行者77453592
大众手动挡汽车凭什么比其他品牌的汽车好呢？判断一台车的优劣仅看变速箱就足够了吗？貌似不是这样，不过可以主观一些的说大众的手动挡汽车品质都很低。
小微型乘用客车里手动挡=入门级、低配、低价、以及合资车的减配，这种定位几乎适应中德美英法日韩，这些同类车型的区别无非是安全配置哪些车系缩水更严重而已。
大众手动挡汽车里以桑塔纳、捷达、宝来、朗逸为例，手动变速器是五个档位而同级其他车型已经开始换装6挡变速箱，多出这一个档位影响的是高速驾驶中转速的高或低；高速巡航6挡转速也许是2500转、5挡则要3000转，转速高则油耗高所以5MT是要差一些的。
其次这类车还有明显的简配行为，仍以桑塔纳捷达为例，安全配置方面ESP车身稳定系统只出现在中高配车型上但这些车起售价并不低，被动安全里以塑料泡沫提到冲压钢板+吸能盒的防撞梁，一旦追尾碰撞很有可能伤及车身，内饰用料做工也是极其粗糙和廉价，满满的塑料感不说例如斯柯达还有明显的异味，加上前碟后鼓的刹车是真的把轿车当皮卡了吗？
高价一些的宝来朗逸手动版一定会在电子配置上缩水，哪个企业还那么有创意的在小黑板上放一个手机夹呢？这种奇葩的配置只有可能在这片试验田里出现，然而还有人趋之若鹜。
其次还有一个重点，这些入门级车型的手动挡版本只配备EA211平台的自然进气发动机，选择手动挡一定是不能体验到驾驶乐趣的。但凡对性能有些追求而不了解变速箱的话则会去选择1.2T/1.4T，这些动力匹配的优势DQ200干式DSG，在用车过程中会慢慢体验到这台变速箱的质量到底有多差。
所以大众的入门级车型不仅手动挡谈不到【好】的标准，自动挡也是相当糟糕的。选择大众近期在版本更新之后使用湿式双离合的凌度是起步选择，手动挡版本可以考虑同属大众的斯柯达速派1.4T+MT。其他车型可以选择但别谈好，这些车和这个字的释义差太多。个人观点，仅供参考。
