广西玉林的经济有机会超过柳州吗？

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关于“玉林市经济能否有机会赶超柳州市”这个问题，我想短期内的可能性很小。但从长期来看，玉林市完全是一个大城市的格局，各方面在历经多年的完善，完全可以反超柳州。为什么这么说呢？主要有以下几点原因。

第一点，玉林市地理位置比柳州市优越。玉林市位于广西东南部，地处北部湾经济区，靠近我国第一经济体广东。玉林是面向东南亚，背靠大西南，是海峡两岸农业合作试验区，是中国的沿海经济开放区，是大西南地区出海最便捷的通道。而柳州市位于广西的中北部，远离沿海经济区，位于桂北山区。除了交通较为方便外，地理位置却不是很优越。

第二点，玉林市户籍人口远超柳州市户籍人口。玉林市拥有户籍人口724万，柳州市户籍人口仅390万。但是从常住人口来看，柳州市却超过了400万，玉林市不足600万，玉林市仍然是一个人口流出大市。尽管如此，玉林常住人口还是比柳州多出了将近200万。人口红利是一个城市发展重要的前提，目前的玉林市正在努力地将人口红利转变为人才红利，全面提高经济水平。近年来，玉林市的常住人口也逐渐增多，人口也正在逐渐地回流。

第三点，玉林市GDP增速比柳州市GDP增速快。近几年来，玉林增速保持在7.5%左右，柳州市GDP增速保持在7%左右。就拿2017年的增速来说，玉林市为7.6%，柳州市为7.1%。虽然两市GDP增速相差不大，但从长远来看，玉林市还是能赶上柳州市的。玉林市经济已长期位于广西第四位，短期五年之内很有可能反超桂林成为第三位。至于要赶超柳州，还需奋斗很多年。

第四点，玉林市交通建设日新月异，城市规模不断壮大。从目前来看，玉林市的交通设施要比柳州市落后了很多年。但是如今的玉林市正在大力改善交通网络，全面提升城市品位。2019年底玉林福绵机场将实现通航，届时将填补桂东南地区没有机场的历史，机场建成后未来还将开通前往东南亚各国的航线，将来很有可能成为广西第三个国际机场。目前的玉林市，正在建设玉梧城际铁路、南玉深高铁、浦清高速、玉湛高速、荔玉高速、松铁高速、环城高速以及规划中的玉北城际铁路、桂玉湛高铁、南茂高铁博白段和玉林轨道交通。到2020年，将实现玉北同城化，全市将实现镇镇通二级公路的目标。相信这些实现之后，玉林市的经济将会腾飞，在经过多年的努力，届时将会赶上柳州。

第五点，玉林市名胜古迹远多于柳州市。玉林市总共拥有名胜古迹120多处，是广西名胜古迹最多的城市，是中国优秀旅游城市。世人常称“岭南美玉,盛景如林”，称赞的就是玉林市的景点。玉林市交通的不断完善，这些著名的古迹将会有更多人来参观。风景众多的玉林市，之所以旅游业不旺的原因，就在于目前的交通落后。如果交通得到了改善，旅游业将会迅速腾飞。随着旅游业的腾飞，玉林市GDP总体水平也将会提高，人民生活水平也将会改善。届时，具有优势的玉林要赶超柳州这座工业巨城也不是不可能。具体情况如何？让我们拭目以待！

换个角度看问题990326

你好，关于“广西玉林的经济有机会超过柳州吗？”这个问题，我想说短时间内（30年之内）应该是不可能的。

柳州，是广西壮族自治区的工业城市，经济总量在广西的占比居全区各市之首，是广西最大的工业基地，中国五大汽车城之一，素有“桂中商埠”的美誉称，经济实力十分雄厚，柳州各种城市基础设施也都不比较完备。柳州首先在工业上，玉林是比不上柳州的。在GDP上，玉林也是比不过柳州的，就拿2016年广西各地GDP总量排行来讲，南宁市3703.39亿元，排第一，柳州市 2476.94亿元，排第二，而玉林1553.91亿元，同比增长8%，排第四。就2016年来说，柳州的GDP是玉林的一倍，而且玉林的增速是8%，柳州的增速是7%，总的来说，玉林短时间内是无法超越柳州。

我觉得如果玉林想赶超柳州，就目前的情况除非是什么政策落地玉林了，或是玉林发现了什么稀有的资源，国家重点发展玉林，这样的话玉林想要赶超柳州那还是有可能的。

玉林身边事

根据官网数据，玉林户籍人口724万，常住人口581万，根据国家统计数据中国劳动力9亿，约战总人口66%，如果真正劳动力除掉15-20岁，60-65岁有没有50%，就按50%，那么玉林劳动力人口是362万，户籍人口与常住人口之差为143万，这是什么概念?如果再除掉公务员，事业单位，全国事业单位+公务员大于5000万占比4%，玉林就按581万算就是23万那么玉林剩下的真正服务于各行业就业人口196万，一个724万人口只有196万人在这个城市工作，这个城市196万人产生税收支撑着724万人带来的负担。而且外出打工以20-40岁最多，也就是说玉林20-40岁人口已经被抽空。你说还有发展么?发展动力在哪?城市化最基本的人人才走光了。资源，没有。交通?不说最落后，但广西倒数第三他排的上。反观柳州户籍人口386万，常住人口400万，广西唯一一个常住人口大于户籍人口城市。

To1gether

20年到30年左右应该可以 我是一南宁市民 理性分析问题不带任何地域情节 为什么我会这样说呢？我来解释一下！

柳州是广西的工业城市 以前因为政策发展 各地都要有特色产业和功能城市 所以每个城市都划分了功能 比如桂林 旅游城市 柳州工业城市 南宁贸易人居城市 每个城市因为政策和律法捆绑一般都不能越权 比如南宁 南宁其实以前是以生产和百货为主要 糖厂 烟厂 味精厂 单车厂食品厂 豉油厂 面粉厂 油厂 钢材厂 有色金属厂 化工厂等等等等 输出向全国 以前食品基本是南方输出 福建 肇庆 广州 南宁 在后来因为功能城市规划南宁不在允许在市区内有污染工业 所以工厂都外迁其他城市 30多年规划 在2000年到10年之前基本已经全部迁徙完成

然 因为柳州被指定是工业城市 允许工厂介入 所以大量工业流入柳州所以我们在今天还可以看到有很多工业或者工厂写着总部在南宁 其实不止南宁 广西其他城市的工业也流入柳州

但是因为近几年政策再度开放降低要求 很多城市都可以起工业园 或者工业区 所以我们可以看到柳州的很多工业都选择外迁去其他合适的城市 所以柳州就变得其实没那么重要了 基本在10年前左右柳州经济增幅就很低很低 因为工业大量外迁的原因

然后到玉林 玉林在2006年被南宁划为北部湾圈二期发展城市 在一期里 邕北钦防直线发展 北钦防从以前的小城市 被开发为国际城市 工业入驻 道路规划 城区建设 配套设施 高中档住宅建设 港口建设 机场 铁路等等配套设施直线发展 北部湾银行入驻北钦防 进行最大化建设 政府的大力投资 政策的开放 北钦防现在发展已有明显气色

玉林是北部湾二期圈定城市 2006年已经商定好会对玉林进行建设划入北部湾圈 玉林作为连线广东的北部湾城市 会在后期进行轨道交通发展 和工业发展 2016年已经开始筹备建设 2017年开始动工 预计在2023年前做好工业轨道链接建设 铁路已开始建设内链接线路 这就以为这玉林会的到北部湾的投资 南宁和中央的投资建设

2016 2017年还出台了新的政策 一带一路 和环北部湾城市的圈定 广西自治区政府已与广东 海南商定 广东湛江茂名 海南划入环北部湾圈 这就意味这北部湾不在是广西和中央的建设 会变成广西广东海南的主要建设 茂名湛江已得到自治区北部湾政策的福利 工业出口税费降低 2017年2018年开始主要靠邕北钦防建设 玉林 百色 崇左等都开始建设连线 并与通信公司协商是否取消邕北钦防北部湾圈跨区域通信服务费

2017年开始百色崇左玉林已开始得到北部湾城市建设的投资 实行二期工程

在以后的发展里基本都是靠南发展 并也因为柳州的增长衰减 其他城市的崛起渐渐开始拉进距离 预计在20到30年间 玉林将会超越柳州

我们从这几年的发展可以看到 现在基本是靠广西南部发展 南部不停建设铁路 工业 交通等配套设施 并也因为政策的开放 柳州工业被瓜分 超柳州 基本不是难题

多仁多意

玉林没必要跟柳州比，这两个城市现在都差不多，柳州号称桂中枢纽，但是跨省的高铁高速都不经过柳州，柳州的发展必须学会自力更生，万幸柳州找到了正确的发展方向，现在不至于像其他城市一样走下坡路。玉林也是夹在几个城市中间，区位尴尬的很，没能得到重点照顾，由于基础薄弱，未来发展方向有点迷茫。其实玉林人很聪明的，点子多，做事有主见，所以玉林人在外发展的很多，但是奇怪的是他们很少有回报家乡的想法，这大概也是玉林发展不起来的原因之一吧。

山里摆渡人

很难吧，毕竟两市差距还是挺大的，柳州作为大西南的重要工业基地，在广西地位更是举足轻重。玉林最大就是人口优势，但近几年玉林的教育非常厉害，这也是其中的优势。总的来说，玉林在短期内很难超越柳州！

虚伪的你50893121

其实这问题谁都回答不了的，就拿深圳当年小渔村来说，当地人十辈子也想不到会发展成今天这样。一个地域发展不发展，更多因素只取决政治因素，其次经济因素。但这两大因素又得取决世界大格局，战时或和平时期。纵观在中国发展较好较快的地区或城市，都与这两因素脱不了干系。

三十功名尘与土9

窝里斗，符合国情。

评论区都是人才00

根本不可能也永远别想超，只会越拉越远。柳州国家重工业城市，重点发展城市。玉林农业城市，所有的基建全部轮不到其拥有。可以说就算国家的重点其建项目也要绕开玉林弯过去也不建玉林。玉林人民只能自力更生。

中华会1

玉林人勤劳聪明，有吃苦耐劳精神。但是这个城市最大的缺憾是没有一条大河。经济必须靠工业才有大发展，工业必须有水才能发展，没有水再聪明在勤劳也不行。玉林赶超柳州唯一的办法就是南宁改名玉林。

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