楚小神
买什么车，不买什么车都是一个人的自主，没必要做过多的评价。有人不选择自主品牌汽车，肯定会有他不选择的道理，有人喜欢日系车，有人喜欢德系车，实在正常不过了。
说说为什么有人打死也不买国产吧。可以说十年前我们自主品牌汽车确实差，存在粗制滥造，燃油经济性差，质量逊色等问题，不够省油也不够省心。不好的印象一直延续到现在，因此吃过亏的朋友再次购车的时候很可能是会摒弃自主品牌汽车了。
但是士别三日，即更刮目相看。近年来我们自主品牌汽车确实有了不错的发展，各方面也有了比较大的提升，越来越多的朋友选择我们自主品牌汽车，一定程度上也说明了大家对自主品牌汽车的认可。可以看到，我们自主品牌的汽车，与合资车的差距在不断的缩小，这是值得骄傲的。
但是，自主品牌汽车与合资车之间的差距并不小。这个二手车价格会有一个非常明显的体现，保值率不高很大程度上反映出我们自主品牌汽车在质量稳定可靠性、耐久性、燃油经济性等方面确实存在不小的差距。目前自主品牌汽车还是不能够拿出一台优秀的发动机过变速箱，虽然起步比韩系车早，但是也被韩系车拉在了身后，更不用说德系车和日系车了。
自主品牌汽车与合资车相比，无论是品牌影响力、历史文化底蕴、还是技术储备都是会逊色的，不然也不会用配置换市场了。甚至还有很多投机取巧的车企，一心只为牟利而不顾消费者感受，也伤害了消费者的心，亏待了消费者的信任。
总体来说自主品牌有所进步，但是与合资车相比还有较大的距离，尤其是核心技术方面。什么时候我们自主品牌汽车不需要通过超高的配置来吸引消费者，或许才是真正强大的时候。
小强说说车
我15年驾龄，开过很多车，从夏利到奔驰，国产车，日本车，美国车，欧洲车，都开过。抛开民族情节，实事求是，现在的国产车进步是挺大的。这点大家都看到，但仍然有大部分车主不敢买国产车。毕竟汽车是大消费，不是买棵菜。所以车主会考虑：品牌、质量、性能、外观等等因素。而作为有经验和实在的车主更看重的是质量。质量不是吹出来的，是市场口啤积累起来的。国产车前十年在市场上的口啤确实是差到爆，要改变这种印象除了需要时间，更需要国企老板的思想观念要提升和转变。一直以来国产车的营销理念就是把价格做低来竞争。但市场需要的是低价的低配车型，不是需要低价的低质车型！意思是你可以功能简单点，但车必须要稳定耐开安全啊！否则整天修车又怎么叫经济车型呢？我觉得现在做得好的国产车比较值得表扬的是长城和吉利，它们的成功原因是细节做好了，而且有自己的外形风格，这才叫自主品牌。我很反对国产车抄外国车的外观，虽然有些人说这是起步阶段的捷径，但我反对！因为从这一点上就可以看出，这间企业是一间急功近利的企业，根本连品牌二字都没有好好理解，没有以打造品牌为核心价值的企业是不可能成功的。不沉下心来认真做好每一件小事是不可能做好一部汽车的。开这种抄别人外观的车我觉得连人格都降低了。难道中国人就不懂自己想个好看的外观吗？我都觉得难以理解。所以这些都是为什么有些爱国的人都不愿意买国产车的原因。从现在的国产车销量看得出最畅销的国产车就是长城和吉利了，其实那些只会抄的车企我觉得还有很远的路要走，甚至要被淘汰。现在比亚迪吹得是神车了，秒杀一切车辆，但我仍然看不起这个品牌，除了质量口啤差以外，我最讨厌它没有一款的样子不是抄的。
昨日头发
我讲讲我的经历，今年八月份考虑买车，因为完全不懂就问同事朋友找他们帮忙推荐，直接说了不要日韩其它随意最好国产，一个同事开的帝豪GL他给推荐的帝豪GS。去看一下然后试驾喜欢这车喜欢的不得了。9.11号帝豪万人团购会，吉利车价格优惠的很大，GS由于是新上市优惠力度小，人年轻买车全靠自己，又不想分期，看看16款帝豪，正好这个价格自己能够承受，就交了定金，销售说半个月后提车。然后自己就开始意淫提了车十一可以出去开着浪了，依然对车什么都不懂，本地9.23-25秋季车展，各种车价都挺低比平时，心想已经订了就不去看了。9.25号电话给销售，人说快了，再等等，我问10.1前能提不，人家车说来了我第一时间告诉你。10.1前一天我又问，销售说可能要10.1结束。十.一期间各4s店搞活动，依然没再去凑热闹。苦等到10.8号，再问销售，人说，16款停产了，17款加了配置，需要加钱3500，我没说话，对于停产比较好奇，来的太突然，就去查是否属实，一查不要紧，点进去了帝豪论坛，里面像我这种情况的真多，全是定完车提不了车的，而且知道了吉利9/15号就不再接帝豪新订单的消息，准车主都被通知加钱买17款，或者退定金。
然后我就想到一个问题，准客户都被厂家和四儿子店这样耍，要是买完车车呢？然后看到论坛精贴后面是质量反馈，各种车主各种问题，看时间都是刚更新的，而且还没有断更的痕迹。
然后问朋友老家16款帝豪价格，朋友以前卖车，有门路，过一会儿回电，价格一对比比我这个城市低，没现车，然后推荐了昕锐，价格和帝豪一样，配置略低，然后各种科普汽车知识给我，然后又推荐捷达，保罗，桑塔纳，意思就是国产车是进步挺大但差距也不能无视，然后又说了一句，自己的车自己喜欢就行，真想要帝豪，在老家帮我弄，可能要等。纠结了好几天，同时选几种车各种数据对比分析，逛论坛，看口碑。大前天去吉利退订单退定金，前天请一天假回老家提车上牌，朋友一手帮办，然后连夜赶回，新手开车，三百多公里高速跑了六个多小时，一路六十七十不敢开快。
下辆车还是先考虑国产，但不会再看吉利。
我就是小六
我的驾龄不太长，但是也有十多年了。各种车型也开过很多种了，但是有一条，就是不开日本车。在国外上学时，勤工俭学，开过单位里的各种好车，但是那辆丰田我从来不碰。因为不是自己的车，所以开着没有什么感觉。自己购买的第一辆车是面包车，因为和老公刚开始创业，没有什么钱，所以买的是二手的。可能因为是二手车，我们又不懂所以车漏油漏水用了一年就卖了。攒了一些钱，我们买了一辆捷达。这车可真皮实，直到现在那么多年过去了，除了正常保养以外。还真没有花过什么修理费。第三辆车就是我的宝来，比捷达还省油，但是感觉宝来的动力好像还没有老捷达好。老公买的是长城哈佛H3，现在已经开了15万公里了。关键这辆车很结实，被平板大货车撞过两回，一点儿事儿没有，只是前后保险杠稍裂。唯一美中不足就是一只油老虎用油超费，动力感觉起步很慢。好处就是任何一家修车店都能维修零部件很便宜。北京停车太难了，平时去买个菜很费劲，买了一辆长安mini，个头很小，占地少，但是好歹也是4个缸的，还真是不太费油，保养很便宜，开起来很轻巧，3年了没有毛病，就是有次出差长时间没有开，换了块电池200元。所有车里我最喜欢的还是cs75，买了有4个月了，行驶几千公里。本来cs75替换老公的哈佛H3，但是因为开起来很舒服，暂时被我占用了。虽然75后备箱没有H3的大，但是起步快，动力也较足，挂六挡上高速也没有压力。关键是省油啊，那么大的车，每百公里耗油6.5。买车前看过很多论坛，都说这个车毛病多，可能我幸运吧，至少我买的车子到现在为止没有任何毛病。所以并不是国产车不好，其他国产牌子我没开过，不能妄自菲薄。但是至少长城和长安两个牌子，我觉得是可以信任的。
这张照片是我开cs75出差，高速服务区休息时拍的，每百公里耗油6.5。
梦梦的眼泪
说说我的买车经历吧，不作评论，大家自己看。第一辆车五菱之光，10年买至今在用。13年买第二辆车，反日严重，想买国产，13年元月买长城H5四驱柴油版，裸车14.38万，当地无4s，100多公里外城市买的，2月份过年，腊月29大雪，去丈母娘家过年，突然雨刮不工作，查手册，我们上级市有维修站，电话过去，驾驶位侧面换保险丝解决，但后来发现原保险丝是好的。过完年胎压监测坏，首保去4s保养顺便修，拿个遥控器一样的东西匹配半天，好了。回家几天，胎圧监测又坏。二保再匹配，回家路上就坏了，三保要4s换件，接待说再调一次不行下次换，结果又坏了。4保时候接待说换，但胎压监测保2万公里，过保，得自己掏钱..，放弃。另20000多公里时候，趴窝一次，幸好知道保险有免费拖车服务，拖到上级城市维修站，EGR阀坏，这个件又过保了，花了2500。3万公里保养时，接待我的员工，不知道什么原因第二天要离职，把我拉到一边说：先生看你好说话，告诉你保养一定要去车间看，他们经常换旧的机滤给客户。我了个擦，至少倒水什么的，只有买车时候亨受过。今年我的长城三年五万多公里，不认识的二手车商出价4万，找特熟的做二手车的朋友卖了六万，果然订了丰田rav4。
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还是因为国产车的品质不行，没有中高档车，如果像国产手机一样，有华为这样的档次的品牌谁不愿意用国货？
不原意买国产车的原因主要有三个：
一是全是低档车，没有三四十万的中档车，高档车更是没有。
二是性能不过关，虽然大病没有，但小毛病不断，添堵。
三是几大国产品牌没有自己的特点，全是以”高配、低价“吸引人，对核心部件的品质提升很小，品牌辨识度很低。
当然，近几年国产的进步也是有目共睹的，现在与韩国车的差距已经不大了，再过十年左右或许能产生几款不错的中档车。
读者文摘微刊
83年的驾照.84年买第一辆二手212。600块钱。86年买了原装本田佳美2.0.26万。除了超级豪车，几乎开过所有牌子的车。从客车到拖头包括钩机和43顿的矿山车。推土机最大开过HD8俄罗斯的自重63顿。玩了几十年机械。国产进口的。死要面子的话我不想说，打脸的事也不愿看到。我只想问问这些汽车厂家。真的做不出一辆安心的车吗？钱学森说过，我们火箭都能做出来了自己就不能做出好的飞机吗？那汽车呢？比飞机复杂吗？他妈的民间艺人都能做出汽车来，你们做的车能让人安心过吗？养的什么人啊？从80年代购买的日本五款发动机换壳卖到现在都比你们强。通用在美国倒闭了来我们这抢钱。都是人家的垃圾。我买的第一辆本田那时都有自动巡航了，我们的呢？现在的车起码要十几二十万以上的才有这功能。三十年还在坑自己人。你们不坑自己人会死吗？生产几十年的厂家卖出的车多数都是三天一修。你们省钱换我们的命这就是你们要做的？90年代通用刚来的时候美国佬老板问的好，当时他定价1.6一下排量以下的顶在6万左右。1.8…2.2以下的在10万。可你们却联合起来抵制人家，给政府压力。说别人买的便宜没利润。结果美国问通用上海总公司的中国部门经理说你们为什么要坑自己人？已经有利润了啊。中方经理的回答是我们是东西越贵才越好，结果2,2的卖22万。中方经理三年加入美国国籍。大功臣。我们不是打死不买国产车，是花的钱不值得。每辆车的成本是多少你们清楚。现在的人要了解也有太多途径。能不能让我们花钱物有所值？毕竟我们是一家人。能这样坑吗？心都凉完。楼上的说的对。我们要的是低成本低配车，而不是低成本的低质量车。高成本高质量你们也没本事做出来。有也没法比。毕竟人家用心做了几十年。你们用心省了几十年。赚了几十年。坑了几十年。用到钱都不傻。只是民族气节也要要。可也不能拿我们当傻逼吧？有本事拿真东西过硬的东西出来。大把人掏钱买，谁愿意花大价钱等半年一年多的拿货？都是被逼的。套用小宝一句话，能让人省点心不？挣点气可以吗？有些厂家买了车还要受他的气你说谁愿意？妈的你们的有些利润比进口车还要高！别以为都是傻逼。有时想想太可恶了。
至少一小时
国产车销售素质太差，严重影响了品牌形象，一直打算买国产车，身边很多朋友都很反对，但还是定了艾瑞泽7，本来要定5的，销售一直推荐我定7，我看了也还好，还有现车，手动次顶配，所有都好就是没esp，结果销售说这你放心，这是改款的都有，我说不会吧，网上我一直关注的是没有的，她说16年后的全系都有，我就信了，交定金，五天后提车，回家后我还不放心特意发短信给她询问这款是带esp，她回信让我放心，有的。这里顺变说一下，车展时有看了标志，订车后第二天，标志的销售打电话问我考虑的怎么样，我说不好意思我定了奇瑞，她说恭喜了，奇瑞车也不错，听了这话让我心里很舒服。结果就在家等，五天后也没信，我主动打电话联系销售，她告诉我让我在等几天，根本就把我这事忘了，好吧，也没招就等吧，好不容易通知去提车了，高兴去了看车，上车我就没找到esp，问她，她说有的，这是新式的，车里自带，我说都有esp开关的怎么没看到，她说过会让技术人员告诉我，都这样了还在骗我，我坚持要把这事搞明白，后来她觉得掩饰不住了，说这款没有，换一款有，要加一万，到这时你说有多气人，我当时可是特意问了你的，她说她没那么说，我给她看了发的信息，抵赖不了了，都这样了她还不道歉，态度变得还很暴躁，问我说那怎么办，要不加钱，要不换5，其实我心里也是想加钱换一款，可看她的处理态度，太让人不爽，本来就是你的错吗？错了道个歉，商量下解决方案就过去了，你这到好，搞得好像我错了一样，看她这样果断退车，出来直接定了标志。真心想支持国产车，可这让人怎么说呢。
同情怀千里婵娟
对于这个问题如果说实话容易被国产车的粉丝误解，但不能因为这样就藏着掖着，一些事情真正说开了，正视问题会有助于进步，这才是说实话的态度，喜欢的朋友欢迎关注“汽车实说”
回答问题之前，首先对国产车的进步要认可，现在整车无论是从外观设计到性能表现以及后期的故障率，大多数自主品牌可以说是一年比一年强，国产车最大的优点是性价比高，售价要比同级别的合资车便宜很多，而且配置更是同价位合资车所没法比的，也正是因为国产车的功劳，拉低了现在合资车型整体上的售价，所以说对国产车可以不爱，但请不要伤害。
之所以有人不买，主要还是因为存在着一些问题，“小毛病多”的印象难以抹去，有些人只是听说，而也有一部分人是亲身经历过，之前国产车在质量上的表现确实伤了很多车主的心，一些小毛病并非质量不行，更多的是因为不用心，虽然故障率在下降，但就长期的可靠性而言还需进步，有些人经常说某某车开了两年一点问题也没有，那三年、五年以后呢？毕竟车是长期来用的，除了车辆本身以外，还有造车理念上的问题。
国产车会给人一种很盲目的感觉，例如发动机启停功能，虽然平时用起来很鸡肋，有一部分人上车先习惯性的关掉，但是这个功能正常使用的话对发动机的考验是比较大的，启动频率会大大提高，有些车企不管自己的发动机怎么样，不知有没有做过长期的实验，直接就是装上，以后出问题还是砸自己的脚，再就是造车的心偏“浮躁”，SUV市场好就一股劲的去造SUV，轿车也不管了，卖的不好就停产，改动改动再当新车型推出，一年出多少新车自己都不知道，哪有时间和精力来用心调校，技术的积累就更难保证了。
国产车发展的同时不能忽略问题的所在，正视问题并去解决这才是真正的进步，喜欢的朋友希望能点赞、关注支持一下，还有什么看法欢迎在评论区留言，我们一起交流！汽车实说
我开车16年了，从最开始的1.0三缸夏利，普桑，到后来帕萨特领域，天籁，雅阁，现在渐渐变成了本田粉。抛开国家不说，以前的国产车，核心部件都是进口的，算不上国产车，纯正意义上讲，中国第一辆自己生产的轿车是安达尔，我就开过，质量是真心差，后来没多久厂子倒了，为啥？政府不支持，自身不努力。
当年的老三样大家都知道的，按说都几十年了，卖了那么多台，钱不是问题吧？早就应该搞一款质量信得过的车子出来了吧？可是并没有，为什么？难道是核心技术没有？懂车的都知道的，根本不是！而是国人的要求本就不那么高，发动机工艺，早就全世界公开了，可是国人自己造，就是造不出来精度高的，质量好的！反正目前没听说哪个国产车子能像出租车一样，高负荷跑8年上百万公里不大修的！为啥？因为凑合着也能用！便宜啊！因为消费者根本不注重这些！能用就行啦！
曾经在合肥一家车企上过班，他们家车子也往巴西卖，每下线一台，就有几个巴西人在那检验，符合他们标准了，就可以托去港口装船，别说，出口的车子开起来感觉明显和国内版本不一样！后来一问，每台在那边要卖十三四万人民币！后来不久，这款车子国内卖不动了，皮都锈穿了，消费者说，尼玛的，坑爹啊！质量这么差！其实，是你舍不得花钱！
关于支持国货这一说，我比较反感，道德绑架，真的！你知道目前中国车企在当下，是没有能力以现在的价格造出任何一台车的吗？每一台车上都有日本的零件，小鬼子的精密零件和什么半导体（我不是专业人士，不信的可以问问专业人士）几乎垄断了全球市场！全球！
我现在开的是一台二手的小锋范手动挡，11年的，去年买回来时跑了有十几万公里了，被调过表，如今手上开了有快三万公里了，平时不当车子开，带新手练技术，拉7个人开空调，反正就是往死里整，没修过没坏过，市区油耗妥妥的6.5，朋友跟我一起买的国产车新车，品牌就不说了，回来开到现在才一万多公里，已经修了两次了，电瓶也换了个。这难道不是差距吗？
我用自己的血汗钱，不偷不抢，买哪个品牌都是在支持国家！如果国企争气，产品质量真的过硬，不用说，我必然会买！我比大多数喷子们都爱国，也很讨厌日本人！我甚至早年开出租的时候还拒载过日本人，当时一个翻译带着小鬼子坐上我的车，我开半路上发现是鬼子，当场让他们滚下车，后来被他们投诉，在当时搞的很沸沸扬扬，但这并不能成为我盲目跟风！抵制了别人，也会局限住自己的认识！所以，唯有期盼祖国更加繁荣，政府更加清廉，商家更加关注质量，国人更加理性，更加自强！
