胖哥746
目前世界上的通信設備提供商，只剩下了華為，愛立信，諾基亞和中興四家。
在這四家中，中興最弱，華為最強。前一陣子中興再被美國一處罰，更是雪上加霜，存在感進一步降低。
而中國移動，是通信運營商，是華為，愛立信，諾基亞的客戶。對於運營商，自己鋪設的通信網絡絕對不會只選擇一家設備商。而是讓每一家都參與競標，根據表現給出不同的份額（通常是按照省來分的）。
只選擇一家設備商，這家設備商就會吃定運營商，相當於是壟斷了。所以，這裡面的安排，其實是設備商和運營商之間的一種博弈。
鑑於西方的很多國家都排斥中國的設備商。所以，儘管通信行業是夕陽行業，越來越不景氣，但是應該很難再縮減了。比如美國不用中興和華為，那麼美國的市場一定是諾基亞和愛立信瓜分，而不是隻給一家。
半夏雜記
感謝您的閱讀！
一些人看到中國移動和諾基亞簽訂了10億英鎊的5G框架協議。就認為，中國移動拋棄了華為，並且讓產生了很多爭議。為什麼華為技術這麼高，中國移動還要使用諾基亞呢？難道真的是崇洋媚外嗎？中國企業就不能互相支持嗎？
我們其實完全誤解了。因為移動公司並沒有只和諾基亞合作，它還和愛立信，中興以及華為都在5G市場有合作。
在2018年西班牙巴塞羅那電信展上，中國移動與愛立信簽署了協議，因為愛立信5G的專利非常多，所以移動和愛立信合作有利於兩者的共贏。
而華為和移動肯定也有合作的，華為和移動在杭州打造了超過100個5G站點的實驗網；在烏鎮和華為成立5G實驗場等等。而在後期，華為和移動還有更多的合作。
我國三大運營商和中興，愛立信，諾基亞以及華為都有合作，因為5G不是一家的專利，而是更多公司的專利。
在全球5G專利數量中，華為中興等等大概有30%左右的專利，而三星佔有18%的，高通大概15%，愛立信大概13%，諾基亞為11%左右。
所以，三大運營商自然需要優勢互補，所以和中興，華為，諾基亞，愛立信等等合作都是必須的。這裡沒有必要上升到一定的高度。
LeoGo科技
應邀回答本行業問題。
這種說法的存在，只能說是現在媒體自媒體造謠的成本太低，而事實根本不是這麼回事兒。
諾基亞的100億左右的單子只是相關的4G核心網改造部分，而這部分核心網設備還是繼承了當年阿爾卡特的遺產。
在最開始的時候，2G年代，阿爾卡特在中國移動的基站數量是很多的，不過在一次次的市場份額劃分中，很多省市都是被中興、華為的設備替換掉了。現在剩餘部分很小，到了4G時代還剩大概10%左右的市場份額，這次100億的升級改造也是針對這部分市場份額的2G/4G核心網的改造框架協議。而不是什麼5G合同，現在中國還沒有任何一個正常意義上的5G合同。不過隨著現在頻率的發放，可能會很快就相關的合同落地了。
而且，實際上諾基亞現在在中國的主體諾基亞貝爾也是正經的央企，中方佔股50%-1股，位列國資委下屬的央企的第96位。
中國的通信業市場要遠比很多人想象的大的太多，可以從華為2017年的營收中明顯看到。
簡單的估算，華為2017年從國內的三大運營商手中拿到了近1500億的營收。而國內三大運營商中，最財大氣粗的是中國移動，每年的投資都是非常龐大的，也一直是華為最大的運營商客戶。其中大部分的收入是移動的合同而來的。
華為和中國移動一直在5G相關試驗中密切合作，也可以在很多試驗網中看到華為和中國並列的場景。
比如烏鎮的移動、華為測試區：
這些東西也可以在華為的官方網站可以查到。
總而言之，反正馬上5G相關就要啟動了，那些媒體自媒體的謠言也將散去，大家可以拭目以待。在國內，根本不可能有任何一家運營商拋棄華為，實際上在國內的通信業市場中，華為一直是最大的贏家，市場份額總體要在35-40%之間。就單一公司而言，華為的市場份額一直是最大的。
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通信一小兵
外行人就盯移動簽了諾基亞的單子，美國確實處處封鎖，甚至還想拉歐洲也參與華為封鎖。這個時候中國運營商簽約諾基亞，愛立信的戰略作用出來，沒有市場互換，中國的華為，中興歐洲的市場都會失去的。你沒看到華為在歐洲簽了很多單子呀。
中國的市場那麼大，中國運營商不會只用自家設備商的設備，都是按照比例分配的。華為至少會將近30%的份額。
通信涉及國家戰略，網友們不要瞎操心。這個問題的作者也是瞎帶歪網友
華為的通信設備的快速發展，如果沒有中國運營商的支持，他能發展得起來嗎，用腳趾頭想想。有些事情不要被表面所迷惑
想了解通信行業內的準確信息，請關注我，不要聽一些胡亂的信息
其實吧，杭州移動已經在和華為在試點5g了，諾基亞的進度還沒華為快。
大家想支持民族企業也很簡單，多買國產的手機，汽車，國產手機很多都做的挺好的，蘋果又那麼貴。至於通信設備，你們操心也沒用，國內的5g通信近萬億的市場，普通人是無能為力的
說汽車和通信行業，有個問題很有意思，在2000年左右，中國的通信與汽車行業都很落後，但是兩個行業的國家政策完全不一樣，通信行業，國家讓中國企業與外企公平競爭，結果呢，中國的華為和中興走向了世界頂尖水平，並且幹掉了很多通信公司。但是汽車呢，國家一直有關稅保護，雖然汽車行業也發展，但是與世界頂尖水平的差距還很大。所以支持名族企業不一定要很狹隘，要以開放的心態來，作為企業來說，沒有壓力就沒有動力，反正躺著就能掙錢，那我還去拼命努力幹嘛
我其實理解很多同學的支持華為的心情，有些東西沒有表面看得那麼簡單，因為和諾基亞籤合同是在進博會籤的，關注度高，其實表示的是中國與歐盟是合作的，並不是歐盟跟著美國走。華為在歐洲不是也簽了很多單子嘛。
華為的研發狗
有人說華為技術很高，但是中國移動卻沒有用，這是怎麼回事？你怎麼看？華為在5G相關領域技術是否很高現在只是根據現有的信息做出的判斷，是否真正很高現在並不明確，因為5G通信領域還有很多技術。而且全球市場這麼大，不可能華為全部通吃，包括國內市場也不可能通吃的。
華為在5G技術領域投入大、跑得快，相關技術上有優勢，但也並不表示所有5G建設業務都由華為通吃。中國移動本次不選擇華為，也並不表示完全就沒有華為的份兒，後續應該還有肉吃。本次中國移動選擇諾基亞，主要有以下幾個方面：
1、原有系統上的改造，諾基亞公司具有一定優勢。原有中國移動的2/3/4G業務核心網主要是由諾基亞（原為上海貝爾承建的，但後來上海貝爾被諾基亞給兼併了）建設，本次中國移動核心網選擇諾基亞改造5G，相對來說諾基亞更為熟悉更有優勢。
2、業務關係的維持。諾基亞在通信領域畢竟也是有相當實力的，而且也具有相當多的專利。中國移動不可能就一下子把諾基亞給甩掉，有實力承接像中國移動這樣通信能力體量的公司，在全球也並不會太多，這樣的業務關係要維持下去。
3、市場是相互的。華為、中興等不只是要在國內市場找飯吃，還得要到全球市場去找飯吃。憑什麼你國內市場由你通吃不讓別人吃，別人的市場憑什麼又要你吃呢。這個市場市場相互的，雙方你來我往才能更為熱絡，差不多就是禮常往來吧。
雖說本次中國移動沒有把核心網的業務放給華為，但華為確實在5G領域是有相當實力的，比如獲得全球手掌5G產品CE認證證書、意大利的電信運營商宣佈採用華為5G設備、今年已經面向全球客戶批量超過10000套5G基站等等。華為有實力，但有時實力不表示所有人都要選你，都有自己的實際情況。
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東風高揚
中移動，就是吸血蝙蝠，為吸血而生，為吸血而死。作一個對比：中移動在香港，50餘元人民幣，包月，數千分鐘通話，一萬條短信，不限流量。而在北京的88元套餐，220分鐘通話，700m流量。短信按一毛另行收費。這不是吸血是什麼。這樣的公司，豈能與華為相提並論！
智有不明
為什麼不先發展國內？為什麼好的技術一定要先給老外用？中國的企業有沒有反省過？現在中國是主要市場，這個道理還不明白嗎？
tousg2015
華為在全球的拓展步履維艱，一不小心就會被人抓住把柄。因此這種利益的互換當前來看還是必要的。國內電信運營商採購國外，比如說諾基亞的5g設備，這樣做主要目的是為了讓出一部分無關緊要的國內市場，為華為等中國電信設備提供商在國外拓展市場提供一定的輿論優勢政策優勢， 畢竟有舍才有得，不能讓你華為一家吃完了國內吃國外。 放進來一部分國外的企業，培養整個全球的5g設備市場，對於華為參與全球競爭，只會有利，不會有害，畢竟貨比三家，大家比來比去，誰好誰壞一目瞭然，並且國內三大運營商採用諾基亞的5g設備，在國內以後不還是我們說了算嘛！到時候打著設備升級的名義，把他們擠出國內是分分鐘的事！
藍色遠望號007
可是華為不給他們領導回扣，或者回扣少，而其它公司回扣多
老十192797373
為了回扣？還是這些官員的子女在外國定居？
