出了故障的紅綠燈
是誰發現並修好的？
被撞斷的護欄最後
是誰裝上最新的？
蒙塵的交通指示牌
是誰為它們擦去了塵埃？
……
在交警大隊，一般都設置有交通設施維護這個崗位，負責交通安全設施巡查維護、保養檢修工作。
黎標，就是負責這份工作的一名輔警，現供職於玉林市公安局交警支隊直屬四大隊。2017年3月起，他從辦公室文員調換到交通設施維護崗位，從“門外漢”到“師傅”，他只用了兩三個月的時間。現在，一般的紅綠燈故障，他都可以手到病除，還路口交通儘快有序。這份“不起眼”的工作，黎標卻樂此不疲，技藝不斷精進，成為業內骨幹。
他對自己管轄區域的設施如數家珍：省道2條，城市快速路1條，其他城市主幹道5條，共計45.6公里，設置21處燈控路口，安裝道路中間隔離護欄25.8公里，移動信號燈9臺，各類交通標誌396面......哪裡有故障，只要報警人一說，或一張照片，他就馬上能確定具體地點。
在庫房對燈具進行清潔。
更換移動信號燈電瓶。
他粗略“盤點”走上這個崗位以來的工作量：修復信號燈20組36次，清洗、檢修信號燈26次，規整捆紮信號燈線纜12處，更換警示柱110個，更換護欄83片，維護交通設施杆件32個，校正護欄1300米，開展交通標誌、標線隱患排查24次，維修整改交通標誌70餘面，清洗110餘面，消除事故隱患4處，緊急出動拖移、安裝臨時信號燈82次。每一次排除故障，都讓設施發揮出維護道路交通暢通、預防交通事故的作用。
清理受損警示柱。
他的日常工作
按照國家有關標準，對轄區交通設施進行全面普查，對超過一定年限、不清晰信號燈、不規範的標誌、不清晰、殘缺的標線意義記錄在案並形成報告，更換設備電瓶、擦拭燈具....及時對轄區道路交通設施損壞後的上報、處警及維護修復工作，力爭把損毀交通設施降低到最低限度，促進轄區道路平安暢通。
校正護欄。
清理移動信號燈太陽板表面。
他的得意之作
1.從學徒到師傅。經過向廠家技術人員拜師學藝，一般的信號燈故障，黎標能在半小時內排除。過去信號燈發生故障後，往往需要通知生產廠商派員來檢修，從通知到修復往往需要三四天，群眾怨聲載道。
2.偵破撞損交通設施逃逸案件。2017年8月19日清晨5時，二環南路金港路口臨時信號燈被車輛撞倒摔在路面上，2塊太陽板破碎，6盞燈具報廢。接到指揮中心指令後，黎標同志僅用了15分鐘就到達現場，在發現肇事車輛逃逸後，清理現場的同時，他收集了肇事車輛前保險槓殘片等物證，還大量走訪了附近的商戶，瞭解了肇事車前車輪已碰撞變形，以及逃逸方向等信息。隨後，經過近一個小時的車轍跟蹤、分析，終於在南街街道分界村某民居院內發現嫌疑車輛，經過殘片比對，確定該車即為肇事車輛，為國家挽回經濟損失2.8萬元。
2018年2月27日，一輛轎車在金港路撞擊護欄後逃逸，黎標同志通過走訪和調取案發現場路口、沿街店鋪共計520分鐘長的監控視頻，最終鎖定肇事車輛。在證據面前，肇事司機不得不低下了頭，承認交通肇事逃逸的事實。這些案件的破獲極大的打擊了肇事逃逸者的囂張氣焰，確保國有資產的完整性、不可侵犯性。
調取監控，鎖定肇事車輛。
3.颱風過後迅速“收拾殘局”。在“2017.5.23”“2017.7.2”“2017.8.23”“2018.5.9”等強颱風惡劣天氣中，轄區部分路段交通護欄颳倒在地，過往車輛行人紛紛繞行，道路通行環境出現了障礙。颱風中和颱風過後，是黎標最忙的時候，未等風弱雨停，黎標同志就已經開展巡查了，發現問題，立即對受損的交通安全設施進行維護，校正護欄，及時進行修復亮化和拆卸。
颱風過後，冒雨維護護欄。
每項交通安全設施，都是一名“無聲的交警”，如何讓這名“交警”發揮作用，就是黎標的工作。他，只對“故障”感興趣。
在黎標的眼裡，自己的工作沒有節假日和雙休日之分，只有“正常”與“故障”的區別。他最喜的，是經過自己的檢修，紅綠燈重新亮起，十字路口恢復有序的交通；他最擔心的，是未被及時發現的隱患導致交通事故。他的日常，就是在這樣喜喜憂憂的反覆中度過。
審核：張小玫
整理：韋紹樓
供稿：林增崇
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