“以前去哪裡基本都是靠走路，花在路上的時間太多了，但是現在我去重慶辦個事，上午去，中午還能回來吃飯。
——市民劉先生
我小時候都是在院壩裡耍，現在如果到週末，花一塊錢搭個公交就可以去白塔、東湖耍一圈，去五峰山也可以坐公交車去，好方便嘛。
——市民陳女士”
1978-2018
四十載風雨兼程，四十載滄桑鉅變
今年是中國改革開放40週年
40年來人民生活不斷改善
大竹更是發生了翻天覆地般的變化
70年代
人們的生活比較貧困，道路更是崎嶇，但農村人出遠門，基本都要步行走土路，像山後的一些鄉鎮想要進大竹，一走就是一天。
那個時候買肉要肉票、買布要布票、買自行車則是要“工業券”。
80年代初期
板車不僅是農村的主要運輸工具，還是人們的出行工具。
那時候的手扶拖拉機可就厲害了，一般是一個村子裡有兩臺，由生產隊統一管理。
80年代末期
飛鴿、鳳凰等28式自行車開始普及，成為了結婚必的“三大件”之一，走進千家萬戶。
慢慢的城鄉之間通了客車，那時我們都叫中巴車，要顛簸好幾個小時才能到城裡。
從村子裡到鎮上，大多都是農用三輪車。
90年代
路上有了桑塔納轎車，這是人所共知的經典車型，直到2010年後才慢慢退出市場。
街上流行的交通工具變成了，更拉風的摩托車。
2000年
中國經濟飛速發展，小轎車不知不覺進入百姓家中，大街上到處都是各種牌子的小轎車。
2004年8月
達（州）渝高速公路大竹境段58公里全線竣工，結束了大竹無高速公路的歷史。
2012年8月
大竹縣投資5000萬元打造東湖公園環湖路。東湖公園環湖路將圍繞東湖湖岸建設，道路全長4710米，其中24米寬部分長3610米，30米寬部分長1100米。
2015年12月
大竹縣購置的10輛新能源公交車率先在全省縣級城市當中投入使用，同時還安裝了3臺充電裝置，可供6輛公交車同時充電，每次充電需要2小時，充滿後可供公交車行駛180公里。
2017年1月
南大梁高速2017年於1月12日中午12時實現全線通車，南大梁高速公路大竹段長33.29公里，起於華鎣山隧道大竹、渠縣分界點，止於大竹縣石橋鋪鎮川渝界。
2017年7月
大竹出現共享單車，很多人都享受到了這樣一種低碳、環保、有氧健身、方便、舒適的交通工具。
2018年1月
大竹縣山後快速通道竹石線金雞鄉至四合鎮段全線貫通並正式通車。該路段通車後，乘車從離大竹縣城最遠的四合鎮到縣城只需1小時，較以前至少縮短了30分鐘車程。
2018年10月
包茂高速公路（達渝段）大竹蓮印收費站正式通車運營。該站位於包茂高速公路大竹縣蓮印鄉境內，距離包茂高速公路大竹服務區約2公里，離大竹縣城約6公里。
立體大交通 竹鄉變通途
白塔公園
對比圖
東湖公園
對比圖
一代人有一代人的標籤
一個時代有一個時代的精神
如今，正是科技飛速發展的一代，百姓出行方式多種多樣，而生活在大竹的每一個人，從大竹交通工具的變遷中，都真實地觸摸和感受到了，大竹發生的可喜變化。
網友眼中的大竹
今後如果高鐵通了，
在大竹上班，家卻住重慶的，
中午下班回重慶吃午飯，
午飯後乘坐高鐵還能返回大竹上班。
#你還見證過大竹交通發生的哪些變化#
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