严文吉
二战后期日军的零式战斗机并没有被任何人“吊打”，由于美国当时没有装备能够捆扎零式战斗机的专业器材，不可能在海上把零式战斗机吊起来，所以就更谈不上打了。如果有打的环节存在，那么必然是日军与美国和海军在太平洋战争上的空战，使用的武器是航炮，没听说有其他的打击弹药存在。
零式战斗机采用悬臂式下单翼布局，搭载空冷发动机，拥有非常干净漂亮的气动外形，并且拥有相当低的阻力，飞行速度快，节没效果好。零式机身采用了密封气泡形座舱，使用大块透明玻璃，形成大视界座舱，使飞行员前后视野良好，适合狗斗式空战，大口径机关炮也曾经是美国海军飞行员的梦魇。
零式战斗机机翼内装备了2门九九式1型20毫米机关炮，每门携弹60发，机首装备了2挺九七式7.7毫米机枪，每挺携弹300-700发，超越了同期欧美战斗机的火力，战争早期防弹不完备、结构也并不坚固的美国海军战斗机，根本不是它的对手。另外，零式还能挂载两枚30千克或60千克炸弹，能够作为战斗轰炸机使用，美国海军的航母和水面舰艇都怕被它轰炸。
1941年12月7日，日本海军的零式战斗机从航母起飞，为B5N2 97式鱼雷轰炸机和D3A199式俯冲轰炸机护航，为日军获得了制空权，它们扫射机场跑道、防空火力点、击落了4架美国战斗机。让美军吃尽了苦头，这不是吊打，是大铁棍子从上往下地朝美国武器装备和港口设施脑袋上猛击，直到美国珍珠港头破血流。
零式52型在马里亚纳海战参战时，有108架的庞大机队，不知道你们害怕不，反正我是一听这数字就吓坏了，但是这次零式没有打过F6F地狱猫，被美军的舰队防空火力的打下了不少，日本败在了“马里亚纳猎火鸡大赛”里。
但是，日本的军用航空工业没有就业消沉，在美国人的帮助下，日本能够在本土制造F-35战斗机了。这是一款比零式先进一些的战斗机，同样没有安装被吊设备，不知道现在又要有谁去吊起来F-35了。这些总想吊起来战斗机的人，难道他们上辈子都是航空维修技师拖生的吗？
军林天下
根据美军官方文件表示，二战初期日本的零式战斗机与美军战斗机的交换比为1：6。
鄙人才疏学浅，有不足的地方望大家指出，有不同见解的也可以分享出来。
我是酥饼豆浆，喜欢我就给我点点关注吧。
酥饼豆浆
主要是日本航空工业薄弱，而且不重视飞机的研发工作，导致零式直到战争末期还在苦苦支撑，而与零式同期的美军F4F、P40等早已退居二线，被F6F、P47、P51等取代。至于零式的后继机，像烈风式等先进飞机，还没投入量产就已经战败了。
技术问题是最关键的，日本一直被发动机问题所困扰，零式战机使用的荣式发动机功率不到1000马力，为了机动性和航程削弱了防护等性能。而反观美国，同期就已经有了R2800这样的2000马力级别的强劲发动机，因此飞机的速度，爬升能力等性能远强于日军战机。
比如日本海航的烈风式战斗机，作为零式战机的后继机型，虽然早在1942年就立项开始研发，但是研制过程就极为曲折，先是没有合适的发动机，后来又是一系列其他问题，待准备试验时美军已经开始对日本本土进行轰炸，结果直到战争结束才制造了1架量产型。
装备是一方面，另一方面就是飞行员的问题了。像日本陆军航空兵，就在战争中后期推出了Ki61飞燕、Ki84疾风等不错的战机，要比海航独木难支的零式强很多。虽然有好的飞机，可绝大多数日军飞行员（无论海军还是陆军）已经难以和美军对抗，自然被美军吊打。
战争之王
开什么玩笑，零战一点都不差，即便在战争后期。
我们以马里亚那海战为例，在马里亚那海战中小泽第一攻击波次64架战机（零战14架，舰攻7架，舰爆43架）遭美军约250架飞机（绝大多数是地狱猫）的拦截，交战结果是，日军被击落25架，美军损失一架（马里亚那海战中美军损失最低的一次空战）。
由于，小泽飞机是被雷达发现，美军定点拦截，不存在分散搜索，部分参战问题。且二战时空战都在航炮射程内进行，故利用兰开斯特平方公式。我们可以提前假定，地狱猫与零战战斗力持平。
根据公式:（250^2-14^2）^0.5=249.607
即，理论上250架地狱猫击落14架零战后所剩余249.6架，损失0.4架。
日军的舰爆与舰攻是否具备空战能力呢？我们可以假设，两架舰攻或舰爆战斗力等于一架零战，也就是等于一架地狱猫。
根据公式:（250^2-（50/2）^2）^0.5=248.747
即，理论上，250架地狱猫击落50架日军攻击机后还剩余248.7架，损失1.3架。
考虑实际情况，为了方便计算，假定是最理想，最标准的战术，美机先集中优势兵力与护航零战空战，将其全部击落后，再集中攻击攻击机，将64架日机击落所需损失是:
250-（249.6^2-（50/2）^2）^0.5=1.6架。
即，在假定零战与地狱猫战力持平且俩舰攻舰爆空战能力等于一架零战情况下，美军需损失1.6架飞机即可全部将64架日机击落。实际前者只击落25架，且自损一架。
但别忘了，没有任何证据，证明舰攻舰爆两架空战能力可顶一架零战，它们可是满载着炸弹和鱼雷，有个屁的空战能力。这么看来，零战战斗力更胜于地狱猫。
假定与实际情况间存在差异的问题，通过以上分析可以认为，零战战斗力差不多可以等同于地狱猫，马里亚那美军靠数量取胜，地狱猫实战对于零战没有优势。
至于美军其他飞机，P51空战指标还不如F6F，F4U最多与F6F持平，P47太笨更适合对地，P38更是不及前几个，美军还是靠数量优势取胜，一对一零战不虚。
猫爪锋利
可以准确的说日本无论是陆航还是海航没有一款飞机能吊打美军后期的飞机。哪怕是前期零式吊打F-4f也是靠优秀的飞行员和鬼畜的机动取得战果，而当美军破解零式战机的秘密之后，日本零式战机也没有以往的辉煌战绩，更何况美国海航在1943年换装了F-6f、F-4U，这两者在三次所罗门海战中耗尽了日本海航的精英们的鲜血。
而到了美国陆航用B-29对日本进行战略轰炸时，美军派出了P-51护航，这一款飞机是公认的螺旋桨飞机综合性能最好的飞机。而这时无论是日本海航的飞机还是陆航的飞机都没有与之抗衡的能力，更不用说吊打它了。所以日本根本没飞机能进行国土防空，以至于后期美军B-29轰炸机都不用战斗机护航、甚至拆除了大量的自卫的机枪以增加弹药携带量，还敢低空投弹，这说明日本这时已经没有了防空能力了。
马里亚纳海战中日本海航的零战52型依然被吊打
而在海航这边，由于没有好的发动机，零式战机从1941年一直用到1945年，期间虽然有改进，但是效果不明显。不过在后期的零式52型加装了封闭油箱和防弹钢板，已经没有出现早期出现的被美军飞机一打就着火的情况了。但是这时零战的性能已经没有任何优势了，最糟糕的是海航已经没有好的飞行员了，虽然零战52型性能比21型好，但是驾驶它的已经不是那些老鸟飞行员了，这些训练不足的菜鸟飞行员根本不能和美军的老鸟飞行员抗衡了。
由于缺少优秀的飞行员，最后海航和陆航不得不将飞机进行自杀式攻击
在十字路口等等你
首先要知道日本零式战机的优点和缺点在哪里，你就会发现到了二战后期，被吊打是必然的。
零式战机各种优点都有，但是它唯一的一个缺点就是皮太薄，导致一颗子弹，就能直接把这个飞机给毁掉。究其原因还是因为当时飞机发动机动力不足，导致设计的时候为了减重，将所有的护甲都给去掉了。
没有护甲的零式，在中国战场上绝对是比中国空军原来的飞机要性能好的多。但后来美军的p51装备之后就是另一回事了，零式挨一发子弹就不行了，p51挨100发子弹也没事。这还让零式怎么打？
