昔日丶憐惜丨
雖然不是KTM車主，但是騎過不少KTM，其中包括秒天秒地秒空氣的KTM 1290 Duke，我來簡單說說駕駛KTM的時候是一種什麼樣的感覺。
首先，KTM不管是什麼排量的車，在配置上的堆砌都是一堆大牌產品，雖然不一定是主流型號的，但是把這些配件堆砌在一輛車上，給人的感覺就是整車的素質非常高，不管是行駛的質感還是給人帶來的體驗，都是那些國產車乃至是一些日系摩托車給不了的。
其次就是動力表現，KTM的比相同排量的車動力都要暴力，尤其是1290這種暴力的車，給油門的時候有一種瞬移的感覺，就是看到前面那個路口，一把油門給下去，腦袋眩暈了一下，然後就到了。平時買馬路上也經常受到其他車的挑釁，不過一般也是一些一兩百萬以內的小跑車，想玩的時候配合玩一下，再給點油門瞬間秒掉，有一次碰到一臺保時捷911，在紅綠燈起步的時候看著我哄了兩下油門，當時正想玩，關掉防翹頭直接翹著前輪就過去了。一般來說摩托車看到騎KTM的，都不會主動挑釁，也不會到你面前蛇形行駛。
不過KTM在國內的知名度不大，如果不是摩托車玩家一般也不知道這個品牌，老一輩對KTM的認知還停留在以前的“KTM精通天馬”上面，就是一款當時賣5000左右的跨騎車，再加上KTM普遍車型都比較緊湊，所以開出去一般都會認為是國產車，以至於有一次我騎1290在小區裡面洗車的時候有個大哥過來問我這個車要一萬塊嗎？
但是騎到KTM都不在意這些，只要騎到車上就是開心的，想每天都騎，上下班和出去玩都想騎，汽車除了下雨就可以放在車庫裡了。
但是KTM也會貴，改件貴，維修貴，保養也貴，車子也比同排量的貴，所以說，要不要買這個車，還是看個人喜好，喜歡的人願意花這個錢，不喜歡的再便宜也沒人買。
明說汽車那些事
瀉藥
小編子啊16年擁有自己的第一輛摩托車，KTM 390DUKE。其實在買車最開始，根本沒有留意這個車，只是在論壇中看到有人買了，當時的想法是，X，話4萬多老子買個單槓，不會是個傻子吧！但是，看了市面上所以同價位的車真的都不合心意啊！於是乎抱著試試的態度去了店裡準備試駕。銷售騎，我坐後座，居然直接起步翹頭？！很厲害有木有。當時就被震驚到了！而且超長的保養里程、輕量化的車身，頂級的配置。幾戶是毫不猶豫就交了定金。接下來一週的等待實在是難受啊！
當你騎上KTM後什麼感受？那就是我能夠秒天秒地秒一切的感覺，毫不誇張，390的加速和春風的650基本上差不多啊！這就得益於輕量化的車身，才150多公斤。而其他街車隨隨便便就180以上了。WP倒置前叉是目前市場上同價配置最高的，也是KTM在越野賽事中的御用品牌。BYB剎車是鮑魚剎車的副廠品牌，名字不同，性能卻相同。加上ABS保護，騎行安全大大增加，而且還能關閉ABS，街車瞬間變為滑胎車。
如果你覺得這個單缸太low就大錯特錯了。單缸的提速真的很猛。而且極速可以到170，雖然小編沒有嘗試過，但是0-100真是秒秒鐘的事情啊！花幾萬體驗超跑的加速感，太值了！你們說單缸太震了？真的不震好嗎？摩托車沒有震動你去騎電動車好了！單缸的維修保養很方便。但是吐槽的是KTM的保養是在是太貴太貴了，寶馬還有保養活動，ktm幾乎沒有。不過1w或者1.5w公里的保養里程也是夠夠的了。
總之，KTM無論什麼車型，都散發著越野的細胞，騎上它，腦子裡就一句話：燥起來吧！
墨跡天氣
這麼說吧 花了十多萬騎上了69DUKE 人家一看到就說 怎麼車越換越醜 騎出去都說是125 給油就起頭 駕駛樂趣無窮 但年後還是準備出坑 這玩意太特麼花錢了 不想繼續了 什麼夢想 什麼愛好都是扯犢子的 有那個經濟能力再談夢想和愛好吧
當地最帥Z1000
什麼感覺？牛逼
ApocaSeven
選擇KTM作為自己“小老婆”的人都頗有眼光，而且喜好“感人”...KTM是一個奧地利摩托車品牌，他們所生產的摩托車都是以暴力著稱，即使是最小排量的200或者390，均是同級級別中動力最強勁的。
拿RC390來舉例，現在他如果買上一款的RC390，在優惠完以後差不多三萬八左右就能拿下，但有些人質疑為什麼花這麼多錢買一個單缸車。這不是說勞資樂不樂意，而是這個車的性能絕對碾壓同級別對手。有些人買車可能就是純粹為了代步，比如像川崎的ninja250，看著體型巨大，還是個雙缸，但不管是騎行姿勢還是性能參數，都是與KTM不能相提並論的。買KTM的人絕對是心理變態，就是那種受虐狂，要不然誰會花錢找這樣的“罪”受。
KTM的操控體驗絕對沒的說，但是它的做工實在不敢恭維，裝配工藝與德國車相比簡直就不是一個水平線。再加上KTM的國內代工是春風，這個廠子的裝配工藝說實話還不如奧地利人呢。騎起來以後總會有一些莫名其妙的異響，而這些異響在經過排查後總是讓你啼笑皆非，不是空量太大導致共振就是螺絲被震掉了。騎上KTM你就會明白這不像是一臺摩托車，更像是一臺還沒有被馴服的大野驢，每一次的增減油門都會感受到發動機制動和爆發帶來的不友善。
車威
當年，機車小子本尊推了一下我的國內首臺350，就決定給他自己花了兩三倍車價改裝的LD 450換成KTM了。要說這是什麼體驗，這個例子應該很好證明。
KTM的城市車先不討論，就說越野，只有停和跑兩種狀態，沒有溫順，沒有舒適，要麼熄火，要麼一直在戰鬥。這是和雅馬哈、本田同類車比最大的區別。
機車小子
等我有了它再告訴你
