微妙人生悟
“油賤傷新”這話從專家口裡說出來確實是不太合適。新能源的開發是基於控制燃油等不可再生資源的過度使用和環境保護為出發點，當然不乏有商業人事從高昂的油價上看到了新能源的有利可圖。
從個人角度來看大部分人都不會對宏觀的問題過於熱情，我們何嘗不是因為高昂的油價把目光轉向了新能源，捫心自問如果油價變成水的價格，我們還會考慮新能源的問題嗎？也沒有人因為支持國內環保放棄燃油車。
從狹隘的方面來講這話本身是沒有毛病的，但是作為一名專家一名專業人事，這話說的未免過於狹隘。
於是乎
作為一個財經工作者，我不贊成專家這個觀點，“油賤傷新”傷的是什麼新？難道是新能源？怎麼油價上漲沒有喊“油漲傷民”呢？
顯然，專家這個觀點是站不住腳的。
先來看看我們的“油賤傷新”，如果是指油賤傷害了新能源研發或挫傷了新能源發掘的積極性，並不成立，因為油價再怎麼跌，石油資源是不可再生資源，是有限的，燒了一升地球上就少了一升，這並影響我們對新能源的大力研發；如果認為油價跌了就傷及到新能源研發，那麼油價貴、或者油價越來越高，代替汽油的新能源是不是馬上就可研發出來了？
同時，也要看到，目前這種油價其實是國際油價下跌的自然調整，並沒有什麼特別的，而且我國目前這種油價調整機制並不與國際完全接軌，漲多跌少，成品燃油稅比較高，我國油價與國際其他國家的油價相比依然處於比較高的位置。如果油價一有點下跌就喊“油賤傷新”，那是不是隻有我國的油價不斷往上漲才是利國利民的好事？
原本我國目前的油價及其調整機制，國民意見較大，尤其是有車一族都感受到油價上漲得難以承受之重，而且我國國民收入實際並不高，要求油價處於一個適中的水平。既不能過高，也不能過低，應在民眾利益與國家利益之間尋找到一個平衡點。
財經深思
個人不同意這個說法。新能源也需要考慮效率和性價比。
打個比方，鋰電池一定是新能源，那麼我們是不是應該大力發展鋰電池呢？事實是鋰電池如今的電池密度接近極限，比如特斯拉，大約勻速480公里，如今有所提升，大約Model S是500多一點公里數。這已經是純電動車裡面比較高的電池密度，國產電動車三元電池最近蓬勃發展，也在接近中。但是，你是否考慮過，鋰電池由於電池密度的限制，未來有一天可能完全被其他技術替代，比如氫燃料電池。
而汽油，是發展了百年的技術，有諸多規範，是很成熟的技術。所以其一時間是無法被替代的。
故而，如果說要保持高油價來支持新能源，很可能最終得到了一個被淘汰的技術，畢竟我們雖然能夠預測未來科技，但是我們預測未來科技的具體技術是不確定的。新能源是好技術，同樣需要通過競爭來篩選技術發展方向。我們在這方面的教訓是深重的，比如光伏，風能等，我國一度造成了巨大的產能過剩。
作為能源進口國，又是煤炭使用大國，石油對於我們必不可少，也是相對清潔的能源，如果石油有性價比，我們為什麼要花更多錢去浪費？況且國際間產品是競爭的，原油不只是開車，還有化纖，還有化工產品，我們不但不能讓油漲上去，為了保持我們國際競爭力，我們還要去除原油中的稅，讓國家油企對民營企業進行讓利，增加產品競爭力。
油賤傷新是很難令人信服，如果人為提升油價降低我國競爭力，簡直就是自斷雙臂。
凱恩斯
這些專家就是利益集團的狗，見不得老百姓一點好，只要對老百姓有利的，他們就上躥下跳的叫！
有的放噴
現在的所謂專家都是吃屎長大的
佐佑2016
首先看到油價大幅度下降這幾個字時我感覺後背發涼……一下子降這麼多……下次漲價估計是按不住了，我寧可它不動。
再說說專家的觀點：油賤傷新！油價下降影響到新能源車的發展，我覺得這是一個很有意思的觀點，思之令人發笑啊。
1、就算今天92號油降到5塊錢一升，你能保證以後都是這麼個價格嗎？沒準哪天一個上漲就抹平了。
2、油賤傷新，油貴還TM傷民呢，老百姓好不容易盼來油價下降你就嗷嗷叫，不允許老百姓加點便宜油嗎？我們加油是拿鈔票去的，不是拿槍搶的。
3、這是重點：專家這番言論細思極恐，我怎麼感覺像是在諷刺新能源啊，你想想，汽油價格稍微波動就傷到了新能源那顆脆弱的小心臟了，感情你新能源車是有多麼不堪，平時大吹大擂這好那好的讓人感覺都傲視群雄了，誰成想一個油價下調就打中你的七寸了？你是不是反諷新能源呢？
總之做事要踏實，一步一個腳印，電動車有燃油車無法比擬的優勢，但也有缺點。改進缺點，揚長避短，用心做好產品獲得消費者的認可才是王道。
我是故鄉的雲
哎呦喂，昨天油價才下跌一點，今天的新聞就滿屏的唱衰，滿屏的是馬路專家出來說“油賤殤新”，滿屏的是邀請對這次油價下跌的看法。本題題主就同一問題邀請了兩次，非常感謝題主的熱點意識，呵呵！
油價下跌是必然。國際原油下跌，國內油價跟著下跌這是好事，也是必然。根據我國油價機制來看我們還沒有和國際完全接軌，油價持續下跌還是有很大的空間，按這次降幅來看，目前很多地方的油價還是在7.00元的附近，如果再次下降國家不可能在加稅了。原油進口降價，還利於民的時候到了嘛。
油價下跌是其他成本也會跟著下跌。比如快遞 運輸 航空 基建等等，全社會一盤棋，能源動因會影響你我生活的方方面面，必然會導致CPI和採購經理指數下降，社會通膨壓力減小。
油價持續下跌不會傷及根本，何來油賤傷新之說？？傷害了哪裡的新？兩桶油嘛？新能源發展嘛？其實都不會的，都是杞人憂天的瞎扯淡。
你降或不降，兩桶油都在哪裡，他還是虧；
你漲或不漲，兩桶油都在哪裡，他還是虧；
兩桶油是扶不起來的阿斗。
而對於老百姓來講，油價下跌要減少更大的出行成本，以北京為例，加滿一個50升油的車節約了21塊多點，這是實實在在看的見的。
再說“新”。我臆測一下題主的新應該指☞的新能源的發展吧。我們這樣想，石油資源不可再生是定論而新能源研究是國際大趨勢，難道是因為油價的上漲才去研究新能源？難道油價下跌了石油資源就能再生了就不需要新能源了嘛？新能源研究就會因此停止了嗎？兩個字:扯淡！
再說了，如果國際油價持續上漲10個工作日，額度達到50元以上，按目前的機制難道油價不會騰騰的往上漲？別忘了國內的油價機制漲多跌少的貨。看看油價成本吧:
最後，看社會其他成本吧。油價下跌只是行業利潤突然增加了，以快遞行業為例，油價下跌運費便宜了，而對於普通老百姓來講快遞費還是沒有降，錢被快遞公司賺去了嘛，如果持續上漲至9.00元說不定快遞費就會水漲船高了，就會加重老百姓的日常開支。
我就納了悶了，油價持續上漲天天有馬路專家扯犢子，下跌又來唱衰，我只想問問其用意何在？天天討論這個油的話題好像沒完沒了了，各位題主和回答者也和我一樣給出實質性的建議了嘛？能左右油價機制的形成了嘛？天天唱油是不是有點挑事嫌疑？
好好搬磚吧，別鹹吃蘿蔔淡操心了。😄😄！
蒼穹上的太陽
想起魯迅說，遠看像條狗，近看是條狗。罵的不就是磚家。
以後這種用磚家兩個字，必須實名制。
流浪的風666666
目前油價已經三連跌，從最高峰的8元時代一直跌到現在的6元時代。
目前中石化我的城市是6塊多，中石油目前比中石化便宜少許，
而其他小型加油站則要便宜許多，山東地煉威名全國，而我就是地煉大省的，我從來不去加兩桶油的油，不是不心疼車，是確實沒有錢，地煉很便宜，8元時代的時候我加地煉油價格為6塊多點，而目前三連跌，有很多地煉早已做出了準備，前幾天還看見地煉加油站辦卡充值送百分之十的充值額，這相當於打九折了！
始終不理解中國油價和國際油價到底是如何換算，按照目前國際油價，和去年對比的話，目前國內油價應該4元多才合理，而現在就算三連跌後還是比去年同期要貴，莫非人民幣一年內真的貶值這麼大嗎？對此很多網友給出的答案是油桶貴了，雖然是個玩笑，可也是體現了這種調價機制的不合理性，
我也希望國家能看到老百姓的呼聲，制定一條合理的調價機制。
邊境線旅行者
磚家，叫獸，老百姓的眼鏡是雪亮的，不會亂叫的！
