对于中国车市来说，2018年的冬天，比以往任何一年都要冷一些。下滑的拐点在事先张扬多年后，终于真切地来到了。
数据显示，2018年11月乘用车销售达202万辆，同比下滑18%，全年下滑已成定局。
前两年狂飙突进，开始向合资市场发起挑战的自主品牌们，在转瞬即至的冰河期中，却是首当其冲压力尤重的那部分。
如何肩负起中国汽车工业的大旗，成功突围“活下去”？这个问号，摆在每一个自主品牌面前。
两个多月前的一场风波，曾让不少人对中国汽车品牌产生怀疑——一张来源不明的截图，引发了两家中国自主汽车品牌中的佼佼者互相猜疑和指责，尽管最终警方逮捕了年仅21岁的造谣者，证明此事只是个人捏造的不实信息，但一场“内耗”，还是给寒冬中的中国汽车产业多浇了几盆冷水。
幸运的是，双方都保持了克制和宽容，最终收获了圆满的解决，消除误解，达成共识，携手向前。
团结！在车市的寒冬面前，这是自主品牌尤其需要的！面对困局，面对跨国车企的进逼，中国的汽车企业应该团结起来，共同提振中国汽车的竞争力。
12月10日，首都北京，WEY品牌两周年生日的品牌之夜上，让我们欣慰地看到了中国汽车品牌真正地团结。
在WEY，这个突破了合资品牌的价格垄断，以中式豪华SUV独树一帜的品牌诞生两周岁的“生日晚会”上，来自一汽、北汽、东风、吉利、比亚迪等多位中国汽车企业掌门人发来祝福，共祝中国品牌集体向上。
五位“竞争对手”为同一场庆典打Call，中国汽车工业的里程碑
“大佬”们的打Call，不仅仅是对WEY的祝愿，更让我们见证一个前所未有的场面——五位“竞争对手”掌门人的祝贺，这开创了中国汽车界的先河。
无论是中国第一汽车集团董事长兼党委书记徐留平、东风汽车集团董事长兼党委书记竺延风和北汽集团董事长徐和谊，亦或是吉利控股集团董事长李书福、还是比亚迪董事长兼总裁王传福，这些自主品牌大佬都不约而同地通过视频形式“隔空"表达了对WEY真挚的祝福，这样“和为贵”的团结局面确实成为了本年度中国车市靓丽的一道风景。
通过视频的形式， 中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平向长城汽车表达了祝贺，他表示：“热烈祝贺WEY品牌自诞生以来取得的骄人业绩！当前，中国汽车自主品牌竞争合作整体向上，展现了中国汽车人执着努力和奋斗的风采。我相信，在中国汽车产业进入4.0的时代，中国自主品牌将迎来更大的发展机遇，创造新的辉煌”。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊的寄语是：“为民族筑品牌，为中国强制造。祝贺WEY品牌2周年，祝福所有为理想奋斗的中国汽车人” 。
“中国汽车已经从成长型市场转向成熟型市场，在技术、能源结构、消费模式发生重大变化的时代，魏建军董事长与长城汽车推出WEY品牌，为中国汽车自主品牌向上发展的创新模式进行了探索，并且取得了成效。”
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风还表示，东风愿与长城互相学习、加强合作、共同进步，“携手做强、做优、做大中国品牌。”
比亚迪董事长兼总裁王传福不仅祝贺WEY品牌2周年，还特别提到了WEY的产品细节——
WEY品牌产品做工非常精细，用户使用口碑也很好，值得同行业学习。
与此同时，王传福也强调，当前中国汽车品牌正处于逆势上扬的转折期，“比亚迪汽车愿意作为同行一道，团结奋进，推进中国品牌集体向上，为振兴中国汽车产业贡献更多的力量。”
尤其值得一提的是吉利控股集团董事长李书福的诚挚寄语。
两个月前那场风波突起之时，李书福就曾第一时间表态，希望中国汽车品牌共同努力抓产品，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌市场份额。
相逢一笑泯恩仇之后，李书福同样为WEY这个自主兄弟点赞，他表示：“祝贺WEY品牌2周年生日快乐。吉利汽车应该与中国所有汽车品牌团结合作，大家携手共进，不断打基础、练内功，大胆创新实践，持续转型升级。给用户带来更多获得感，为社会创造更大价值，提正中国汽车品牌竞争力，让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国”。
迈步向未来，中国的WEY正在成为世界的WEY
“让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国”——这正是中国汽车行业多年来的痛点，同时也是吉利打造领克、长城打造WEY的最重要原因之一。
“中国汽车几位顶级掌门人对中国汽车产业的期许，更让我确信我们的心是相通的，我们有着共同的情怀，共同的汽车强国梦，那就是在世界汽车的舞台上与国际品牌同台竞技，让中国汽车开遍全世界。”在对同行们的祝福表示感谢之余，魏建军也表达了自己对WEY的期许。
从初生开始，WEY就把视野放眼于全球。
如今，WEY品牌正在加快国际化的脚步，已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。
未来几年，WEY还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。
2019年，WEY品牌将再战欧美主流车展，携最先进的技术创新储备和中式当代豪华理念亮剑世界舞台。
WEY的成绩，从侧面反映出中国汽车工业的不断发展与崛起，中国品牌技术与制造实力与豪华品牌的差距正在缩小。
同时，也表明了WEY作为第一个中式豪华品牌无论是品牌还是产品力均达到了世界级高度——上市两年，WEY成为了第一个突破20万销量的中国豪华品牌，也实现了终结合资品牌暴利时代、让豪华触手可及的品牌使命。
在中国制造向中国智造转变的过程中，WEY品牌从未停止探索的脚步。
庆典现场，长城汽车技术中心副主任郭岩松先生分享了WEY品牌在智能领域取得的成果，并正式发布了 “C+智能战略”。
未来，WEY也将推出达到L5级别自动驾驶技术的量产车型。
与此同时，量产氢燃料汽车也是WEY的研究方向。
目前，在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心，长城已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队，并入股全球最大的加氢站运营商——H2M。
预计在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型。
“如果说，两年前，我们的品牌是中国的WEY，那么两年后，我们要成为世界的WEY。”这，就是魏建军的野望。
年轻的WEY，已经凭借它对中国式豪华的理解，为中国车市注入了新鲜活力，成功突破销量20万的里程碑，成为了第一个拥有20万用户的中国豪华品牌。
今年1-11月，WEY品牌交付到用户手中的车辆突破12万台，位列15-20万元区间中国豪华品牌第一名，让合资车企感受到切实的压力。
两岁，对于一个汽车品牌来说仍然很年轻。但从如今的WEY身上，我们不仅能感受到满满的蓬勃朝气，更能看出一股难能可贵的沉着与坚定。
经历汗水和努力，我们或许能在未来见到一个超越世界一流的中国汽车工业，而WEY，正是这场超越的发起者。
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