哼哈321
FW-190是德國空軍於1938年研發1941年開始量產的一款飛機，也是BF-109後續開發的新機型，在4年的時間裡總產量超過2萬架，是德國主力戰機之一，也是許多王牌飛行員的的座駕，也將德國螺旋槳戰機的性能發揮到了極致。也被譽為德國最優秀的戰鬥機。
相比於BF-109這款飛機除了速度、火力不輸於BF-109和英國噴火以外，這款飛機最大的優點在於其改裝的空間非常大，因為在戰爭中一邊生產一邊根據前線反應的情況加以改進，這款飛機有著不同的型號以及改進型飛機。而為最求高空性能更是在FW-190的基礎上整出了TA-152，就是將FW-190換裝液冷發動機並且在各個方向上拉長。
在服役的早期是FW-190的主要對手是戰鬥機，而且和噴火對戰中不落下風。而在後期英美對德國本土進行戰略轟炸，FW-190更是勝任了截擊機的任務，換裝各種各樣的重火力，其中就包括外掛機炮、對空火箭等武器攔截盟軍的轟炸機。既然它可以外掛這麼多東西它它可不可以進行對地攻擊呢，答案是必須的，畢竟外掛的武器相比於對空攻擊，對地攻擊則顯得容易多了。所以就是因為它有著充裕的升級改裝的空間和其本身優異的性能，所以它被譽為德國最優秀螺旋槳戰機。
在十字路口等等你
福克-沃爾夫Fw-190“百舌鳥”戰鬥機是德國在20世紀30年代末期設計生產的一種單發單座戰鬥機，是德國空軍在二戰期間的主力機種。雖然Bf-109在當時已經是一種十分強大的戰鬥機，但其機體較小，未來性能的提升程度較小。為了應對未來戰爭中可能遇到的敵軍新型戰機，德國航空部要求德國設計師設計一種新型戰鬥機。與設計精巧，機體截面小的Bf-109戰鬥機不同，Fw-190是一種結構粗獷，機頭寬大的戰鬥機。這是為了佈置星型發動機而設計的。在歐洲同時期的戰鬥機中，這一設計堪稱另類。根據設計師庫爾特·譚克所稱，Bf-109就像是“賽馬”，在理想條件下性能出色。而Fw-190則是一匹適應力極強，皮實耐用的“戰馬”。而在戰爭期間，Fw-190也成了德國空軍最為強大的戰鬥機之一，其大多數王牌飛行員都駕駛過這一機型。
得益於Fw-190的寬大機身，在整場戰爭中，Fw-190經過了多次改進，如換裝更大馬力的發動機、增加更為強大的火力等。其採用的佈局傳統：使用金屬下單翼佈局，單發單垂尾，全封閉式座艙。更重要的是，Fw-190使用的是風冷式發動機，不會影響Bf-109的液冷發動機產量。但後來德國空軍的生產優先度改變，大量設計用於製造轟炸機的的Jumo 213-A夜冷發動機閒置，而Fw-190D型就換裝了這種發動機。除了戰鬥機，Fw-190還有偵察機、轟炸機、魚雷攻擊機等改進型。除此之外，Fw-190還影響了日本五式戰鬥機和美國F8F“熊貓”戰鬥機的設計。
旭說軍事
上拆美帝炸比 下日毛子戰機 奈何江河日下 薄殼無力迴天
