昔日丶怜惜丨
虽然不是KTM车主，但是骑过不少KTM，其中包括秒天秒地秒空气的KTM 1290 Duke，我来简单说说驾驶KTM的时候是一种什么样的感觉。
首先，KTM不管是什么排量的车，在配置上的堆砌都是一堆大牌产品，虽然不一定是主流型号的，但是把这些配件堆砌在一辆车上，给人的感觉就是整车的素质非常高，不管是行驶的质感还是给人带来的体验，都是那些国产车乃至是一些日系摩托车给不了的。
其次就是动力表现，KTM的比相同排量的车动力都要暴力，尤其是1290这种暴力的车，给油门的时候有一种瞬移的感觉，就是看到前面那个路口，一把油门给下去，脑袋眩晕了一下，然后就到了。平时买马路上也经常受到其他车的挑衅，不过一般也是一些一两百万以内的小跑车，想玩的时候配合玩一下，再给点油门瞬间秒掉，有一次碰到一台保时捷911，在红绿灯起步的时候看着我哄了两下油门，当时正想玩，关掉防翘头直接翘着前轮就过去了。一般来说摩托车看到骑KTM的，都不会主动挑衅，也不会到你面前蛇形行驶。
不过KTM在国内的知名度不大，如果不是摩托车玩家一般也不知道这个品牌，老一辈对KTM的认知还停留在以前的“KTM精通天马”上面，就是一款当时卖5000左右的跨骑车，再加上KTM普遍车型都比较紧凑，所以开出去一般都会认为是国产车，以至于有一次我骑1290在小区里面洗车的时候有个大哥过来问我这个车要一万块吗？
但是骑到KTM都不在意这些，只要骑到车上就是开心的，想每天都骑，上下班和出去玩都想骑，汽车除了下雨就可以放在车库里了。
但是KTM也会贵，改件贵，维修贵，保养也贵，车子也比同排量的贵，所以说，要不要买这个车，还是看个人喜好，喜欢的人愿意花这个钱，不喜欢的再便宜也没人买。
明说汽车那些事
泻药
小编子啊16年拥有自己的第一辆摩托车，KTM 390DUKE。其实在买车最开始，根本没有留意这个车，只是在论坛中看到有人买了，当时的想法是，X，话4万多老子买个单杠，不会是个傻子吧！但是，看了市面上所以同价位的车真的都不合心意啊！于是乎抱着试试的态度去了店里准备试驾。销售骑，我坐后座，居然直接起步翘头？！很厉害有木有。当时就被震惊到了！而且超长的保养里程、轻量化的车身，顶级的配置。几户是毫不犹豫就交了定金。接下来一周的等待实在是难受啊！
当你骑上KTM后什么感受？那就是我能够秒天秒地秒一切的感觉，毫不夸张，390的加速和春风的650基本上差不多啊！这就得益于轻量化的车身，才150多公斤。而其他街车随随便便就180以上了。WP倒置前叉是目前市场上同价配置最高的，也是KTM在越野赛事中的御用品牌。BYB刹车是鲍鱼刹车的副厂品牌，名字不同，性能却相同。加上ABS保护，骑行安全大大增加，而且还能关闭ABS，街车瞬间变为滑胎车。
如果你觉得这个单缸太low就大错特错了。单缸的提速真的很猛。而且极速可以到170，虽然小编没有尝试过，但是0-100真是秒秒钟的事情啊！花几万体验超跑的加速感，太值了！你们说单缸太震了？真的不震好吗？摩托车没有震动你去骑电动车好了！单缸的维修保养很方便。但是吐槽的是KTM的保养是在是太贵太贵了，宝马还有保养活动，ktm几乎没有。不过1w或者1.5w公里的保养里程也是够够的了。
总之，KTM无论什么车型，都散发着越野的细胞，骑上它，脑子里就一句话：燥起来吧！
墨迹天气
这么说吧 花了十多万骑上了69DUKE 人家一看到就说 怎么车越换越丑 骑出去都说是125 给油就起头 驾驶乐趣无穷 但年后还是准备出坑 这玩意太特么花钱了 不想继续了 什么梦想 什么爱好都是扯犊子的 有那个经济能力再谈梦想和爱好吧
当地最帅Z1000
什么感觉？牛逼
ApocaSeven
选择KTM作为自己“小老婆”的人都颇有眼光，而且喜好“感人”...KTM是一个奥地利摩托车品牌，他们所生产的摩托车都是以暴力著称，即使是最小排量的200或者390，均是同级级别中动力最强劲的。
拿RC390来举例，现在他如果买上一款的RC390，在优惠完以后差不多三万八左右就能拿下，但有些人质疑为什么花这么多钱买一个单缸车。这不是说劳资乐不乐意，而是这个车的性能绝对碾压同级别对手。有些人买车可能就是纯粹为了代步，比如像川崎的ninja250，看着体型巨大，还是个双缸，但不管是骑行姿势还是性能参数，都是与KTM不能相提并论的。买KTM的人绝对是心理变态，就是那种受虐狂，要不然谁会花钱找这样的“罪”受。
KTM的操控体验绝对没的说，但是它的做工实在不敢恭维，装配工艺与德国车相比简直就不是一个水平线。再加上KTM的国内代工是春风，这个厂子的装配工艺说实话还不如奥地利人呢。骑起来以后总会有一些莫名其妙的异响，而这些异响在经过排查后总是让你啼笑皆非，不是空量太大导致共振就是螺丝被震掉了。骑上KTM你就会明白这不像是一台摩托车，更像是一台还没有被驯服的大野驴，每一次的增减油门都会感受到发动机制动和爆发带来的不友善。
车威
当年，机车小子本尊推了一下我的国内首台350，就决定给他自己花了两三倍车价改装的LD 450换成KTM了。要说这是什么体验，这个例子应该很好证明。
KTM的城市车先不讨论，就说越野，只有停和跑两种状态，没有温顺，没有舒适，要么熄火，要么一直在战斗。这是和雅马哈、本田同类车比最大的区别。
机车小子
等我有了它再告訴你
