三年销量突破100万台，宝骏730就这么又缔造了一个MPV车型销量的传奇，而且还是在没有自动挡车型的前提下取得了这样的销量。然而对于一直没有自动挡车型的宝骏730而言，这是不完美的，曾经宝骏730的月销量均在2万台左右，而来到2018年以后，销量逐渐下滑。这与新竞品纷纷上市，并且自身竞争力下滑有直接关系，在2019款宝骏730上市以后，该车性价比得到一定程度的提升。
宝骏730的自动挡车型在外观造型设计上基本没有变化，更多的是在配置方面的提升。主动进气格栅这个配置，继续在宝骏730自动挡的身上出现，对降低风阻以及燃油经济性的提升有一定帮助。全LED大灯在这个级别的车型中也是极为罕见的配置，并且还提供了自动开闭的便捷功能。
较高的离地间隙是路况通过的保证，如果整体造型能够再低矮一些就更好看了，不过那样会牺牲了头部空间。16寸轮毂虽不如17寸大气，但却是提升驾乘感受的利器，马牌MC5的轮胎尺寸为205/55R16，约499元/条。
相比其他车型，宝骏730的尾门以覆盖的形式包裹车身两侧，好处在于让行李厢的开囗更大更宽。
宝骏730自动挡的内饰布局没有变化，但是在配色方面则采用全新黑灰双色搭配，感觉上更有家的氛围，内饰给人的感觉要比外观更时尚，悬浮的全触摸中控寸大屏娱乐系统，以及空调操作都很顺手。D型方向盘采用了多区域的真皮包裹，手感很不错。多功能按键极为丰富，定速巡航等控制都集成在其中。7英寸的彩色液晶仪表盘在这个级别的车型中罕见到极致，胎压、导航、音乐等相关车辆设置都可以显示。
中控大屏位置较高，距离稍远，开车时触摸操作稍有不便，不过好在多功能方向盘可以实现大部分的操作。2019款宝骏730在科技配置上进行了升级，全系标配8英寸液晶大屏，支持GPS、Car-play、SSP-LINK车载互联平台等功能。360°全景影像系统搭配上前后雷达的探测辅助，停车也就变得不再困难，并且界面合成的效果很不错。第九代ESP电子车身稳定装置、电子手刹+ Autohold全配齐。无钥匙进入+一键启动都不算什么，宝骏730自动挡还增加了一键遥控车窗上下升降的功能。宝骏730的自动挡还首次使用了燕飞利仕的扬声器，四个车门上各有两个共8个扬声器。第9个扬声器为低音炮，安置在后备厢侧面，与前面的8扬声器组成了一套让人听着很不锠的音响系统。
由于车身什么的都没变化，只是座椅的颜色换了个色，所以在乘坐空间方面还是2+2+3的布局，非常实用。灰色皮质座椅乘坐感以舒适取向为主，6向电动调节的主驾是全系标配，必须要点赞的配置。
第二排的两个单独座椅均提供了ISOFIX的连接功能，方便二孩家庭两个宝宝的安全座椅固定。宝骏730第二第三排的出风囗，都由一个管道实现出风，风口很多，风量也能单独调节。
第三排座椅依然是打孔皮质，坐垫不单薄，靠背略直了，乘坐感较软，空间方面倒也可以应付长途旅游。全车有前排，第二排，第三排三个独立充电的USB接口，不过前排、第二排的USB充电口充电电流均只有5V/1A，唯独第三排座椅旁的USB接口为5V/2.5A的快充接口，而对于目前电子设备对电量的消耗速度来说 1A的电流充电速度是很慢的。在第三排座椅使用的情况下，宝骏730的行李厢依然十分宽松，放下几个箱子和杂物那都是简单的事情。
2019款宝骏730新增了1.5T+48V微混系统车型，其采用的是来自联合电子的48V轻混系统，发动机部分搭配的是LTX型1.5T发动机，其最大功率为114kW(155PS)，传动系统匹配的是6速手动变速箱。其他车型方面，新车还提供1.5L/1.5T两种种动力总成，其中1.5L发动机最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩147N·m，匹配5速手动变速箱;1.5T发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩230N·m，匹配6速手动或6速双离合变速箱。宝骏730自动挡车型均采用了后独立悬挂的设计，很明显的感觉就是过连续颠簸路段，舒适型有显著提升，整个底盘表现也更为扎实有韧性，后排乘坐感受也更舒适。
閱讀更多 一車匯 的文章
