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行車過程中，發現油門不回位。這種情況是要做出快速反應的，因為不回位代表著車一直在快速行駛，能發現時已經是需要減速或者停車才能發現的，對不對？有人說是先踩離合器，在踩剎車。雖然可行，認為不太好，如果前方有車你要減速時距離是很近的，發現油門不回位時，先踩離合器，就意味著車還在快速行駛。(現實生活中，路上車輛流量大，車間距離都很近，尤其在城市)再踩剎車，車已經快到危險區了。所以說不可行，應該是車速慢時先踩離合器，在踩剎車。車速快時，快速踩下剎車踏板但不能踩到底(踩到降速中)，左腳緊跟右腳放到離合器踏板上，將車控制安全降速靠右停車前，踩下離合器踏板。不至於憋熄火。然後換至空擋，拉緊手剎，熄火後下車檢查原因。
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油門踏板不回位，也是非常危險的。當發現不回位時，一定是需要減速時，想減速則油門不減供油，速度不減，存在較大的隱患。
遇到這種情況千萬不要慌張，沉著冷靜處理也是沒問題的。無論手動擋還是自動擋，都應該立即踩剎車減速。平時鬆油門踏板，油門供油處於怠速狀態，最少量供油，踏板不回位意味著保持原來的供油量，發動機轉速較高，這時踩剎車減速一定會用更大的踩剎車強制減速。緊接著處理檔位，自動擋強制拔到空檔，脫離發動機與傳動系統的關聯，發動機處於空轉狀態。手動擋車在踩剎車的同立即踩離合退檔到空檔，同樣是讓發動機空轉。
最後，打開應急燈靠車輛慣性滑行慢慢靠邊停車再作處理。
圖片來自手機壁紙！
心意給力
當發現油門無法回位的話，需要在第一時間採取制動降速，一定別猶豫驚慌。您可以採取以下措施：
1.踩剎車制動，這個就不必多說了，油門無法回位時意味著你需要用更加強力的採取減速措施，此時就不要在“輕踩長摩”了，在保證自身安全的前提下儘快的讓速度降下來。
2.手剎制動，當剎車無法有效的減速時需配合手剎採取制動。
3.降檔減速，在無法有效地控制速度是可通過降檔來達到減速效果，必要時可跨檔位降檔。
4.適當摩擦障礙物制動，當以上措施都無法及時有效的使車輛降速時，就要採取必要措施採取制動，切忌直接衝撞造成人身傷害，駕駛車輛靠近障礙物，繼續採取上述制動手段的同時，摩擦道路旁邊的障礙物，直至車輛減速停止。
希望這些可以幫到你，更多的駕駛、養車貼士可以關注v信公眾號：卡友家隨行，一起討論~
卡友家隨行
卡油門很少會出現的，特別是現在的車是電子油門，卡的話也是地氈，這個完全可以出車前把地氈放好來避免卡油門。如果真的出現了卡油門怎麼辦？
一、保持冷靜、扶好方向盤；
二、打開雙閃燈，示意後車注意安全；
三、剎車的同時並連續退低檔（自動波推入L檔），在踩下離合器換檔的時間可以儘快把車速降下來；
四、在換到一、二檔時關閉發動機，讓發動機牽制車速降下，注意在關閉發動機後剎車會因為不是真空而變得很硬，所以要出力踩，並用手剎配合使車子停下，在拉手剎的時候不要太突然防止車輛側滑或甩尾；
五、在降速的過程中，靠路邊選擇方便停車的地方停下，並在車後150米地方放置三角警示牌，提示後車注意安全防止交通意外的發生，處理好這些後檢查卡油門的原因並排除。
E懂車
油門不能回位多半是因為腳墊卡住的
如果你開的是手動擋車，可先踩下離合器，並掛空擋，這時就切斷了發動機和車輪的連接，沒有動力傳遞到車輪，剎車，路邊檢查，如果是被卡住的，清理後可以繼續上路，不是被卡主的就得叫救援車了
自動擋一樣的道理，掛在N檔就行了
與你聊車
這個現象很危險也很奇葩，現在油門踏板都是電子油門，也就是踏板下面有一個傳感器跟節氣門的位置傳感器聯通的，如果出現機械故障卡住了，第一反應應該是打轉向燈準備靠邊減速停車，慢慢的踩住剎車靠邊靠邊停車後關掉鑰匙熄火，同時打開雙閃燈做好防禦措施，再去檢查問題，如果是腳墊問題，立即撤掉腳墊不用了，近些年，很多把油門當成剎車去踩的事故都是因為一些不合規則的大包圍腳墊邊邊卡住了油門踏板或者剎車踏板，筆者開修理廠，見過很多這樣的事故現象。
汽車主題講堂
開的是手動擋車，可先踩下離合器，掛空擋，隨後剎車，停在路邊好好看看。第一看看是否被腳墊卡住的，搞定後可以繼續上路，不是被卡住的就得，可以打保險電話叫救援車。而自動擋一樣的都差不多，掛在N檔（空擋）一般就可以了
江蘇西瓜霜
不管是手動擋還是自動擋。第一步應該做的是打開雙閃應急燈，然後靠邊行駛。第二步，檔位立刻切換至空擋(N)，然後踩剎車減速。第三步在前方沒有障礙物的情況下關閉點火鎖。希望回答可以幫到您。
變速箱維修達人
看情況車輛情況，多半是因為腳墊卡了，如果是手動檔車就掛空檔踩剎車，如果自動檔踩剎車掛空檔。靠邊
ZM超跑俱樂部卓奔
如果是手動檔就空檔踩剎車，如果自動檔踩剎車掛空檔。靠邊熄火
