新聞發佈會現場
四川新聞網成都12月12日訊（記者 戴璐嶺 攝影報道）今日上午，四川省人民政府新聞辦公室召開新聞發佈會，四川新聞網記者從會上獲悉，2018年12月11日，雙流機場年旅客吞吐量突破5000萬人次，成為我國內地繼北京首都、上海浦東、廣州白雲之後第四個邁上5000萬臺階的機場，標誌著雙流機場正式躋身全球“5000萬級機場俱樂部”。
成都市物流辦副主任劉學軍介紹，自2006年成都開通至荷蘭阿姆斯特丹的首條洲際直飛航線以來，成都以國際航線拓展為主要抓手，加快推進航空口岸的開放和航空樞紐的建設，國際航線數量增長迅猛，相繼實現了澳洲、北美及非洲客貨運航線“零”的突破。特別是今年成都已開通至俄羅斯聖彼得堡、瑞士蘇黎世、老撾萬象、越南富國島、英國倫敦、以色列特拉維夫、埃及開羅、丹麥哥本哈根8條客運航線和成都至德國法蘭克福、美國芝加哥2條全貨機航線，國際航線開行數量為近年開行數量最多的一年。截止目前，雙流國際機場已開通國際（地區）航線112條，位列全國第四、中西部第一，國際航線網絡已覆蓋亞洲、歐洲、北美、中東、非洲、大洋洲的重要樞紐城市，初步形成洲際幹線與短程支線有效銜接的航線網絡，為四川融入全球經濟格局和實施全面開放戰略提供了堅強支撐。
新聞發佈會現場
搶抓“四川機遇”，進一步加快成都國際航空樞紐建設進程。記者瞭解到，未來三年，成都雙流國際機場將圍繞省委省政府關於構建“一干多支、五區協同”、“四向拓展、全域開放”的戰略部署，搶抓機遇，加快發展，全力推進“兩場一體”運營，為我省構建國際航空客運和貨運戰略大通道，形成“空中絲綢之路”和“國際陸海聯運”雙走廊，建設國際門戶樞紐城市貢獻機場力量。
雙流機場將以“長短結合、寬厚兼顧”為原則，一方面繼續開闢洲際航線及亞洲重點航線，認真研究國際航線“以短養長，以長促短”網絡式發展，打造以北美-成都-亞洲、歐洲-成都-亞洲、歐洲-成都-大洋洲為主體的“十”字形空中通道，形成客源互補的持續發展態勢；另一方面，增加南亞、東南亞航班厚度，以高頻次航班創造更多中轉銜接機會，不斷提升樞紐中轉聚集效應。2018年內至2019年初，雙流機場將力爭新開成都至伊斯坦布爾、仰光、斯里巴加灣、芭提雅等地的國際航線，同時將探索利用第五航權開通經成都的客貨運航線，進一步提升成都通達全球水平。
劉學軍表示，接下來將圍繞“佈局通達國際航空樞紐的14條全貨機航線、通達全球區域經濟中心的48條商務航線、通達世界主要旅遊目的地的30條文旅航線，打造中國中西部面向全球的航空門戶樞紐、洲際航空中轉樞紐和航空貨物轉運中心”的目標，以“廣覆蓋、高密度、強中轉、優服務”的思路，全面構建“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”的國際航線網絡；並針對成都貨運樞紐建設相較國際航線發展滯後問題和貨運地位不突出的短板，圍繞四川省成都市主導產業的供應鏈需求，加快引進、培育貨運主基地航空公司和國際物流集成商，構建起覆蓋全球重要物流節點城市的干支結合的貨運骨幹航線網絡體系，到2022年全面完成“14+48+30”國際客貨運戰略大通道佈局。
在航線拓展政策機制方面，將著力優化航線拓展補貼機制，保持航線拓展競爭優勢；著力發揮主基地公司作用，提升中轉網絡構建能力；著力強化配套資源保障，提升機場綜合服務水平；著力促進臨空產業集群發展，強化航空貨運市場支撐，全面強化支撐保障，促進航線高質量發展，穩固成都航空“第四城”地位。
國航西南分公司黨委書記鍾德超在新聞發佈會上介紹，按照中航集團戰略規劃，國航將通過持續加大運力投入、拓展國際航線網絡等方式，積極推動成都國際航空樞紐建設。到2020年，國航在成都投入機隊規模將達到80-100架，2025年國航系機隊規模預計將增至180架；計劃近幾年陸續開通成都至羅馬、巴塞羅那等直達歐洲航線，並且投放新一代寬體客機開闢芝加哥、溫哥華等美洲航線，航線通達亞、歐、美、澳、非。
四川航空股份公司黨委書記薛和華介紹，目前，川航已開通拉薩、九寨、稻城、林芝、康定、香格里拉等“上山”航點，佔據航線總量的20%，“上山”航線數量為國內領先，航班、提供座位數為國內最多，並初步形成成都、重慶、昆明、西安4地前往的拉薩、九寨等熱門“上山”航點的通道航班，吸引全國旅客經此前往。2015年，川航從成都、重慶、昆明、杭州4地同飛康定、稻城等，開通高高原連線世界之最“成都-康定-稻城”，連接2個海拔在4000米以上的機場。
國際（地區）航點，即“出海”航線。目前，川航已開通43條國際（地區）航線，佔其航線總數的近30%，航點覆蓋北美洲的洛杉磯、溫哥華，大洋洲的悉尼、墨爾本、奧克蘭，歐洲的莫斯科、聖彼得堡、布拉格、蘇黎世，非洲的開羅，西亞的特拉維夫、中亞的迪拜、東北亞的日韓以及東南亞的絕大多數城市，是開通成都出港國際航線最多的基地航企，其中多條洲際航線為我國中西部首條直航航線。
2019年，川航將繼續“上山出海”戰略，按照“國際重要節點城市和一帶一路熱點城市”方向擬定開航計劃，打造更密集的國際航線網絡。同時增強國內航線對國際航線的支持力度，提高中轉網絡銜接效能及覆蓋範圍，繼續鞏固高原航線特色優勢，做好成都“一市兩場”的網絡互補。
“我們相信，成都離世界越來越近，朝發夕至，通達全球，將不再是夢想。”成都雙流國際機場股份有限公司副總經理向傑說道。
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