大众厂方更换了灵敏度更高。热点感应更高的变速箱温控制单元。可以有效防止变速箱温度过高导致动力中断的情况发生。

结语

作为一名在大众工作过5年的员工，说说自己真实感受，经历的第一代产品的召回，大众已经有效的解决了动力传输中断这个问题，这点大家可以去大众的售后车间看一下，原来是排场龙来更换变速箱，现在车间维修变速箱的车辆已经少之又少了，目前大众奥迪1.4T车型全面采用第二代七速干式双离合变速器，不要因为一款出过问题的变速箱就否定一款心仪的爱车。哪个汽车厂商没有召回过？出问题不可怕，国人需要的是各大厂商一个诚恳的.负责任的.可以解决问题的态度！

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购车小帮手

2018款凌渡280舒适版采用DSG双离合干式自动变速箱，对于车友提出的问题 大众干式双离合自动变速箱是不是真的非常容易损坏，王不了认为这只是相对的，干式双离合变速箱相对于湿式变速箱故障率可能要稍高一点，但绝对不会向车友所说的非常容易损坏。干式双离合变速箱，在城市内拥堵的路段确实很容易出现高温过热的情况发生，这时变速箱会出现自我保护从而停止离合器运作，因此可能会出现变速箱挡位失效的情况发生。