llsj1990
这是个有意思的话题，我想这更多的是情绪原因和心理原因。
情绪原因
一提到油价，就不得不提到两桶油，作为国内成品油的两大供应商，我想说他们占据了95%以上的市场我想应该没什么人反对，所以车主们对油价的情绪很自然的转移到了它们身上，再加上它们的某些表现比如明明很赚钱却说自己亏，车主对他们的情绪就更大了。
所以有了新的竞争者，一些车主就自然成为拥簇，不单单是因为降价。
心理原因
这里我讲两个故事吧。
第一个，我的第一辆车是在北京买的，那时一个朋友告诉我，学校旁边有家中化道达尔加油站，油价便宜油品还好，我觉得是心理作用，这就跟我们觉得在某些加油站加油跑的公里数更多一样。
第二个，很多人尤其是4s店会说，本来我们的车出厂时设定10000公里一保养，但是由于国内的油品比国外差，所以8000公里就应该保养，所以我认为可能不只是心理左右，有很多人还是会觉得外资加油站的油品比较好。
所以我想，这就是为什么外资加油站油价已经和两桐油油价持平，还是有人多人排队加油的原因。
鑫财经
外资加油站会排队加油？
我看这也只是外资加油站促销那几天，人们才会开车去排队加油吧？过不了几天，去外资加油站的人就会大幅减少。
人们为什么会去外资加油站排队加油？只是因为便宜罢了。但是外资的加油站也便宜不了几天，那只能是开业的短暂促销行为。天天赔钱那么卖，谁敢抗不起。
我市就有一个中化的加油站，比别的加油站坚持低1元钱。当时那排队的车辆把非机动车道都堵了。结果坚持了1个月就价格恢复正常了。
有人认为外资的加油站的油品质量会更好。这纯属是心理作用。外资加油站的油也是从中石油和中石化的渠道进货的。油品根本就没有任何区别。再加上外资加油站的油价恢复正常，最终去外资加油站加油的人必然会大幅减少。因为加油的消费者一般都是就近加油的。只有外资加油站的附近或路过的车辆才会到外资加油站来加油。其它的车辆绝不会舍近求远到外资加油站来加同样的价格与质量的汽柴油。
石油是国家战略物质，相当长的一段时间内是不可能完全开放的。
有的人会说外资的加油站服务更到位。但是对于大多数的车主来说油价便宜才是硬道理。外资加油站的服务质量需要很久的时间才能慢慢真正的显示出其效力。
孟可的思想空间
应当说，这也是一种情绪倒逼，亦即以这样的方式，对两桶油控制市场的行为表达自己的情绪。也许，不一定是不满，但肯定是希望两桶油能够做出改变，能够适应改革需要，把服务的重点放到消费者身上，而不是垄断带来的快感身上。
事实也是，由于长期以来，国内油品市场都是由两桶油控制，而两桶油的共同身份，都是国有。国有本身并不存在任何问题，在全球金融危机中，国有企业还扮演了应对危机的重要角色，起到了关键作用。但是，不能因为作用重要就不改革、不改变，就始终想躺在垄断的身上，始终觉得一切利益都应当由自己来获取。
就成品油价格来看，虽然外企执行的是与国企一样的价格，但是，这样的价格对外企来说，实在太过实惠了，让他们享受了在其他国家是无法享受到的暴利。也就是说，为了维护两桶油的利益，实际是让国内消费者给外企奉献更多利益。要想改变这种局面，就是两桶油必须降价，把油价降到合理水平，不让外企在中国赚取暴利。
可是，两桶油愿意吗？能把利益让渡给国内消费者吗？
谭浩俊
我想你所指的应该是这个新闻吧——2018年9月8日，美国石油品牌海湾石油在中国的第一家加油站-广州越秀区三元里加油站正式开业。开业当天，该加油站92号汽油5.96元每升、95号汽油价格仅6.59元每升，比两桶油在广州的油价便宜了一块多钱，因此吸引大量当地市民前去加油。不过三天后，也就是2018年9月11日，该加油站油价已经变为95号汽油价格为8.32元每升，92号汽油为7.68元每升，与广州当日基准油价一致。
虽然油价与国内的油价基本是持平了，但是目前海湾加油站的加油人数仍然远远高于同地区国内的加油站，甚至宁愿排队也在所不惜。我归结起来想想，认为大致的原因无非以下两点：
固定的思维模式
虽然最近几年我国的经济实力均处于快速发展阶段，综合实力不断增强，但是不可否认，仍然有很多人认为国外的东西比国内的质量好，确实来说，大部分也是，这也是当前的一个现实情况。
因此车主们潜意识的认为海湾石油的质量会比三桶油的质量好，而加好油本身对车辆是有利的，所以大家宁愿排队也不去三桶油。但是其实，在国内，目前我国进口原油的权利只有少数几家国有油企才有，民营和外资油企只能向三桶油购买，而无法直接进口国外原油，也没有参与国内原油的勘探、开发、炼油的权利，因此其实在外资加油站加的油与三桶油的加油站加的是一样的。
情绪倒逼
出现这种情况我认为还有一个原因也很重要，那就是情绪倒逼，长期以来石油行业一直被两桶油（中石油、中石化），后来再加了一个中海油所垄断，垄断行业本身往往代表的就是利润，但是三桶油之前却常常喊亏损，不赚钱。
你想想，总是听说三桶油说亏损，随着爱国思想的觉醒，车主们肯定都会心痛，我们怎么能让三桶油这些国企这样亏损呢，但三桶油总是亏钱，我们又无法帮上忙，因此车主们唯一的办法就是少去三桶油加油，减少三桶油的亏损，转而选择外资加油站，亏死外资，尽量保护我们的三桶油，(*^__^*) 。
总结
我能想到的为何在基本同等价位的条件下，广大车主们还仍然选择排队在外资加油站加油的原因也就以上两个了。或许还有其他因素，广大的车主们可以评论留言一起来分享分享你们是怎么想的。
鲤行者
外资的加油枪不会也不敢缺斤少两，换句话说 别看整体价格是持平了，同样加300的油，按8元每升计，在外资加是实实在在的37,5升，在两桶油就可能只有30或者更少的油量！…
这不是我在黑两桶油，上半年经过某服务区，当时油价6.45每升，我加200块钱的油，结果加完油表显示比加之前只升了两格…当时我问加油员工，你确定加的有200的油么？那工作人员凶巴巴的回答，这里（指加油站油枪计费表）有显示，自己看清楚。
xmzddzx
这个我来个个人感觉吧：中石化石油两家国油集团年年处于亏损状态，现在国人爱国情绪日渐高涨，为了祖国更加繁荣富强，为了减轻国油不在继续蒙受更大损失，所以我们选择外资油企，让他们去蒙受损失，所以我们选择外资油企。
重型机车大贸
这个很好理解啊，要换做我我也是愿意去外资加油站加油，哪怕它现在和国内三桶油的加油站油价基本持平，因为不管油价怎么涨，三桶油还是天天哭着喊着亏损，为了爱国我也不愿意在你们那里加，我去加外资的亏死他们；再说外资加油站的油还是要比三桶油稍微便宜一些的，我去他们那里加油岂不是更亏死他们，大家说是不是这个理？
再者说，外资加油站的油价虽然上调了，但是充值优惠力度非常大，举个例子，你在中石化买个2000元以上的加油卡，只会多送你70元；而你要是在外资加油站办个3000元的加油卡，里面甚至有将近3400元的消费额度，算起来每升汽油所需花费相比国内加油站要降低了不止一点点，而且搞活动时甚至加送油或者面，我自己切身享受过这些福利，说实话我宁愿排队也愿意去外资加油站加油，因为我切切实实享受到了优惠！
当然，要指望外资加油站对国内加油站的油价形成冲击，目前来看是非常不显示的事情。因为外资加油站在国内只有2800余家，占国内加油站总数的3%左右，基本不会对国内油价造成有利的冲击，所以指望油价下跌是不太靠谱的事情。对于普通群众的我们来说，哪里优惠去哪里，一点毛病没有，再加上三桶油天天喊着亏损的“惺惺作态”，不优惠我们也更倾向于去外资加油站加油，不是不爱国、而是这和爱不爱国没有一毛钱的关系！
银行小学生
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
其实在国内早就有外资加油站的存在，只不过那时都是要和中方合资，并由中方控股，不过从今年开始，这项限制措施被取消掉了，所以开始刺激大量的外资品牌如壳牌，达道耳，海湾石油等开始大规模进驻。
前段时间广州三里元的海湾石油开业了，开业期间油价确实有非常大的优惠，92号汽油仅为5.96元，95号为6.59元，相比起两桶油而言优惠幅度接近2元，所以就出现了天天爆满排队加油的情况。不过好景不长，没过几天，这家外资加油站的油价就上涨到了和中石化基本持平，但这也没能打消消费者争相加油的兴致。实际上外资加油站在采用微信支付时仍然能享受到1元/升的优惠，算下来还是更实惠一些。
外资加油站和中石化，中石油相比在油品上没有什么区别，采购渠道都是国内的地练厂，大家都一样，完全不存在外资油更好的说法。
对于外资加油站的突然涨价还引起了不少外界猜测，“扰乱国内油价市场，被发改委约谈”，随之发改委出面澄清“调价是企业自身经营行为，不存在政府干预”，但我想大家都懂得。国内市场的成品油定价权还是掌握在两桶油手中，岂能容得下外来和尚夺食，想在国内混，还是要向两位老大拜拜码头。
两桶油油价居高不下，但仍然是连年亏损，经营管理方式不灵活，人员冗杂，服务意识较差，不亏欠才怪。外资加油站就要灵活很多，兼具了两桶油的规模和私营加油站的管理，积极推广，服务多元，薄利多销同时油品也让人放心。众多网友都表示，为了让两桶油少亏钱还是去外资加油站加油。
两桶油和外资加油站你会怎么选，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，随时可以问我，我知道的会帮你解答。我已经录了些关于加油的视频上传了，关注可以看到。别说车主爱去加油了，就连我这加油员都想去那儿上班了，我们这的工资有些人拿到手2000都不到，这让人还怎么活啊，有些加油站还严重缺人，员工超时上班，只要我们这有外资加油站进来，我第一个去上班，就算扣我钱我也要去，不得人心的地方留不住人。加油有问题可以关注我，随时提问
十年加油员
大家都爱国啊，两桶油年年亏损，简直不忍心，好不容易来了个外人的加油站，我们终于不用昧着良心去祸害自己人了，也可以让两桶油缓缓了，亏了这么多年也不容易，我们还是要替自己人着想，不要去两桶油！！
