來咯努
淮安至上海開通直達火車，其中涉及宿遷泗陽、洋河和泗洪三站
2019年的鐵路運行第一次調圖在元旦結束後第四天，根據上海鐵路局消息，淮安至上海將新增對開旅客列車，這條線路淮安至上海方向由K8378/5次對開，11:10分從淮安站出發，沿途停靠泗陽站、洋河站、泗洪站、泗縣站、靈璧站、宿州站、蚌埠站、滁州北站、南京站、常州、無錫站、蘇州站到上海站。其中在宿遷境內就有三站。
全程要10個小時，線路有待優化
新開的線路從泗陽出發到上海站要近11個小時，其實看線路圖，這條詭異的線路先是一路向西從淮安經過宿遷到安徽境內，然後再一路南向經南京轉向滬寧線路方向，可以說繞了個大彎、走了很多冤枉路，所以此條線路只是類似地鐵環形線，不以直達為目標，只是為了方便沿途各站乘客。
真正的宿遷到上海高鐵還看徐淮宿鹽，大約三個多小時
現在選擇高鐵到上海可以選擇宿遷-徐州--上海，轉乘1次，時長大約3個半小時，但以後徐淮宿鹽通車後，宿遷可以選擇經鹽通線直達上海，無需轉車。鹽城到南通的高鐵年初開工，設計時速350km，以後鹽城到上海縮短至1小時，而宿遷經鹽城到上海將縮短至2小時。目前徐淮宿鹽和鹽通高鐵一切進展順利，預計在2020年左右通車。
碼上風
2019年元月5日，全國列車調圖後，滬淮列車將開通，6號第一趟快速列車將由上海發往淮安，7號淮安始發上海。淮安、宿遷及鐵路沿線的其他城市人民可以搭乘去上海大都市了。
以前，如果乘坐列車要去上海的話，淮安、宿遷人基本不會沿新長鐵路到鹽城、泰州、揚州，再從揚州轉往上海，那樣多費事，因為繞圈啊，繞了大半個圈只是回到淮安的南方，多走了多少路，所以基本上沒人走這條線路。
滬淮列車即將開通，從淮安到上海，需要經過泗陽、洋河、泗洪、泗縣、靈璧、符離集、宿州、固鎮、蚌埠、三界、滁州、南京、常州、無錫、蘇州再到上海，反正從安徽境內經過不少城市，繞了一個更大的圈。上午11：10發車，晚上10：22才能到達，如果真的坐完全程，估計都要崩潰的。
但滬淮列車顯然不是純粹為了方便淮安、宿遷人民去上海的，而是充分考慮到客源，一路奔跑一路載客，將載員最大化。只有等連淮揚鎮或是寧淮鐵路通車了以後，淮安、宿遷人民才可以將去上海的路途縮短；連淮揚鎮和鹽通鐵路可能都在2020年通車，屆時，要去上海，走徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路去上海，是最為方便、快捷的。
鹽城新鮮事
滬淮快速列車，淮安至上海將新增對開旅客列車。其中，上海至淮安K8376/7次由上海自2019年1月6日起開行，上海20:14始發，淮安次日07:42終到；淮安至上海K8378/5次由淮安自2019年1月7日起開行，淮安11:10始發，上海22:22終到。
本次開通的快車，說是快，其實對於做慣汽車人來說一點都不快，而且相當慢。因為是鐵路必須按照規劃的路線走，而本身規劃的路線可以說非常繞了，無論宿遷人去蘇南哪裡都感覺不乏算。不過這也給宿遷人出行多了一些交通方式的選擇。此次開通的線路我們可以看到，涵蓋了很多宿遷人熱衷打工的城市，比如南京、蘇州、無錫、上海。可以說是比較火熱的路線了，但無奈得是火車繞道較多，經過安徽境內，饒了一大圈，導致時間嚴重被拉長。所以本身開通是一件好事，但大多數人看了時間表格基本都不在選擇這樣得出行方式。還有一點是此戰到達得是洋河站，而洋河到市中心還需要很長一段路程，所以很多人一看到此條線並沒有興奮，而是覺得毫無作用。
但並不是不可以選擇，對於大巴車來說，最大得缺點是不能夜間開班，所以這條線路對於那些夜間上車得人來說絕對是最優得選擇。想想火車上睡一覺第二天就到了宿遷洋河也算是比較開心得事情。以上海為例，晚班得大巴最遲6點半。而火車班次是夜裡8點14分，第二天早上6點到洋河，想想只需睡上一覺第二天就能在宿遷吃早餐也是不錯得選擇。
所以高鐵得重要性就越來越明顯了，2019年底同徐宿淮鹽線到時候，對於上海、北京等較遠得區域來說是一個福音，做到徐州直接坐車到宿遷。而對於蘇錫常南京來說還是不能選擇此線，一是價格貴，從別的線轉到徐州在到宿遷，高鐵價格遠比汽車價格貴，除非趕時間否則還是選擇大巴車。所以2020年開始建設的淮安到上海與南京的線路就非常重要了。所以江蘇其他幾市感覺非常悲哀，原本經濟就發達，結果省內高鐵卻是最晚通的。不得不感嘆一句，江蘇貢獻太多，做出的犧牲太多。想想到了2022年省內才全面實現通高鐵，而那時候3年都過去了，而且只是時間縮減了，但價格並沒有變化多少，所以還是感覺不乏算。只能希望高鐵快點建設吧，雖然都已經計劃好了，希望也沒用，都在規劃日期內。
來咯努
這班車可以說從宿遷上車到上海下車的肯定沒幾個，第一，時間太長，比做客車時間長的太多了。第二，價錢不低，比客車不便宜。第三，開車時間不好，中午11點多，早不早，晚不晚的，午飯還沒吃就得趕火車。假如這班車是夜裡8點出發，早上8到估計會很多人做。不過可以緩解春運，很多做客車回來過年的擔心堵路上可以做火車回來了。
胡氏學字輩
客車到上海一百多，時間是八小時左右，一天十幾班。這火車，100多， 11小時左右，一天才幾班。怎麼選擇大家都是明白人。雞肋
風的季節146504943
住在市區，包括宿城區，宿豫區的鄉鎮，有必要跑那麼遠去坐十一個小時的車？如果火車站在市區附近，相對於所有鄉鎮距離都是差不多的，還能考慮乘坐！
事與願違87447957
有隻能說有了，只是這10幾個鐘頭價格又高點誰會去做，大巴100時間又短，誰會選擇這個呢？
father123456
還不如去西安繞一圈再到上海，也不要11小時。
溧迅電梯配件大賣場
這個應該叫觀光旅遊列車淮安至上海沿途風光一日遊！🌝
小小木2607
絕對支持，有就不錯了，多個出行方式，繞點路也願意直達這火車，你不做有人做多了，全力支持
