掙扎的旅行者
一、我國新能源汽車發展速度應該說比我們預期發展要快。伴隨著汽車快充技術的日益成熟。新能源汽車市場佔有率將在未來幾年會有較大幅度的提升。有國際汽車專業機構預測新能源電動汽車將在2035年期間促使全球車用燃油需求會下降30%左右。
二、全球新能源汽車近年發展速度也非常快。尤其是新能源公交巴士的快速發展。如今，歐洲多國包括挪威、瑞典、法國、德國、荷蘭、甚至印度等國都在列時間表提出到2025～2040年期間全面停售燃油汽車。這就完全意味著新能源汽車的革命性顛覆在不遠的將來會完全實現可能。 三、石油行業在我國未來十年車用燃油需求會有小幅下降趨勢。至於車用燃油下降百分之十至二十以下應該說是有可能的。按目前發達國家千人汽車擁有數量美國為800臺、日本為600臺、歐洲550臺、我國目前千人擁有量為140臺。目前我國與發達國家對比還有較大差距。從這些數字看我國與發達國家汽車增量還有很大上升空間。至少在未來5年汽車銷售量空間還是挺大。這就意味著在短期內，至少五年內汽車燃油的需求還是能保持上升的階段。這也就意味著石油行業未來十年總的銷售量還是保持比較樂觀的行情。新能源汽車要全面使用和普及率短期內也很難實現。至少十年內對石油行業的影響應該說還是比較有限。
智慧敏行
一個行業未來發展的前景如何，主要看該行業在未來的前景是否光明。但該行業在未來即使是陽光產業，前景再好，在中國也難以放出它應有的光彩，原因大家都懂的。中國引入市場競爭的產業，發展都是輝煌的，取得的成就也是驚人的。農業取消集體制放開了，實行分包到戶，解決了十幾億國人的溫飽問題。一般的工業製品市場放開了，不僅解決了國內所需，還成了世界工廠。中國的建築業市場放開了，極大地促進了中國基建業的快遞發展。中國的快遞業放開了，造就了順風、申通、園通這些快遞業巨頭，也成就了馬雲、劉強東這些依託快遞業而崛起的電商巨頭。大家再反觀看一下至今還被壟斷的行業，兩相對比一下，就知道差別有多大了。
專利居入
當然，石油自發現以來就成為我們社會發展進步不可或缺的資源。於工農業、民用、國防軍工起著重要作用。
汽柴油、航空煤油用於交通運輸;
石油焦用於發電;
瀝青、防水材料用於建築;
塑料用於大量工業和民用產品;
還有炭素等很多精細化工產品，他們的原材料均來自石油。
比較一下，什麼新的資源能超過它。
而且動不動就要開大會減產，說明儲量富足。
因此，未來石油依然是我們依賴的重要資源，前途無量。
產業前沿
在新能源技術未獲突破，不足以代替現代石油工業體系產能之前，石油還將是重要生產資料，它將繼續主導世界工業，主導世界經濟。
遙渺831
目前為止石油還老大除非有新的能源出來代替電池不算
我不知道輸什麼名字
夕陽行業，2020年新能源車普及，很多車廠都停止生產用油機動車，沒有需求了，哪來的產量？
