螺洲互通立交最後兩條匝道建成。
福州新聞網12月13日訊（福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）環島路道路工程是我市緩堵重點項目。13日，記者從市建委獲悉，作為該項目重要組成部分的螺洲互通立交將迎來嶄新節點。隨著B、C最後2條匝道的建成，螺洲互通立交的建設也宣告完成。16日，這2條匝道將正式開放通行。剩餘工程建設提速，環島路主線將力爭在明年春節前建成，為暢通的福州“南大門”助力。
13日上午，記者來到靜待通車的B、C匝道，橋面上，荷載試驗正加快進行。業主單位市城投集團下屬市城鄉建總該項目負責人告訴記者，目前，這2條匝道的橋樑及附屬交通設施施工已全部完成，具備通車條件。通過最後的“考試”後，16日就將正式通車。
該負責人介紹，整個螺洲互通立交共4條匝道，其中2條已在今年春節前實現通車。此次B匝道及C匝道的建成，也意味著螺洲互通立交的建設將整體完工。從高空俯瞰，4條匝道盤旋開去，恰似舞動的“飄帶”，串起四通八達的城市路網。
記者瞭解到，這4條匝道均為單向單車道，寬約9米（含應急車道），可實現閩侯往火車南站方向（A匝道）、三環往火車南站方向（B匝道）、火車南站往閩侯方向（C匝道）及火車南站往三環方向（D匝道）的交互。通車後，南臺大道和三環的車輛可直接從螺洲立交B匝道進入環島路，直達火車南站；火車南站的車輛通過環島路到螺洲立交之後，可由C匝道駛入螺洲大橋，經D匝道駛向南臺大道。
“串起螺洲大橋、南臺大道、火車南站及在建馬尾大橋的往來路網，讓車輛往返各地的時間大大縮短，經由該樞紐周邊道路，附近居民也能便捷出行。”該負責人說，通過螺洲互通立交的串聯，從火車南站到瀋海高速只需5分鐘，今後從馬尾大橋到火車南站，也能比現在節約至少20分鐘的車程。
據瞭解，環島路道路工程位於南臺島東南部，西起螺洲大橋，往東經福峽路、福州火車南站，止於在建的馬尾大橋南接線，全長6.479公里，主線不設紅綠燈。自2011年啟動建設以來，已先後開通螺洲立交橋E、F匝道（三環至五虎山隧道，2013年2月通車）、站前立交橋至螺洲大橋主路（五虎山至火車南站、火車南站至三環）。
為儘早實現環島路主線通車，在完成螺洲互通立交建設的同時，剩餘1.7公里的主線施工也全力“開跑”，目前1公里路段基本完成。按目前進度，明年春節前，火車南站至馬尾大橋南接線段就將順利連通，實現環島路主線的全面建成。
該負責人說，環島路將成為進出火車南站的主要道路之一，與馬尾大橋、螺洲大橋、南臺立交共同組成我市“南大門”的交通樞紐，緩解二環、三環道路的通行壓力，在完善南片城區交通路網的同時，大大提升我市外環交通通行能力。
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