歼11与歼16有什么区别？

竹的坚强

歼11属于空优战斗机，而歼16属于多用途战斗机（任务与飞豹战斗轰炸机更相似），从任务上看二者就不太一样。我知道肯定有很多网友对歼11、歼15、歼16表示傻傻的分不清，因为太像了。

先从外观上区分一下这三个飞机吧，先从歼15开始，因为歼15识别最简单。下图为歼15舰载战斗机，可以看到我画红圈的地方是鸭翼，歼15是这三个机型中唯一带鸭翼的。而且垂直尾翼上通常画着鲨鱼，毕竟歼15绰号“飞鲨”。

然后是歼11和歼16，这两个分辨起来比较困难，一个是歼16全都是双座型，而歼11大部分为单座型（如果你看到只有1个座，那肯定不是歼16）；还有歼16前起落架有2个并排的轮子，而歼11只有1个；再就是歼16量产以后没有机头长长的空速管，而歼11依旧保留空速管。这是大致上的判断，再就是一些细节上的，从网上找了几张网友做的图，大家可以看一下。

关于这两款战机其实都是吸收了俄罗斯战机的技术发展而来。关于他们的作用，歼11主打对空，而歼16更强调多用途（特别是对地对海）。

歼11系列是在90年代引进的苏27SK的国产化，其中歼11A是由俄罗斯方面提供发动机、雷达、武器、电子设备等原装零件进行组装。而歼11B则是中国消化了苏27的技术之后进行了大的改进，一方面将机械操纵和平尾模拟电传操纵改为国产数字式飞控，另一方面是将原先的机械天线扫描雷达换装为无源相控阵雷达。这两个方面的改进使得歼11战斗机的作战能力大大提升，可以说进一步挖掘了苏27的潜力。当然了，原装零件组装的歼11并不是说就毫无作用，他为中国解决了三代战斗机的生产技术空白，因为之前我们一直在不断改进和生产二代机，而歼10也是在1998年才首飞。

歼11系列的主要作用就是对空，具备一定的对地攻击能力。配备1门30毫米机炮、可挂载俄制R-73、R-27、国产PL-8、PL-10、PL-12等空对空导弹。歼11B对地模式还可携带部分精确制导弹药，但是种类没有歼16多，载弹量也没有歼16大。

而歼16则是在歼-11BS基础上参考了苏-30MK/MKK机体研发的三代半双座多用途战斗机，他的载弹量达到10-12吨，所以被网友们成为“炸弹卡车”。相比于歼11和苏30，歼16的航电有了巨大的提升，由机械扫描雷达和无源相控阵雷达更换为AESA有源相控阵雷达，这样大大增强了多目标跟踪能力，而且对空对海对地打击模式可以通过模式转换进行精确的目标分辨和跟踪。下图为网友制作的歼16对地打击CG图

从作用上讲，歼16更强调对海对地打击能力，具备超视距对空作战能力。歼16的机载武器可以说是目前现役战斗机中最全面的一种，可挂载PL-8/11/12/15等空对空导弹、YJ-62/83/91反舰导弹、反辐射导弹、激光制导炸弹、常规航弹等各种精确和非精确制导武器。苏30虽然也强调对地对海，但是不具备GPS制导这类精确弹药的使用能力。而且歼-16还可以改电子战型，加挂电子作战吊舱，增加电子作战能力。所以对空、对海、对陆、电子战的活歼16都能干，这也就是所谓的“多用途”。

雏菊西瓜Peterpan

歼-16是苏-27战斗机引进中国之后，第三阶段消化、改进的产物，是目前和歼-20搭配的重型三代半多用途双座战斗机。

苏-27是中国从俄罗斯引进的第三代重型战斗机，1992年引进的，后来中俄达成苏-27国产化的合作协议，1998年国产化的苏-27，也就是歼-11首飞成功，标志着中国具备了自行生产苏-27的能力，为歼-11系列枝繁叶茂打下了基础。

歼-11属于“组装货”，包括N001雷达、R-27、R-73空空导弹在内的雷达、火控和武器系统和苏-27SK没有什么区别，事实上无法满足2000年后的中国空军的需求，比较落后，一共生产了不到100架。

歼-11B系列开始应运而生，2003年首飞成功。除了第一批次使用俄制AL-31F发动机外，歼-11B使用了完全国产化的雷达、航电、电子战和发动机。

新型的国产脉冲多普勒多功能雷达远超N001，可以使用霹雳12主动雷达空空导弹，超视距打击能力大大超过歼-11，而且国产涡扇10发动机也是在歼-11B上实现了批量的装机。

歼-11B还诞生了双座同型教练机——歼-11BS，和歼-11B相比，有一个区别据说是用上了更先进的数字电传飞控系统取代了模拟电传。

（后部的歼-11BS和前面的歼-11/苏-27SK，雷达整流罩是外观上显著区别）

歼-16正是在歼-11BS基础上研制的，整体构型和11BS基本一样。但在内部，歼-16为了是应对地打击任务，加强了机翼强度，为了远程作战，它采用了空中受油管，这也是和11BS的重大区别。

歼-16拥有目前国内最先进的航电和机载武器系统。采用了大直径的有源相控阵机载雷达，使用霹雳-15和霹雳-10新一代空空导弹，具备使用歼轰-7A全部的乃至更先进的国产精确对地打击武器，比如鹰击91/KD88等，值得一提的是，歼-16可使用去年首次曝光的一种超远程空空导弹，是名副其实的预警机、电战机杀手。

（最新披露装备部队的歼-16）

外形上比较歼-16和歼-11BS，一个是看机头整流罩，前者是灰色雷达罩、没有空速管（后者是黑色，有空速管），一个看翼尖挂架，前者类似于苏-27SK和苏-30系列，后者是阶梯型的，因为现在只挂霹雳-10，翼展小，另一个可看发动机，歼-16的涡扇10B发动机是改进的增推型，发动机喷口是灰黑色，和歼-11BS的涡扇10呈亮银色不太一样，当然如果看加油管口盖，那就更明显了。

（挂载超远程空空导弹的歼-16）

跟乌龙涨姿势

简单来说，歼-11型飞机是苏-27的I阶段发展型，而歼-16则是苏-27的II阶段发展型。

中国空军引入苏-27飞机后，经过26年的发展进步，已经先后有600余架各型苏-27飞机加入现役（包括进口的76架苏-27SK/UBK、100架苏-30MKK/MK2与14架苏-35SK飞机）。而国产苏-27飞机的发展脉络也已经逐步清晰，目前基本可以用如下几个词来形容：仿制开路、逐步提升、适时飞跃。

“仿制开路”指的是引进苏-27飞机之初，主机厂所与空军的主要目标，一是摸透苏-27飞机的特性，二是掌握苏-27飞机的生产与制造技术，三是研究适合第三代战斗机的战术战法，从而达到在工业制造与空军装备领域三代化的目标。这一阶段的我国主要以来件组装、自产部件组装苏-27飞机为主，技术路线相对保守，以“能造出飞机”来为彼时的主要目标。

“逐步提升”则是在完成了第一阶段掌握第三代战斗机的制造技术之后，结合90年代与21世纪初我国航空工业的发展进步，针对苏-27型飞机进行的自主研发改进。重点放在为苏-27飞机换装更加先进的航电雷达、武备动力方面，主要目标是以苏-27飞机这个优良的平台为基础，基本满足21世纪初争夺战区制空权的作战需要。这一发展阶段的主要成果是歼-11B/BS飞机，使用了完全国产的机体、动力、航电、火控、武备，将苏-27飞机的作战能力提升了一大截，基本达到了苏-27中期改进型的战斗力，该机已经成为21世纪10年代我空军制空作战的中坚力量。

“适时飞跃”则是在完成了第二阶段目标后，在对苏-27型飞机已经充分了解的基础上，结合21世纪10年代我国航空工业发生的巨大飞跃，对苏-27平台进行的自主研发升级。这一阶段的成果主要就是歼-16、歼-16D、歼-15S、歼-15D四种。主要特征是为苏-27平台改装更加先进的机体、更加强大的航空电子系统与种类更加多样的武器装备，以确保该型飞机的改进型足以遂行好未来复杂战场环境下制空作战、对地对海攻击任务。

军武次位面

歼-11和歼-16虽然同属“侧卫”家族，但两者存在一个明显区别，那就是歼-11是空优战斗机，歼-16是多用途战斗机。

歼-11的原准机型是苏-27SK。1990年12月，我国与苏联达成了苏-27SK战斗机的购买协议，引进了这种先进战斗机。1996年12月，俄副总理波雷纳科夫访华，与中方正式签订了引进苏-27生产线的协议。这种由沈飞制造的苏-27就是歼-11。通过在生产中积累经验和摸透技术，沈飞又生产出航电大幅改进的歼-11B。

无论是原装苏-27SK、歼-11还是歼-11B，都缺乏对地攻击能力，也就是只能打打火箭弹，或者扔一下无制导的铁炸弹。和F-15C一样，这三种战斗机本质上还是空优战斗机，专门执行夺取制空权的空战任务。

“侧卫”是一种优秀的战斗机平台，具有载弹量大、航程远的突出优点，非常适合用来执行对地攻击任务。俄罗斯和我国对该机的下一步改进都集中于扩展该机的多用途能力上，于是就诞生了苏-30MKK/MKI和歼-16。

我国空军和海军航空兵从俄罗斯进口了近百架苏-30MKK/MK2，这种多用途战斗机使用了苏-27M战斗机的加强结构和高垂尾，增加了内油容量，机翼根部增加两个载重2吨的重载挂架，前起落架改为双轮结构，彻底解决了之前“侧卫”在0.7-0.9马赫之间过载被限制在7g的问题。

苏-30MKK/MK2通过改进航电和武器系统具备了发射大量先进对地制导武器的能力，该机的装备使我国海空军的精确打击能力大幅提升。

歼-16是沈飞借鉴苏-30MKK的机体结构后自主研制的新一代多用途战斗机，基本可被视为国产化的第二代苏-30MKK。歼-16相对于苏-30MKK的主要改进在于：1、以有源相控阵雷达为核心的全新架构的国产航电。2、通过电子设备和复合材料零件上的减重，以及换装国产WS-10B发动机，提高推重比。3、挂载多种新型国产武器。

鹰眼战情室

歼-11 是沈飞引进生产线后仿制的Su-27战斗机。

而歼-16是沈飞仿制的Su-30MKK战斗机。

苏系战斗机从Su-27开始一直到Su-35基本上都是一个娘胎里面（其实就是一个娘胎）出来的孩子一样。俄罗斯又授权很多国家生产这些苏霍伊战机，除了Su-33和Su-34能够明显的看出不同，剩下的几款要是想去分出来，那么还真的是玩大家来找茬的游戏啊。这里W军告诉下大家去分这些战斗机的重点吧。

最基本型号叫做Su-27，后面的都是他的子子孙孙。

这里要注意的是Su-27的垂尾顶端，是切尖的，对于垂尾顶端是不切尖苏霍伊设计局一直在摇摆，这个恰恰是一个分别不同Su系战斗机的一个要点。

军武数据库

歼-11BS，注意翼尖阶梯式导弹发射架

歼-16，注意翼尖传统导弹发射架

歼-11BS和歼-16都是双座多功能战斗机，从外表上来看的确很难区别，不过两种战斗机在定位上面还有一定区别，歼-11BS是双座歼击/教练机，是歼-11B同型教练机，需要执行飞行员机型转换任务，歼-16是歼击轰炸机，它主要用于远程对地攻击和精确打击，因此歼-11BS一般编入歼-11B部队，而歼-16单独编成作战部队。

从外表来看，歼-16采用有源相控阵雷达，机头没有空速管，机载导弹为PL-10空空导弹，采有传统发射架，歼-11BS配备机械扫描雷达，机头有空速管，机载导弹为PL-8，考虑到导弹翼展较大，翼尖采用阶梯式发射架，这是最主要外部识别特点，当然不排除未来歼-11BS升级为有源相控阵雷达、PL-10导弹，所以这两个识别特点有一定时效性，还有一点，歼-16配备有空中加油系统，机载红外搜索系统为了给空中加油探管让出空间，位置在座舱右侧，而歼-11BS没有空中加油系统，机载红外搜索系统在座舱中间。

小飞猪的防务观察

歼11B和歼16最大的区别在于一个是空优，一个是多用途，当时中国刚引进苏27的时候简直是如获至宝，因为长期以来三代机对中国来说就是可望不可求，所以中国在92年进口苏27SK后没几年就花巨资签订了购买设计资料和生产许可在中国组装200架苏27SK的合同，国内命名为歼11A，同时国产化工作也在稳步推进，歼11A投产后中国对它的不满也越来越多，主要是机载电子设备已经落后，还在使用机械液力传动飞控系统，无法兼容国产精确制导弹药，而国产化的歼11B进展异常顺利，歼11B采用比苏27更先进的国产脉冲多普勒平板雷达，自主研发的四余度电传飞控系统，为歼十配套的涡扇10发动机也被用到了歼11B上，国产的任务计算机，国产雷达告警及电子战系统，机身大量采用国产复合材料，玻璃化座舱，先进的平视显示器，可以说除了保留气动设计，其他系统都是自主研发的，能兼容所有国产精确制导武器，其中包括最先进的主动雷达中距空对空导弹，中国为了歼11B的顺利首飞可以说是集全国之力，使歼11B的性能比歼11A有巨大改进，（在这里鄙视一下那些只会看外观的小白，可以说歼11B所有的系统都是自研的，只是保留了苏27优秀的气动设计，中国没必要在3代机上花大代价另起炉灶）中国大概在2005年首飞了歼11B，之后果断停产了已经落后的歼11A.这个时候歼11A生产了约100架，中国拒绝接收俄罗斯已经生产出来的另100架歼11A的散件（俄罗斯不肯干，要中国赔偿，中国于是提出了购买苏35作为补偿，俄罗斯要求中国最少购买72架，中国只要24架，多一架都不要，结果谈判一直僵持了10年，直到歼20即将装备部队才达成协议，最终中国以友情价获得24架苏35，顺便再鄙视一下喷歼16歼20的小白，说什么因为歼16不好歼20不行才买苏35的小白），有了歼11B后，中国开始考虑进攻型空军的转型，而强5和歼轰7实在是不堪大用，而轰6则是作为巡航导弹平台使用，引进的苏30存在和歼11A一样的毛病，而且数量不足还分别隶属于空军和海军两个军种，因此急需一种大航程大载弹量能兼顾空优的多用途国产战斗机，于是歼16应运而生，歼16是和歼10C并列的两种三代半战斗机之一，特点是双坐，双模式，可以随意的切换空优和对地攻击模式，采用和歼20同级别的有源相控阵雷达，全数字化的玻璃座舱，最先进的衍射平视显示器，配合先进的头盔显示器，能发射所有目前中国最先进的精确制导弹药，而且还发展了类似于美国EA-18G咆哮者的全电子战型号，用于压制雷达和防空火力，如果说歼20是踢门利器，那么歼16绝对是抄家好手（鄙视一下喷沈飞的小白，小白不知道沈飞成飞都是中航工业集团的下属企业，说白了就是一家人），歼十C歼16歼20的出现，意味着中国航空工业的巨大飞跃，中国军工功不可没！

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歼-11是苏-27的中国版，单座制空战斗机，而歼-16是中国完全化的苏-30，不等于苏-27UBK双座版，不知道这样表述清不清楚？歼-11可制空，歼-16制空对地双优，当然也可制海，因为航程远作战半径大，成为我空军和海军主力重型战斗机。面临着引进的苏-30MKK老态渐显，四代机还未能大批量入役，歼-16自有装备空档要填补，还可生产一些，就是未来四代当家，亦可成为有效补充。已经把歼-11系列弄得烂熟，在吃透了苏-27技术之后，成系列发展，想来也在情理之中，歼-15之后紧跟着推出歼-16，沈飞人这些年可是没闲着。有人讥为“苏伊霍斯基”，有失公允，发展我们急需的装备，沈飞不遑多让。个人开个玩笑，歼-11受中俄军售规定，不能出口，要不然外销的话早就打开了市场，现在只能自家装备，想来也是满满的无奈呀，嘿嘿。

歼-11完成摸透。引进苏-27生产线以后，国产版的歼-11也在持续改进，虽说没有脱胎换骨，但真正完成了国产化，这一步走得相当坚实，如若不然，系列化就会沦为一句空话。可以说通过打造歼-11，推动了中国发展重型三代机战斗机的技术进步，国内歼-10问世只是一个中型机，远程还得指着歼-11，可以使用国产武器，航电大为改进，换装了涡扇-10“太行”发动机，能期待歼-11做的，沈飞人都做到了，为以后系列发展打下了坚实基础。

歼-16不会是终点。在打造歼-15的过程中，中国系列化的歼-11，开始脱胎换骨，其迎来的第一个型号便是歼-16。都知道，苏-27还存在身子结构不强的问题，俄罗斯发展出苏-35才算完成了脱胎换骨，是以才满满的威风，号为4++，为了向世人展示中人俄友谊，中国也买了24架。24架只是一个航空团，当然也只能做为一点补充，中国还得按自家套路发展，因此，歼-16自与苏-35不同，没有给予太高的奢望，

歼-16是否能完全替代歼-11？有可能，歼-11已然完成了其使命，只是制空，作战效费比已不高，或说有点浪费，再无改下去的理由，这样沈飞再保持两条生产线就可以，一为歼-15，一为歼-16，成为中国三代重型战机最后的一抹辉光，生产数量都在百把架以内，几年内即可达到一个峰值，沈飞即可腾出手来去发展下一代，比如现在自筹资金搞出来的歼-31，今年的消息开始变得有利。通过打造歼-11系列战斗机，沈飞了建立了厚实的航空技术家底。

魂舞大漠

歼11是中国引进苏27SK后，赋予的国内作战称号。在上世纪90年代，为了应对周边 先进战机，追赶世界先进水平，中国开始引进和自研第三代战机，自研的就是歼-10，引进就是苏联的苏-27，分两条路走！

在引进首批24架苏-27SK和苏-27UBK后，中国与俄罗斯开始谈判引进苏-27的生产线，最后谈定苏霍伊授权中国在境内组装200架，首批由俄罗斯直接提供零件，后逐步转为国产，但是俄罗斯仍提供全部的雷达、火控系统和发动机。中国将国产化的苏-27SK赋予编号歼-11，外形和性能与苏-27SK并无差别。

但是中国在生产了105架歼11后，就不在接受俄罗斯的发动机、雷达和航电设备，沈飞开始自主对歼11进行改进，主要是国产航电设备、太行发动机、国产雷达和国产武器，比较明显的区别就是机头雷达罩为全黑色。

歼16是中国沈飞在引进的苏30MKK的基础上进行改进，是一款对地对海打击、双发重型多用途战斗机。相比于与歼11，歼16的战斗力直接甩几条街。歼16使用了大功率有源相控阵雷达，配备了国产空空导弹，如霹雳10和霹雳15，精确打击武器天戈和雷石系列，以及鹰击系列反舰反辐射导弹。

歼16对机体机构进行了加强，而且使用数字电传操控系统，反应将更加灵敏，换装了太行-10B发动机也比31F推力大，同样的，歼16的空重也远大于歼11。就是说歼11是空优战机，负责国土防空，歼16是多用途战机，在保留歼11空中能力的基础上，可以进行远程对地对海打击，是攻防兼备的战机，角色类似于美国的F-15E。

巴尔干尖刀