石焰冰夢
隨著冬季的來臨，非瘟的發病數量和發病頻率更加兇猛，這主要與非洲豬瘟本身的特點有很大的關係，姑且先不討論病毒本身傳播和毒株的強弱，僅從發病史上看：（1）非洲豬瘟產生接近100年的時間，很長的時間了。而作為出欄量佔世界50%的國家，每年大量的科研經費投入，竟然在此病的研究甚少，有些失落！（2）非瘟在高加索山脈地區（烏克蘭、俄羅斯等）存活多年，而無法消滅，以致不慎傳入中國造成養豬業的災難。這一方面說明非瘟在高寒存活能力強；另說明
還沒弄清楚非瘟真正的傳播渠道，是否除了泔水和肉製品病料，還存在其他主要的傳播途徑（理由：8月份以來，國內大規模的禁運仍沒有阻止非瘟的繼續發展，應該不排除），所以預防非瘟，是調運豬是調運活體豬好還是調運肉好？個人認為目前不能下此定論，否則疫病加上人為的政策措施，可能給養豬造成更加深重的打擊。目前應該組織所有可以組織的獸醫力量（包括國內外專家、學者、生產一線實戰專家等）徹查非瘟的病毒特點和所有可能傳播途徑。豬業產業觀察員
自非洲豬瘟發生後，我國就施行了一系列的政策，包括封鎖疫區，人員車輛消毒，生豬做無害化處理，何禁止跨省調運等等。
這其中影響最大的應該是禁止跨省調運，特別是對一些養殖大省來說。比如說東北三省，內蒙古等地，由於飼養存欄量大，在禁止調運政策實施後，所有的生豬隻能選擇內銷，但由於北方人口密度小，對生豬製品需求量也不是很高，所以供過於求的現象比較突出，導致了生豬價格一落再落。
近幾日我們從最新的消息渠道瞭解，北方大部分省市出現了不同幅度的上漲，這對養殖戶來說是一個好消息，由於現在已經臨近了19年的元旦和春節，正緩慢地進入了銷售高峰期。如果能保證後期不再有新的疫情出現，在後期上漲的這種現象應該能一直保持下去。
對於題主的問題，調運是調運活豬好，還是調肉製品好？這一點毫無疑問，調運冷鮮肉品好。
在非洲，豬瘟發生後，我國相關部門發佈了一條新規定，今後活體畜禽不再享有綠色通道使用權，冷鮮製品不受限制，可繼續享受綠色通道使用權。
綠色通道是活體運輸最關鍵的一個環節，它可以快速通關，任何人不得無故扣押，縮短我們等待的時間和其它麻煩。，還不收取各種費用，把從產地運往目的地的時間縮到了最短。不但為養殖戶和銷售戶省去了很多費用，還能把運輸時產生的損失降到最低，所以說是活體運輸最重要的一條保障通道。
雖然它方便快捷，但是據相關部門統計，60%以上的畜禽疾病，都是通過活體運輸進行傳播的。運輸活體畜禽的車輛，每天穿梭在全國各地，很輕易在一日之間將疫情送到千里之外。所以它已經成了一條疫情傳播的重要途徑，才在不得已的情況下將它關閉。
如果採取冷鮮製品運輸的方式，可以在源頭進行檢驗檢疫，在第一時間發現疫情進行處理，能有效的避免疫情的傳播，特別是非洲豬瘟防控難度大，由不得一點麻痺大意，任何一個環節都要考慮到，才能保證養殖業的安全，所以不管從哪一方面來講，冷鮮製品運輸都要優於活體運輸，它也是未來應對其它疫情傳播最有效的途徑之一。
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農事齋
自非洲豬瘟發生後，我國就施行了一系列的政策，包括封鎖疫區，人員車輛消毒，生豬做無害化處理，何禁止跨省調運等等。
這其中影響最大的應該是禁止跨省調運，特別是對一些養殖大省來說。比如說東北三省，內蒙古等地，由於飼養存欄量大，在禁止調運政策實施後，所有的生豬隻能選擇內銷，但由於北方人口密度小，對生豬製品需求量也不是很高，所以供過於求的現象比較突出，導致了生豬價格一落再落。
近幾日我們從最新的消息渠道瞭解，北方大部分省市出現了不同幅度的上漲，這對養殖戶來說是一個好消息，由於現在已經臨近了19年的元旦和春節，正緩慢地進入了銷售高峰期。如果能保證後期不再有新的疫情出現，在後期上漲的這種現象應該能一直保持下去。
對於題主的問題，調運是調運活豬好，還是調肉製品好？這一點毫無疑問，調運冷鮮肉品好。
在非洲，豬瘟發生後，我國相關部門發佈了一條新規定，今後活體畜禽不再享有綠色通道使用權，冷鮮製品不受限制，可繼續享受綠色通道使用權。
綠色通道是活體運輸最關鍵的一個環節，它可以快速通關，任何人不得無故扣押，縮短我們等待的時間和其它麻煩。，還不收取各種費用，把從產地運往目的地的時間縮到了最短。不但為養殖戶和銷售戶省去了很多費用，還能把運輸時產生的損失降到最低，所以說是活體運輸最重要的一條保障通道。
雖然它方便快捷，但是據相關部門統計，60%以上的畜禽疾病，都是通過活體運輸進行傳播的。運輸活體畜禽的車輛，每天穿梭在全國各地，很輕易在一日之間將疫情送到千里之外。所以它已經成了一條疫情傳播的重要途徑，才在不得已的情況下將它關閉。
如果採取冷鮮製品運輸的方式，可以在源頭進行檢驗檢疫，在第一時間發現疫情進行處理，能有效的避免疫情的傳播，特別是非洲豬瘟防控難度大，由不得一點麻痺大意，任何一個環節都要考慮到，才能保證養殖業的安全，所以不管從哪一方面來講，冷鮮製品運輸都要優於活體運輸，它也是未來應對其它疫情傳播最有效的途徑之一。
有福之人福哥
這個問題問的真傻，大家都明白中國的非州豬瘟就是進口病死豬肉傳染的，為什麼還有人想調運豬肉呢？不管你調運的是活豬還是豬肉，只要檢疫不認真，風險都是一樣的，我個人認為，還是調運活豬相對安全一些，為什麼要這樣說？因為健康的活豬用直觀或體溫都很方便的檢驗是否正常，如果調運豬肉檢驗起來就要複雜的多，總不能把每一半豬肉都送去化驗吧？好了，不多說了，說多了就刪除。
任長髮1
自非洲豬瘟發生後，我國就施行了一系列的政策，包括封鎖疫區，人員車輛消毒，生豬做無害化處理，何禁止跨省調運等等。
這其中影響最大的應該是禁止跨省調運，特別是對一些養殖大省來說。比如說東北三省，內蒙古等地，由於飼養存欄量大，在禁止調運政策實施後，所有的生豬隻能選擇內銷，但由於北方人口密度小，對生豬製品需求量也不是很高，所以供過於求的現象比較突出，導致了生豬價格一落再落。
近幾日我們從最新的消息渠道瞭解，北方大部分省市出現了不同幅度的上漲，這對養殖戶來說是一個好消息，由於現在已經臨近了19年的元旦和春節，正緩慢地進入了銷售高峰期。如果能保證後期不再有新的疫情出現，在後期上漲的這種現象應該能一直保持下去。
對於題主的問題，調運是調運活豬好，還是調肉製品好？這一點毫無疑問，調運冷鮮肉品好。
在非洲，豬瘟發生後，我國相關部門發佈了一條新規定，今後活體畜禽不再享有綠色通道使用權，冷鮮製品不受限制，可繼續享受綠色通道使用權。
綠色通道是活體運輸最關鍵的一個環節，它可以快速通關，任何人不得無故扣押，縮短我們等待的時間和其它麻煩。，還不收取各種費用，把從產地運往目的地的時間縮到了最短。不但為養殖戶和銷售戶省去了很多費用，還能把運輸時產生的損失降到最低，所以說是活體運輸最重要的一條保障通道。
雖然它方便快捷，但是據相關部門統計，60%以上的畜禽疾病，都是通過活體運輸進行傳播的。運輸活體畜禽的車輛，每天穿梭在全國各地，很輕易在一日之間將疫情送到千里之外。所以它已經成了一條疫情傳播的重要途徑，才在不得已的情況下將它關閉。
如果採取冷鮮製品運輸的方式，可以在源頭進行檢驗檢疫，在第一時間發現疫情進行處理，能有效的避免疫情的傳播，特別是非洲豬瘟防控難度大，由不得一點麻痺大意，任何一個環節都要考慮到，才能保證養殖業的安全，所以不管從哪一方面來講，冷鮮製品運輸都要優於活體運輸，它也是未來應對其它疫情傳播最有效的途徑
桂平光哥樂隊
國家應該儘快控制豬價差距如同糧食保護價，讓產區沒疫情的豬或肉經過嚴格檢疫加上適當運費送往銷區使南北差價縮小，這樣沒有暴利潤就能杜絕那些非法走私逃避檢查的黑心商，由現在的賭變為疏通有利於控制疫情
手機用戶50051794003
個人觀點還是調運冷鮮肉要好那麼一點點，就是這樣做的話也未必就能控制疫情，有很多病毒或是細菌的生命力是很強的，耐酸耐鹼耐高低溫，要是從屠宰前開始微觀檢疫會更好。
只為那一站
非洲豬瘟，有關部門並沒有查明白如何傳播途徑，摸石頭過河，4個月了，害死豬農，活了屠企，救了進口豬肉，活豬沒看明白，白條豬肉調運是溫床源頭，沒文化人看不明白，有文化人瞌睡叫不醒，唉，有個美爹好
用戶7824587995370
無論活豬還是白條肉，把關不嚴流向市場都有交叉感染機率！政府還是提高賠付感染豬壎失讓豬農免受壎失才是唯一堵絕病豬上市風險機率！否則瞎子點燈白費蠟！
金點子88
調肉和調豬沒多大區別的，因為只要是有病毒的豬肉進來了還是一樣很快會通過不同方式進行傳播。要想控制最好是不管生豬還是肉全部封鎖。半年後看看效果。
