Confidence-J
先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比4类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌。
壳牌：
壳牌应该是GTL+二类油（或者是精炼程度很差的三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体。
重点说下美孚：
美孚应该是PAO+GTL，还在不断增加GTL的使用，基础油的最长效是好无疑问的。
问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。
我个人的解决方案是在美孚0W40FS的上一锅油加入力魔二硫化钼，我可不想没几千公里就给剪切成30油了，现在才开了500多公里，目前很好，还需要看后续效果。
希望大家了解自己的发动机，选择合适的机油和添加剂。
GTL工艺生产的软蜡，通过加氢裂化—加氢蜡异构—加氢精制 产出基础油
三类+基础油成本比PAO等合成基础油低20%-30%
PAO Poly Alpha Olefin 聚阿尔法烯烃
三类油：嘉实多VHVI、壳牌XHVI、美孚UHVI、雪佛龙1DW
白日梦车
如果从基础油方面来看美孚一号要比壳牌超凡喜力全合成机油略好一点，因为美孚一号使用的PAO四类基础油+三类基础油的配方，机油的低温流动性，长效性，高温抗剪切能力，动力性都更好一些。不过PAO基础油的缺点就是噪音大点。
壳牌超凡喜力全合成机油使用的是自家的XHVI合成异构蜡和GTL天然气三类合成油调配的，虽然性能上和PAO四类基础油相比性能差的不是很大，但还是各有所长的。壳牌使用的三类基础油清洁性和静音性更好一些，成本也更低一点。美孚和壳牌其实使用起来都是不错的，你可以根据自己的需求来选择适合的机油品牌。 
售后服务技术总监
润滑油基础油分为五个级别，一二三类油属于矿物油只是级别不一样加工程度不一样，矿物油中含有石蜡，经过高温就会烧结形成积碳，混进油里形成油泥。
四类油属于全合成，采用高温高压雾化蒸馏技术提炼，所以比较纯净不会产生油泥积碳。使用寿命超长可以轻松达到8000公里使用寿命。缺点是润滑油性能一般，容易使发动机内橡胶件硬化老化。
五类油属于酯类油，是由动植物油脂组成，润滑油性能优异，油膜超强，缺点：成本高，使用寿命短（容易变质腐败）
目前威一合成酯类全合成润滑油采用酯类加全合成复配技术，使两种润滑油配合性能达到极致。使用公里数可以达到10000-15000公里。油膜超强，极致润滑。可提供完美烧机油解决方案。
至于说那种基础油好，你们看完心里还是有底的。
专业发动机养护
基础油全是中石油和中石化的。质量方面不用担心。只不过添加剂不一样。我以前跑过长城润滑油做过。而且我也一直用的长城金吉星j600半合成油。基本上8000到10000换一次。价位实惠。小保养一次也就200元。
健哥不是贱哥
美孚，壳牌的基础油成份不同。美孚是PAO油分子，壳牌是EHVI加氢裂变技术。美孚的油长效些，动力好些。壳牌相对而言没有美孚长效，但静音性和清洁性能强于美孚，也能够给引擎提供强劲的动力
汽车医护理
个人认为还是美孚吧，美孚好像是的是四类基础油，壳牌是的是三类基础油，不过不管用三类还是四类，你用到最好的美孚一号金装，壳牌金装超凡喜力这些高端的油的话，对于普通驾驶来说都是差不多的！！！
擀掉耶酥
美孚是毋庸置疑的润滑油老大的地位，但就基础油来说，美孚，嘉实多，壳牌，这三个品牌所用的基础油都是四类基础油和五类基础油，非常好。
嘉实多汽车技术培训师
只有美孚1号才称得上真正意义的全合成机油!
网上可以搜到相关资料!
宿迁美孚1号车养护店
实际用下来，壳牌的衰减要比美孚更早，日常城市通勤还是用美孚吧
小佑PD427
这两油都很好，关键是你要买到真货。
