白白白白黑黑
首先，地鐵是一座城市的標誌性交通。無論是從經歷角度，社會角度，歷史角度等方面來說，都是有意義的。
其次，它作用在於緩解了上下班高峰期的堵車現象，使得交通舒暢，減少交通事故。還有緩解公交車，出租車的工作壓力。有了地鐵，百姓出行也方便，縮短等公交車和等出租車的時間，還有就是價格實惠，乾淨衛生，安全有保障。
最後，有了地鐵的方便快捷。很多人選擇其作為主要交通，少開車，不開車。從而減少城市尾氣的排放，緩解空氣質量。提高百姓的幸福指數！
微貴定
貴陽的地鐵是在2017年12月28日正式開通運營的，但是去年開通的只是貴陽地鐵1號線的觀山湖段，全長10個車站，從下麥西站到貴陽北站,，自開通以來人流量就比較少，對交通壓力緩解作用並不大,，觀山湖區還是非常的堵。
報道說今年的12月1日，1號線將會全面開通,從下麥西站到小孟工業園站，中間穿過了市區，比如噴水池、河濱公園、火車站等地，全長30多公里。
大家對此都挺期盼的，比如我，我就打算等地鐵開通了就做地鐵上下班，因為開車實在是太堵了，我上下班必經三江口或者貴惠大道,，這地方聽過的人就知道高峰期得有多堵，8公里的路有時候要開一個多小時，所以我是很期待地鐵開通的，但是等它快要開通了才發現，我坐地鐵上班根本趕不及，終點站也距離我上班地點太遠。
貴陽軌道交通1號線全線通車後肯定會對交通有緩解,，比如我雖然沒法坐地鐵去上班但是可以坐地鐵去貴陽北站，但是應該不會有立羊見影的效果。畢竟只有一條線蓋面積還是小了一些，如果地鐵2號線、3號線等其他的全部開通，形成地鐵網絡，那麼效果就會很明顯了。
其實從貴陽的中環路開以後,，貴陽的交通就緩解了很多，這兩年貴陽又開始堵起來主要是因為修路，到處都是在修修，修地鐵啊、改造老路啊之類的，所以現在貴陽又回到“堵城”了。估計等過了這段時間就好了吧，我是堵怕了。
滿城都是白衣
地鐵的作用我認為要根據自己的出行目的地評判，比如我自己，現住小河黃河路某小區，在小孟工業園某廠上班，自己開車（早上）10分鐘內到廠，坐小巴大巴也就15分鐘左右（從家走到公交站5分鐘），很方便。但若是坐地鐵，從家到清水江站得20多分鐘，且到小孟站後到廠還需走20多分鐘……不用說，平常上下班是絕對不可能坐地鐵。週末一般都是郊遊如10裡河灘青巖高坡或貴安一帶或開陽一帶，都自駕絕對坐不了地鐵。貴陽市一年難得去一次，但真有事的話，我一定會坐地鐵，因在貴陽找不到停車場且貴，若坐高鐵外出，也一定會坐地鐵……所以，地鐵開通總是有好處的，以後幾條線開通，作用意義比現階段更明顯，祝福貴陽。
苗嶺山哥
作為在貴陽十幾年的天津人，說說我的看法。
地鐵很方便，但是地鐵並沒那麼神奇～靠一條地鐵改善一個城市的交通，這個說法本就不靠譜。尤其是隻有一條的情況下。
有的網友說了地鐵要連成網狀才能發揮作用，這是對的，或者在地鐵聯網之前，咱們可以嘗試用其他方式實現地鐵和家最後那一兩公里的問題，比如共享的電動車或單車。貴陽也有，摩拜的電動助力車僅限觀山湖區，兩城區的單車早就不見蹤影了。所以1號線恐怕只能給沿線的少部分群眾提供便利。當然這是說通勤方面。
從通勤的角度來說，方便沿線群眾上下班本是好事……可是這沿線到底住了多少人呢，我沒考證過，不敢胡說，反正什麼工業園啊，什麼竇關啊，估計居民不多。
從便民的角度說，1號線連接了市政府，這點很好，畢竟市政府離市中心太遠了，群眾辦事不方便，有了地鐵好多了。
第三呢，得著重說一說。1號線連接了北站和火車站，給換乘或者趕火車的人提供了便利。但是為什麼在1號線確定到達北站之後，又修了個東站呢？而且東站比北站還靠北……又不通地鐵……很草率！
地鐵又不通機場，這個設計也挺尷尬的。
最重要的是，不通客車站，這點真說不過去！原本客車站在頭橋好好的，硬生生挪到金陽，完事又扔到西南商貿城，這一趟，坐公交不堵車都得一個小時。地鐵都修到金陽了，不拐去客車站反而跑到了竇關、上麥，這兩邊孰重孰輕，哪邊人流量大，專家不知道嗎？
也許專家不知道，專家出差不坐客車，專家在竇關還有套廉租房吧……
方舟Hung
坐廣州地鐵，鞋子都擠落一隻，果斷是上班還附帶健身。擁堵似乎是無法永遠解決的，因為一旦有了流量，人口就會被吸引過來。但是正是如此，經濟得益，所以貴陽地鐵沿線人氣提升是肯定的，交通能緩兩年。
華為手機9
貴陽的地鐵建設速度全國的奇葩，為了建地鐵到處擁堵不堪，不知我們的省市領導究竟知不知道，同樣的速度重慶昆明也是山區人家通了幾條線，我們卻直通一條花了那麼多年的時間，開通後短期對緩解城市交通擁堵壓力效果不明顯，連地鐵站周圍現在都還荒亂不堪，生活在貴陽真的是為坐個車頭痛，希望軌道公司在省市領導的關心下，儘快開通2，3號線那樣才能真正解決貴陽城市交通擁堵的問題，
付小兵972
後續服務還沒跟上，購票太不方便，沒有現金就完蛋！下載了貴陽地鐵APP，本以為可以掃碼進站，但是…你還必須要有一張貴陽銀行的銀行卡才行！真是怎麼不方便怎麼來啊！並且不是每個站都支持掃碼進站，今天註冊綁定好了，在河濱公園站坐車，但是！不支持！不支持！尷尬了！又去排了20多分鐘的隊辦卡！20元工本費。
綁定成功後選擇更換切換支付渠道，還是隻有貴陽銀行的選項，取消綁定還要等1到7個工作日，哎…
sage333
一號線，只和金陽部分人，小河下關係，和主城的沒有關係。貴陽就不應該修地鐵，應該學習重慶修輕軌，這樣可以降低成本，修建速度更快，貴州的大山，考斯特地貌，修地鐵投資太大，風險大，老百姓等得太久，地鐵施工到處堵。
趙俊26151148
貴陽3號線如果能在5年內修建完畢並開通，那貴陽的交通才會有質的提升！
用戶豈曰無衣
一號線從動工到現在九年時間，這就是貴陽速度
