面對油價極快的上漲幅度以及越發嚴苛的排放標準，各大車企在省油配置上也是花費了不少心思，而這自動啟停裝置就成了大部分車企的共同選擇。所謂自動啟停，就是通過自動熄火和啟動來達到省油的目的，但對於這個裝置，很多老司機卻說：開車記得關了它，公認的“油老鼠”，偷走四分之一的油！
啟停系統
啟停系統英文翻譯為：Start-Stop系統；當車輛處於停止狀態（非駐車狀態）時，發動機將暫停工作（而非傳統的怠速保持），暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑；當鬆開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。
新型汽車多使用發動機啟停技術啟動，而車輛處於靜止狀態時，車內所需的電力將改由AGM電池供應，而耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，手動將啟停系統關閉。
這就令人不禁感到疑問了，這本不是省油裝置嗎，為何說它是偷油的“油老鼠”呢？其實，自動啟停設立初衷的確是為了省油，但所謂想法是豐滿的，現實卻是殘酷的，在實際使用過程中，它卻顯得十分雞肋，成了增加油耗的罪魁禍首，甚至在極端情況下還會引發一些危險。
首先就發動機而言，如果頻繁使用該功能，就會令發動機的磨損增加，並且油耗也會飆增，更有可能導致火花塞等零部件的磨損增加，畢竟每個零部件的使用壽命都是一定，如果使用次數頻繁，只能將這壽命大大縮短。還需要注意的是，如果是上坡這個自動啟停也儘量別用了，一個不小心就可能出現溜車，還是比較危險的。
其次，堵車已經成了常態，不管大小城市都一個樣，尤其是高峰期時候更是寸步難行，如果這個時候還繼續使用自動啟停功能，不僅導致油耗飆升，一次次的不斷熄火啟動，對於車上乘客的乘坐舒適度也是大大降低，難免給人一種不舒服的感受。
最後，如果是碰到大雨天，這個時候千萬記得關了這自動啟停功能，如果路面積水過深導致發動機進水熄火了，只要你稍微剎車或鬆油門，電腦就會自動檢測進行自動啟動車輛，這樣很可能對發動機造成不可挽回的傷害，並且如果是這種二次啟動導致的車輛損傷，保險公司也不會賠償，所有損失都由車主自行承擔，這後果也是十分嚴重了！
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