蜀中行講武堂
現在來看沒有必要，因為中國需要的是一款新型的轟炸機，圖22M“逆火”是1972年量產的飛機，服役將近半個世紀，機體已經面臨老化的問題，改進潛力有限，並且“逆火”性能有短板，撐不起中國未來空基核威懾的重任。
圖-22M“逆火”戰略轟炸機” 平心而論，“逆火”是一款相當具有性價比的轟炸機。它由蘇聯著名的圖波列夫設計局設計，於1969年首飛並於1972年服役，前後生產超過500架，現役仍有162架（主要是圖-22M3）。“逆火”轟炸機機載成員為4人，空重58噸，正常起飛重量112噸，最大起飛重量約126噸，採用2具“庫茲涅佐夫”NK-25渦扇發動機，最大速度2.3馬赫，作戰半徑約2500公里，最大航程近7000公里。可掛載遠程Kh-22遠程空對地導彈和KH-15近程導彈以及其他各類航空炸彈等。這些性能參數，對一款設計於上世紀六七十年代的轟炸機而言，是相當不錯的，但拿到今天，特別是放眼未來空戰需求，就有些捉襟見肘了。
“逆火”的優勢在於其速度。它的最高速度可達2.3馬赫，媲美很多先進戰鬥機，擁有相當出色的突防能力。但短板同樣很明顯，一是不具備雷達隱形能力，在防空雷達非常先進，防空網密佈的今天，逆火想要再輕鬆突防，幾乎不可能；二是載彈量有限，逆火10來噸的掛載，想要執行遠程轟炸任務是夠嗆的，相比圖160或者B-2/B-1B等差距明顯。三是航程不足，中國現役轟6K理論航程已經可以達到6000公里，相比逆火併不遜色多少，從航程上來說，逆火對中國並不具有太大吸引力。
中國要的是一款像圖-160或者B-2那樣的遠程戰略轟炸機，可執行洲際打擊任務，這樣的話航程基本要在10000公里左右才能達到。
放眼未來，中國轟20出世在望，那些傳統的轟炸機對中國來說已經不是必要的。中國未來戰轟，首要考慮的是雷達隱形能力，另外加上大航程，大載彈量，超音速反而是次要的。
兵者詭道也
中國需不需要圖22轟炸機看看我們引進的圖-16就知道了，既然轟炸機對中國老說不重要，又為什麼處心積慮的去引進圖-16呢？在圖-16之前中國還引進一款圖-4戰略轟炸機，就是蘇聯扣留美國B-52並對其解刨仿製的產品。傳說在中國一直服役到1988年才退役。由此可見中國空軍是非常需要戰略轟炸機的，引進更好的圖-22C當然是非常有必要的。更何況逆火轟炸機還是中國空軍仰慕已久的機型，在蘇聯解體時中國千方百計要引進圖-160轟炸機，因為國防阻撓未能成真，引進檔次稍低的圖-22多少可以彌補遺憾。
相比圖-22C或者圖-22M而言，中國引進的圖-16和仿製出來的轟6K簡直就是戰術轟炸機級別，雖然圖-16可以爬升到12300米高空具備一定突防能力（在上世紀防控技術條件下），但是航程並不足以支撐如今中國世界大國的戰略需要。上世紀設計生產的圖-16最大航程（多裝油少裝炸彈）可以達到6000公里，但是實戰的作戰半徑僅有2300公里而已（畢竟不能過分減少載彈量，確保打擊強度是第一要務），中國引進圖-16和仿製出轟6K只是想威懾寶島以及東海周邊的潛在威脅，並沒有想到今天還要承擔更遠的戰略威懾任務。航程更大、突防能力更強的圖-22是更好的選擇。
前不久，有關中國轟6K轟炸機環繞寶島飛行的新聞鋪天蓋地，這也就是當初引進它的主要用途考慮，但是中國目前需要一種總能夠巡航南海，甚至威懾關島的戰略武器，最理想的武器是俄羅斯的圖-160白天鵝，但是這種國寶想必俄羅斯窮得當褲子也不會賣，因此中國引進圖22是最合適的。以圖22命名的轟炸機遠不止一種，早期的圖22誕生在赫魯曉夫時代且設計上帶有嚴重的陳舊風格，也因此招致赫魯曉夫的不滿。如今俄羅斯大規模使用的是最新改進型號，確切的說是全新的型號。
目前最強大的圖-22M3（逆火）是整個圖22家族最優秀的成員，1985年首次服役，內置彈倉可以掛載六枚RKV-500B(AS-16)短距攻擊導彈；機身掛架可以攜帶2枚AS-4空-地導彈或4枚AS-16導彈，機尾還有一門Gsh-23毫米機炮著明顯是沒什麼用的過時設計，中國在改進圖-16時已經去掉了這種自衛武裝。值得注意的是，美國之所以堅持認為圖22是戰略轟炸機，應該在《限制戰略核武器條約》的裁剪行列，是因為它巨大的航程。蘇聯人公佈的圖22最大航程7000公里作戰有效半徑2200公里，為打消美國人的疑慮圖-22M3並沒保留空中加油接口，似乎在有意限制航程。可以肯定的說圖22M3的作戰半徑並不止是蘇聯人給出的數據，達到3000公里還是很輕鬆的。這就很適合我們用來威懾“關島”，畢竟它和大陸的距離也就2700公里不到，因此說這款戰機很有引進價值。
利刃軍事
答案是，從中國現有的戰略轟炸機水平上看，沒有任何引進俄羅斯圖22M3“逆火”轟炸機的必要，當然，若是在十年之前，對我國來講，引進圖22M3“逆火”轟炸機還是能夠很有效的提升我國的戰略打擊能力和反艦作戰能力的。
圖22M3逆火轟炸機是前蘇聯七十年代研製的一款超音速遠程戰略轟炸機。這款戰略轟炸機長度為42.46米，高度11.08米，最大翼展34.30米，載油54噸，最大武器掛載24噸，最大起飛重量126噸。圖22M3轟炸機裝備了2臺推力強大的NK-321(即“海盜旗”所裝的)發動機，加力推力可達到245千牛。因此圖22M3的最大飛行速度2.3馬赫，實用升限達到18000米。此外，圖22M3的機翼和機腹掛架可掛載3枚 Kh-22空對地導彈。彈倉內則能夠攜帶6枚AS16近程空地導彈。當然，圖22M3也能夠攜帶69枚500公斤級的航空炸彈或者精確制導炸彈執行作戰任務，可以說，威力十分強大。
不過，圖22M3的作戰半徑和航程相對短，據稱，圖22M3的航程為7000千米，作戰半徑則只有2500公里左右。因此，圖22M3雖然是一個遠程轟炸機，但是還是很難執行洲際轟炸任務。
在十年之前，我國最好的轟炸機僅僅是轟6D系列，這款轟炸機的航程只有5000千米，作戰半徑也只有1500千米。無論是執行對敵方縱深區域的戰略轟炸，還是在海上攔截對手的航母戰鬥群，都很力不從心。而圖22M3的作戰半徑能夠達到2500公里以上，載彈量也比轟6D有質的提升。因此，對於十年前的我國，引進圖22M3“逆火”轟炸機確實能夠有效提升我國的戰略轟炸和反艦作戰能力。
而如今，我國已經裝備了先進的轟6K型轟炸機，與轟6D轟炸機相比，轟6K改裝了D-30P型渦扇發動機，並取消了彈倉，將其改為油箱，還優化了氣動設計，降低了飛行阻力。這樣一來，轟6K的航程達到了8000千米，作戰半徑也在3500千米左右，已經超過了圖22M3逆火轟炸機。其次，轟6K轟炸機的載彈量雖然只有12噸，只有圖22M3逆火轟炸機的一半，但是對我國來講，12噸的載彈已經能夠滿足我軍的需求。
因此，綜上所述，我國空軍沒必要引進俄羅斯的圖22M3"逆火"轟炸機。
軍情解析
俄國“逆火”轟炸機慘敗於中國戰神，難怪中國空軍對它不感興趣！
“逆火”
2017航空飛鏢大賽，結果出來了，原本志在必得要拿冠軍的俄國一代名機“逆火”意外慘敗於中國戰神！轟-6K大勝“ 逆火”！
逆火名聲大，上個世紀七十年代開始大規模裝備，生產總數近500架，但畢竟是四十多年的老飛機，航空電子設備太落後。中國轟－6K是經過現代化改裝的三代標準轟炸機，全新脈衝多普勒雷達，三代機綜合航電，加掛長劍20巡航導彈，整個配置至少甩開逆火轟炸機30年。所以，“逆火”意外慘敗於中國戰神，實際上並不意外，畢竟太老了。（蜀中行講武堂）
“逆火”
飛行性能上，逆火多架墜毀過，而轟－6K至今無一架墜毀紀錄，這也說明了軍機的先進程度。
論航程，“逆火”實用航程7000公里以上,最大航程12,000公里左右。轟－6K經過複合材料減重和換髮動機，航程8000－9000公里，並不輸“逆火”多少。
速度：逆火雖然是超音速轟炸機，但美國經過演習證明，超音速的B－1B轟炸機實戰效果不佳，很少參戰，成為“機庫皇后”，反而是50多年B－52依然是開路急先鋒，戰功赫赫。轟－6K雖然是亞音速，但實戰性能強。
“逆火”
圖-22M“逆火的最大看點是超音速變後掠翼，最大武器載荷24噸，圖-22M既可以進行戰略核轟炸，又可以進行戰術轟炸--尤其是攜帶大威力反艦導彈，遠距離快速奔襲，攻擊美國航空母艦編隊。因此圖-22M曾經是美蘇之間裁軍談判的主要焦點之一。（蜀中行講武堂）
“逆火”
逆火在中國聲名很大，到現在，仍然有人存在著深厚“逆火”情結，這認為“逆火”轟炸機以其優異的飛行性能和突擊能力，很適合在中國空軍裝備使用。然而現實證明，中國空軍對“逆火”轟炸機並不感興趣，中國寧可繼續改進研製轟-6K，也沒有從俄羅斯引進逆火轟炸機。 （蜀中行講武堂）
中國戰神轟－6K有多厲害，看看升級後的老轟六精確打擊能力，就可一見高低。
老轟六也有如此令敵膽寒的精確打擊能力！
一提起中國老式的轟六轟炸機，大多數軍迷都認為，太過老舊 ，只會臨空扔一堆普通航空炸彈。外界普遍認為，老轟六缺乏高大上的遠程精確打擊。時隔幾十年，轟六依舊，在現代高技術戰爭面前，轟六是否廉頗老矣？尚能戰否？
經過經過幾十年的發展，中國的轟炸機部隊已經今非昔比。經過升級改裝 ，配以各種遠程精確制導武器 ，老轟六已經發展成一款具備遠程精確打擊能力的戰神。（蜀中行講武堂）
千萬不要以為只有轟6k才是戰神。請別小看了這些老式轟六！有圖有真相，諸位仔細看：
防區外精確制導導彈
左上方導彈攻擊
命中十字靶心
目標炸燬
打擊地面雷達車，右上方導彈撲入
直中雷達車
導彈從左側鑽入，右側穿出
導彈爆炸
導彈在一百多公里外發射，結果全部是直中靶心，還有的導彈是穿透靶標後再就地引爆一瞬間把靶標炸得灰飛煙滅。從此以後，千萬不要小看中國轟－6了！（蜀中行講武堂）
蜀中行講武堂
當然沒有必要引進，其實俄羅斯的逆火轟炸機是按照上個世紀70年代突防要求設計的一款轟炸機，放在今天防空系統獲得突飛猛進的情況下，就顯得非常的落後了。
最關鍵的問題是逆火轟炸機規避雷達效果非常有限，還要強調2倍音速高空突防和超低空近音速突防，這放到現在簡直就是找死。逆火這款轟炸機如果要進行高空超音速突防，非常容易被遠程雷達發現，甚至在千里之外就被防空導彈擊落。低空高速突防看起來很厲害的樣子，但是由於俄羅斯航電可以說是非常的落後，地形跟隨技術長期都不能解決，飛行高度也很難降到幾十米，那就勢必要飛到幾百米的距離，這樣來看低空高速突防就更像是在開玩笑一樣。
再來看一條新聞，2008年8月9日，俄羅斯武裝力量副總參謀長阿納託利•諾戈維岑將軍承認，俄羅斯空軍的1架圖-22M3“逆火”戰略轟炸機在格魯吉亞南奧塞梯境內被擊落。明顯可以看出逆火轟炸機在突防方面存在著明顯的缺陷，才導致擁有強大攻擊能力且對格方保持絕對優勢的俄空軍遭受如此重大的損失。
相比於俄羅斯逆火轟炸機來說，中國空軍現役的轟6K戰機就可以說是非常先進了，而且比較符合當今時代的突防要求，首先超低空高亞音速突防毫無困難，電子設備也非常先進，其次航電綜合化，地形跟隨能力強，跟逆火轟炸機可以說根本不在一個層次。最後轟6K戰機機作戰半徑3500公里左右，而逆火轟炸機作戰半徑也不樂觀，才區區2400公里。
另外再補充一點，俄羅斯的戰機質量都不是那麼的紮實，壽命和維護修理起來也比較的麻煩，不好用有不適用的老古董買來幹嘛？所以中國空軍根本沒有必要引進俄國的逆火轟炸機。
迷彩虎軍事
一直都想著引進，但是俄羅斯不賣啊，逆火轟炸機這個平臺是非常優秀的，換上新的航電之後戰鬥力將得到極大地提升。圖波列夫設計局研發的圖-22M轟炸機綽號就是逆火，是一種超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機，雖然是圖-22的改進型，但是改進的地方實在是太多了，連發動機的位置都變了，因此嚴格意義上不能算是改進型，而是全新設計的型號。之所以叫圖-22M，是為了讓美軍混淆，在蘇聯解體時大約生產370架，目前依然有140多架的圖22M轟炸機。從數據上看，圖22M3轟炸機作戰性能不差，兩臺NK-321渦扇發動機提供了強勁的動力，還有變後掠翼技術，這都是冷戰時期的標籤式設計。
其側重超音速突防，可攜帶核潛艇，也是海上反艦作戰平臺，可攜帶遠程反艦導彈，對航母展開攻擊。圖22M3一旦出現，美國海軍航母艦隊也不得不後退，避其鋒芒，美蘇的談判中也有裁減圖22M系列轟炸機的計劃，但蘇俄一直認為這是中程轟炸機，不是戰略轟炸機。事實上圖22M也應該是中程轟炸機，而且是反航母轟炸機，遠程打擊依然要靠圖160轟炸機。蘇聯解體後，大量的蘇俄戰機進入中國，蘇27就是當時引進的，俄羅斯一度還不想買，無奈經濟不景氣，只能擺上貨架。而圖22M轟炸機一直都沒有出口，對於俄羅斯而言，這款轟炸機作戰實力太強，可改變區域平衡，俄羅斯空軍將在2020年前把30架圖-22M3升級到M3M型，強化對地打擊和反艦打擊能力，這款轟炸機依然還會飛至少20年左右。
軍情瞭望臺
提到圖22M逆火轟炸機，中國人民的心情是十分複雜的，冷戰期間，蘇聯在中蘇、中蒙邊境陳兵百萬，一旦爆發戰爭，“逆火”可以隨時攻擊中國大陸境內的主要城市，包括核攻擊。而對於這樣一款能以2馬赫低空突防的轟炸機，當時中國能採用的手段是少之又少的。可以說在那段時光裡，逆火的鐵翼給中國帶來的心理陰影是無比巨大的。也正是收到了這段經歷的影響，不少國人都有著或多或少的“逆火情節”，既然中國是除了俄羅斯以外最大的俄系戰機使用國，為什麼不引進一批逆火呢？從印度購買逆火的情況來看，中國如果想買，俄羅斯也斷然沒有不賣的道理。
誠然，蘇軍過去以“逆火”為首的遠程戰略轟炸機隊伍對於中國軍隊在戰略思路、兵器發展、作戰方式乃至人員培訓等領域都造出了巨大的影響。最直接的變化就是，中國俄地空導彈兵們所面對的問題不在是應付外軍高空偵察而是防禦大來自北方巨熊“從天而降的掌法”。但是也需要認識到，當年逆火的肆無忌憚是建立在中國缺乏完整的防空體系的情況下，在面對完善的地空防禦網時，逆火不管是作戰效能亦或者是生存性都是要下降好幾個等級的。而在對於無完善防禦網的目標，出動逆火的效費比又並不合算。所以當前逆火的尷尬就那在於別的戰機辦不到的她也辦不到，她能辦到的別的戰機也能辦到。既然如此，引進她的意義何在？
從用途來說，蘇聯研發逆火的思路是依靠低空高速突防，威脅地面/海上目標，但是現在戰略轟炸機的主流已經是使用巡航導彈進行防區外攻擊，在現代防空網面前，逆火這樣的轟炸機生存性是十分堪憂的，而且逆火在掛彈以後的航程也十分“捉急”，其作用對於中國海空軍，特別是對於擁有了轟6K以及長劍10的中國海空軍來說，逆火轟炸機就是一塊“雞肋”並沒有過大的引進價值。
軍事新觀察
首先說結論，並不需要。
圖22M3逆火轟炸機，是現在飛行速度最快的戰略轟炸機之一，其最高速度高達兩馬赫，作戰半徑高達7000公里，打擊能力相對較強，並在近年來的諸如對敘利亞極端組織的打擊任務中有所使用。但是其實際上是一款老裝備，是上世紀70年代的技術水平。而其作戰定位便在於超低空突防進行打擊，但是放在現在其作戰性能是很有限的。其生產線也早已關閉，而且作為戰略轟炸機，其航程只有7000公里，實在是太短，難以滿足現如今日益普遍的全球打擊這樣的任務的需要。
而在此前的航空飛鏢競賽中，俄羅斯空軍的圖22M3也是被中國的轟6k所擊敗，轟6K可以，和圖22M3在航程上是比較接近的，但是綜合而言，轟6K在航電設備以及打擊能力上要高於圖22M3。而像圖22M3這樣的轟炸機，其本身的技術水平已經比較落後，放在現在而言由於戰鬥轟炸機等的出現地位比較尷尬。其航程太短，對於其戰略轟炸機的定位來說，實在是一個諷刺。而且其不具有隱身能力，突防能力放在現在而言也比較差，而且其作戰任務完全可以由現在越來越強的戰鬥轟炸機等執行。
此外我國向我國正在研製的轟20等這種更加先進的隱身轟炸機，其不僅航程遠，具有隱身能力，而且突防能力更強，而這些都是像圖22M3逆火所不具備的。所以我國對圖22M3這種飛機，並不是十分在意。
而且即使是放在俄羅斯戰略航空兵中，其主力轟炸機依然是圖95和圖160，而之所以還在使用圖95，原因就在於圖160的生產數量太少，不能滿足俄羅斯戰略航空兵作戰需要，而圖22M3這樣的飛機，航程太短，打擊能力有限，更不能滿足俄羅斯空軍的需要
戰爭之王
從近期角度來看，有必要，但數量也不宜多。說有必要，是因為雖說很多刊物認為圖22m3性能和轟6k性能差不多，轟6k航電系統甚至略勝一籌，因此認為引進圖22m是不明智的選擇，其實不然，這又要拿近期當紅蘇35來參照。
當年，是否引進蘇35爭議頗多，蘇35算國內最先進的戰機嗎？並不是，即使拋開殲20，殲16和殲10c的綜合性能也不亞於蘇35，但我國為何仍要引進呢？現在比較可信的觀點有二，一是對國內三代半戰機換裝壓力的補充，二是為接觸瞭解117s矢量噴管發動機。從數量上看一個團24架的規模的確不算太多，空軍之所以引進證明還是對該機有諸多滿意之處，至少可靠性方面
再回頭看圖22m3，的確，轟6k航電，作戰半徑，載彈量的確較老轟6有質的提升，但是轟6限制於老式機體設計，在航速，掛彈量，作戰半徑都略遜一籌，而且在轟20尚未露面之前（就算露面還要經歷首飛，驗證改進，測試，試用，形成戰鬥力等漫長的試驗階段），俗話說遠水解不了近渴，少量進口圖22m超音速轟炸機，作用可以參照蘇35，既是對中國空軍轟炸機梯隊的補充，也為中國學習俄式超音速轟炸機技術提供借鑑，畢竟從轟6直接到轟20，技術層面跨越太大，技術水平相隔半個多世紀，也在轟20服役前這段較長的日子裡，加強空軍戰略轟炸力量。另外圖22m3超音速轟炸機的進口，也對日韓，臺灣地區，駐日美軍，關島等地形成一定有限的威懾和壓力。
綜上所述，在轟20服役前，少量進口圖22m3還是有所必要的，一是補充梯隊，二是借鑑參考，三是加強威懾
-舊而忘之95939516
首先，前蘇聯/俄羅斯研發設計生產的“逆火”戰略轟炸機，在其俄空軍的代號為圖-22M，該型轟炸機是由蘇聯圖波列夫設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團）研製，該款戰略轟炸機最大的技術特點就是飛行速度極快，且具備一定低空突防的能力，同時在配合機翼下掛載的大型高超音速反艦導彈，（戰時）在當時的艦載防空系統技術和水平下，只要機群之中，有一架攜帶著戰術核彈頭的，圖-22M轟炸機順利突防進入，那麼其敵人的海上艦船編隊將會頃刻間灰飛煙滅，徹底打垮敵人的戰鬥意志，贏得最終戰爭的順利。
至於，現在的中國空軍還需要像圖-22M這樣的戰略級別的轟炸機的時候，我幾乎可以堅定的回答，只有三個字，不需要。否則也就沒有轟-6系列戰鬥機的魔改版本，轟-6K“戰神”的問世了。但是要往時間撥回20年前，當時的中國空軍，或許真的需要批量裝備，像圖-22M這樣級別的戰略轟炸機，以此來徹底解決，一旦有突發事件發生，中國空軍就需要急切的考慮如何，能順利應對/或打擊來自強敵海上大型艦船編隊帶來的巨大軍事威脅和打擊，在當時的中國空軍，確實沒有比進口俄製圖-22M戰略轟炸機，更為出色的機型可供選擇了，好在峰迴路轉，這樣的突發事件並沒有發生，同時也是從那時起中國軍工航空人開始了向著世界尖端戰機水平不斷衝擊，這也才有了日後的國產第四代戰鬥機殲-16，殲-10C,還有與世界最先進戰鬥機水平持平的國產第五代戰鬥機殲-20。
現在的中國軍事力量，已經建立起足夠成熟與完善的打擊海上大型艦船的相關作戰體系，不再需要一兩件武器性能突出的兵器，來作為應對強敵之策，同時也隨著，中國空軍的戰鬥機裝備水平不斷提高，圖-22M原本可以執行完成的攻擊任務，國產的相關戰術轟炸戰鬥機一樣能完成，甚至其完成攻擊後的毀傷效果，比圖-22M還要好。
