llsj1990
這是個有意思的話題，我想這更多的是情緒原因和心理原因。
情緒原因
一提到油價，就不得不提到兩桶油，作為國內成品油的兩大供應商，我想說他們佔據了95%以上的市場我想應該沒什麼人反對，所以車主們對油價的情緒很自然的轉移到了它們身上，再加上它們的某些表現比如明明很賺錢卻說自己虧，車主對他們的情緒就更大了。
所以有了新的競爭者，一些車主就自然成為擁簇，不單單是因為降價。
心理原因
這裡我講兩個故事吧。
第一個，我的第一輛車是在北京買的，那時一個朋友告訴我，學校旁邊有家中化道達爾加油站，油價便宜油品還好，我覺得是心理作用，這就跟我們覺得在某些加油站加油跑的公里數更多一樣。
第二個，很多人尤其是4s店會說，本來我們的車出廠時設定10000公里一保養，但是由於國內的油品比國外差，所以8000公里就應該保養，所以我認為可能不只是心理左右，有很多人還是會覺得外資加油站的油品比較好。
所以我想，這就是為什麼外資加油站油價已經和兩桐油油價持平，還是有人多人排隊加油的原因。
鑫財經
外資加油站會排隊加油？
我看這也只是外資加油站促銷那幾天，人們才會開車去排隊加油吧？過不了幾天，去外資加油站的人就會大幅減少。
人們為什麼會去外資加油站排隊加油？只是因為便宜罷了。但是外資的加油站也便宜不了幾天，那隻能是開業的短暫促銷行為。天天賠錢那麼賣，誰敢抗不起。
我市就有一箇中化的加油站，比別的加油站堅持低1元錢。當時那排隊的車輛把非機動車道都堵了。結果堅持了1個月就價格恢復正常了。
有人認為外資的加油站的油品質量會更好。這純屬是心理作用。外資加油站的油也是從中石油和中石化的渠道進貨的。油品根本就沒有任何區別。再加上外資加油站的油價恢復正常，最終去外資加油站加油的人必然會大幅減少。因為加油的消費者一般都是就近加油的。只有外資加油站的附近或路過的車輛才會到外資加油站來加油。其它的車輛絕不會捨近求遠到外資加油站來加同樣的價格與質量的汽柴油。
石油是國家戰略物質，相當長的一段時間內是不可能完全開放的。
有的人會說外資的加油站服務更到位。但是對於大多數的車主來說油價便宜才是硬道理。外資加油站的服務質量需要很久的時間才能慢慢真正的顯示出其效力。
孟可的思想空間
應當說，這也是一種情緒倒逼，亦即以這樣的方式，對兩桶油控制市場的行為表達自己的情緒。也許，不一定是不滿，但肯定是希望兩桶油能夠做出改變，能夠適應改革需要，把服務的重點放到消費者身上，而不是壟斷帶來的快感身上。
事實也是，由於長期以來，國內油品市場都是由兩桶油控制，而兩桶油的共同身份，都是國有。國有本身並不存在任何問題，在全球金融危機中，國有企業還扮演了應對危機的重要角色，起到了關鍵作用。但是，不能因為作用重要就不改革、不改變，就始終想躺在壟斷的身上，始終覺得一切利益都應當由自己來獲取。
就成品油價格來看，雖然外企執行的是與國企一樣的價格，但是，這樣的價格對外企來說，實在太過實惠了，讓他們享受了在其他國家是無法享受到的暴利。也就是說，為了維護兩桶油的利益，實際是讓國內消費者給外企奉獻更多利益。要想改變這種局面，就是兩桶油必須降價，把油價降到合理水平，不讓外企在中國賺取暴利。
可是，兩桶油願意嗎？能把利益讓渡給國內消費者嗎？
譚浩俊
我想你所指的應該是這個新聞吧——2018年9月8日，美國石油品牌海灣石油在中國的第一家加油站-廣州越秀區三元里加油站正式開業。開業當天，該加油站92號汽油5.96元每升、95號汽油價格僅6.59元每升，比兩桶油在廣州的油價便宜了一塊多錢，因此吸引大量當地市民前去加油。不過三天後，也就是2018年9月11日，該加油站油價已經變為95號汽油價格為8.32元每升，92號汽油為7.68元每升，與廣州當日基準油價一致。
雖然油價與國內的油價基本是持平了，但是目前海灣加油站的加油人數仍然遠遠高於同地區國內的加油站，甚至寧願排隊也在所不惜。我歸結起來想想，認為大致的原因無非以下兩點：
固定的思維模式
雖然最近幾年我國的經濟實力均處於快速發展階段，綜合實力不斷增強，但是不可否認，仍然有很多人認為國外的東西比國內的質量好，確實來說，大部分也是，這也是當前的一個現實情況。
因此車主們潛意識的認為海灣石油的質量會比三桶油的質量好，而加好油本身對車輛是有利的，所以大家寧願排隊也不去三桶油。但是其實，在國內，目前我國進口原油的權利只有少數幾家國有油企才有，民營和外資油企只能向三桶油購買，而無法直接進口國外原油，也沒有參與國內原油的勘探、開發、煉油的權利，因此其實在外資加油站加的油與三桶油的加油站加的是一樣的。
情緒倒逼
出現這種情況我認為還有一個原因也很重要，那就是情緒倒逼，長期以來石油行業一直被兩桶油（中石油、中石化），後來再加了一箇中海油所壟斷，壟斷行業本身往往代表的就是利潤，但是三桶油之前卻常常喊虧損，不賺錢。
你想想，總是聽說三桶油說虧損，隨著愛國思想的覺醒，車主們肯定都會心痛，我們怎麼能讓三桶油這些國企這樣虧損呢，但三桶油總是虧錢，我們又無法幫上忙，因此車主們唯一的辦法就是少去三桶油加油，減少三桶油的虧損，轉而選擇外資加油站，虧死外資，儘量保護我們的三桶油，(*^__^*) 。
總結
我能想到的為何在基本同等價位的條件下，廣大車主們還仍然選擇排隊在外資加油站加油的原因也就以上兩個了。或許還有其他因素，廣大的車主們可以評論留言一起來分享分享你們是怎麼想的。
鯉行者
外資的加油槍不會也不敢缺斤少兩，換句話說 別看整體價格是持平了，同樣加300的油，按8元每升計，在外資加是實實在在的37,5升，在兩桶油就可能只有30或者更少的油量！…
這不是我在黑兩桶油，上半年經過某服務區，當時油價6.45每升，我加200塊錢的油，結果加完油表顯示比加之前只升了兩格…當時我問加油員工，你確定加的有200的油麼？那工作人員兇巴巴的回答，這裡（指加油站油槍計費表）有顯示，自己看清楚。
xmzddzx
這個我來個個人感覺吧：中石化石油兩家國油集團年年處於虧損狀態，現在國人愛國情緒日漸高漲，為了祖國更加繁榮富強，為了減輕國油不在繼續蒙受更大損失，所以我們選擇外資油企，讓他們去蒙受損失，所以我們選擇外資油企。
重型機車大貿
這個很好理解啊，要換做我我也是願意去外資加油站加油，哪怕它現在和國內三桶油的加油站油價基本持平，因為不管油價怎麼漲，三桶油還是天天哭著喊著虧損，為了愛國我也不願意在你們那裡加，我去加外資的虧死他們；再說外資加油站的油還是要比三桶油稍微便宜一些的，我去他們那裡加油豈不是更虧死他們，大家說是不是這個理？
再者說，外資加油站的油價雖然上調了，但是充值優惠力度非常大，舉個例子，你在中石化買個2000元以上的加油卡，只會多送你70元；而你要是在外資加油站辦個3000元的加油卡，裡面甚至有將近3400元的消費額度，算起來每升汽油所需花費相比國內加油站要降低了不止一點點，而且搞活動時甚至加送油或者面，我自己切身享受過這些福利，說實話我寧願排隊也願意去外資加油站加油，因為我切切實實享受到了優惠！
當然，要指望外資加油站對國內加油站的油價形成衝擊，目前來看是非常不顯示的事情。因為外資加油站在國內只有2800餘家，佔國內加油站總數的3%左右，基本不會對國內油價造成有利的衝擊，所以指望油價下跌是不太靠譜的事情。對於普通群眾的我們來說，哪裡優惠去哪裡，一點毛病沒有，再加上三桶油天天喊著虧損的“惺惺作態”，不優惠我們也更傾向於去外資加油站加油，不是不愛國、而是這和愛不愛國沒有一毛錢的關係！
銀行小學生
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
其實在國內早就有外資加油站的存在，只不過那時都是要和中方合資，並由中方控股，不過從今年開始，這項限制措施被取消掉了，所以開始刺激大量的外資品牌如殼牌，達道耳，海灣石油等開始大規模進駐。
前段時間廣州三里元的海灣石油開業了，開業期間油價確實有非常大的優惠，92號汽油僅為5.96元，95號為6.59元，相比起兩桶油而言優惠幅度接近2元，所以就出現了天天爆滿排隊加油的情況。不過好景不長，沒過幾天，這家外資加油站的油價就上漲到了和中石化基本持平，但這也沒能打消消費者爭相加油的興致。實際上外資加油站在採用微信支付時仍然能享受到1元/升的優惠，算下來還是更實惠一些。
外資加油站和中石化，中石油相比在油品上沒有什麼區別，採購渠道都是國內的地練廠，大家都一樣，完全不存在外資油更好的說法。
對於外資加油站的突然漲價還引起了不少外界猜測，“擾亂國內油價市場，被髮改委約談”，隨之發改委出面澄清“調價是企業自身經營行為，不存在政府幹預”，但我想大家都懂得。國內市場的成品油定價權還是掌握在兩桶油手中，豈能容得下外來和尚奪食，想在國內混，還是要向兩位老大拜拜碼頭。
兩桶油油價居高不下，但仍然是連年虧損，經營管理方式不靈活，人員冗雜，服務意識較差，不虧欠才怪。外資加油站就要靈活很多，兼具了兩桶油的規模和私營加油站的管理，積極推廣，服務多元，薄利多銷同時油品也讓人放心。眾多網友都表示，為了讓兩桶油少虧錢還是去外資加油站加油。
兩桶油和外資加油站你會怎麼選，歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關注我，隨時可以問我，我知道的會幫你解答。我已經錄了些關於加油的視頻上傳了，關注可以看到。別說車主愛去加油了，就連我這加油員都想去那兒上班了，我們這的工資有些人拿到手2000都不到，這讓人還怎麼活啊，有些加油站還嚴重缺人，員工超時上班，只要我們這有外資加油站進來，我第一個去上班，就算扣我錢我也要去，不得人心的地方留不住人。加油有問題可以關注我，隨時提問
十年加油員
大家都愛國啊，兩桶油年年虧損，簡直不忍心，好不容易來了個外人的加油站，我們終於不用昧著良心去禍害自己人了，也可以讓兩桶油緩緩了，虧了這麼多年也不容易，我們還是要替自己人著想，不要去兩桶油！！
