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最近，長沙華銀天際小區的業主向芒果都市反映，稱小區地下車庫“只售不月租”，即使要租也是三年起租，且平均月租費近500元，遠高於周邊樓盤收費標準。因業主難以接受這一收費標準，開發商竟將約三分之二的地下車位，批量租給了周邊幾家4S店。長沙前不久才出臺停車新規，要求小區車位優先滿足業主需求，可華銀天際小區的車位卻“優先”滿足了4s店的需求，讓小區業主的車被迫違規停在道路兩側。這是怎麼回事？
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三分之二地下車位被佔 業主違停道路兩側
車位“只售不月租” 三年起租 月均近500元
華銀天際小區位於長沙萬家麗中路附近。看著眼前這一排排的新車，不是業主介紹，很難想象，這些車都是周邊4S店停放在小區地下停車場的。記者在現場粗略估算，這些新車多達數百臺。
眼前臺福特車，雖然未上牌，但車身上已經佈滿了灰塵。根據車內張貼的一張《汽車能耗標識表》顯示，啟用日期為2014年12月1日。由此可見，這臺車停在這，已經不是一時半會了。用業主的話來講，他們小區的地下停車場，如今成了4S店的新車倉庫。
除了這些新車之外，在地下車庫內，仍有不少車位空餘。那麼，這個小區的業主車輛又停放在哪呢？
放著小區停車場的空位置不停，業主車輛反倒停在小區外面的周邊道路。不僅面臨違停處罰，而且容易導致交通擁堵。業主告訴記者，之所以造成如今這般現象，是因為小區車位“只售不租”，堅持要租，也只能是三年起租。
業主： 我們小區業主多次反映了，為什麼業主不能做一個協商價格，租車位 他給我們的價格是臨時車的，超過8個小時，20塊錢，超過4個小時，10塊錢 。你要單獨跟他月租，要三年起租，但是不單獨租，那就是500一個月。
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停車收費由雙方協商 業主希望“定價更合理”
開發商承認“只售不租” “以租代售”租賃須滿三年
堅稱“誰投資誰受益” 外租4S店僅為臨時租賃
按照《湖南省機動車停放服務收費管理辦法》，長沙市住宅小區的停車服務收費，實行市場調節價。由於華銀天際小區並未成立業委會，小區停車服務收費標準，應由停車服務管理方與入住業主參照《辦法》協商決定，或在物業合同中約定。不少業主質疑，地下停車場月租過高，租金制定標準也並不明晰。
記者從開發商方面瞭解到，華銀天際小區設計規劃為1500戶，包含人防工程在內的地下停車位，將近1000個，車位配比為1比0.7。
不少業主質疑，一方面，開發商對求地下車位“只售不月租”，另一方面卻將數百個地下車位，批量租給了周邊4S店做倉庫。對此，小區開發商湖南大唐華銀地產負責人稱“三年起租”的租賃模式，也只是推出的一種“以租代售”優惠活動。
按照開發商方面的說法，三年到期後，如果不補繳尾款，15000元相當於是三年的租金，摺合下來，地下車位每月租金為416元。如果補齊尾款，則相當於9萬元購買車位。就小區車位“只售不租”，以及外租給4S店，開發商給予了這樣的解釋。
湖南大唐華銀地產有限公司 工作人員： 我們投資我們受益，我們有經營的自主權。我們肯定優先業主，如果業主要長期停車，他購買，我們可以馬上賣給他，如果我們之前租給了4S店，那只是臨時的租賃行為，只要哪位業主買了這個車位，4S店立馬騰出來，交給購買了車位的業主。至於車位租給業主，只能以租代售。
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長沙停車新規已實施 停車位須優先滿足業主
《物業管理條例》明年實施 不得以“只售不租”拒租
就地下車位對業主“只售不租”，反倒外租給4S店，在場業主表示難以接受。
記者瞭解到，根據12月1號起實施的《長沙市城市地下空間規劃建設管理辦法》，房地產開發項目附建規劃用於停放汽車的地下車位和車庫，應當首先滿足業主的需要，且不得擅自停用或變更。
而明年元旦起實施的《湖南省物業管理條例》。對車位租售等進行了進一步的規範，其中明確規定，業主要求承租尚未處置的規劃車庫、車位的，建設單位不得以“只售不租”為由拒絕出租。
湖南金州律師事務所 律師 鄢陽洋： 本案當中現實情況，確實把停車位租給了外面的4S店，使用對象主體發生了變更，關鍵看實際上有沒有滿足業主的需求，如果存在小區業主不願意買，不願意租的情況，根據誰投資誰受益的原則，產權方可以做其他出售。
律師認為，要解決業主當前面臨的困局，除了開發商應充分考慮到業主的停車多元化需求外，更應出臺相應法規。“只售不租”勢必導致地下車位大量空置，同時，也影響到小區和諧。
長沙住建委已介入調查，而長沙天際嶺社區正蒐集業主意見上報並組織協商。
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