這款B級車頂配不足10萬，十月份僅售出一臺，網友：不如停產！
大氣！這個詞是國人一直追求的東西。如果理解的通俗一些，就是追求大的東西，像房子肯定越大越好，手機也越來越大，對於汽車，那自然是越大越好。這也就不難理解為什麼國內的很多車型都要比海外版長很多，因為這都是市場需求所造成的。
真的是尺寸越大的車型就越受歡迎嗎？像A4L、朗逸PLUS等國內特供加長車型，都呈現出供不應求的銷售場面。其實並不是尺寸越大就更好賣，還得看這款車型的品牌口碑和市場保有量。比如在B級車市場，也有不少自主品牌車型，價格已經比肩A級車，甚至C級車中也不乏自主品牌車型，價格也已經優惠至A+級別。可銷量哪？用無人問津來形容都是無可厚非的。
今天的主角車型就是這麼一款無人問津的國產B級車，它就是海馬M6。頂配不足10萬的海馬M6，今年1-10月份售出933輛，10月份甚至只賣出去一輛。悲催的是，M6並不是總銷量倒數第一名，這個時候肯定會有人問“不是倒數第一還悲催”？聽我把話說完，倒數第一是它的兄弟車型海馬M8。還有比這更悲催的嗎？旗下兩款B級車，統統都在銷量榜倒數五名中。下面我們就來看看這款國產B級車為什麼無人問津！
在外觀方面，海馬M6確實不佔優勢，整體設計的十分老舊，不過了解到它是2016年9月份上市的車型，就不難理解了。前臉雖然沒什麼看點，但還是有些設計小細節值得點讚的。首先霧燈造型猶如縮小版前大燈，整體性很出色。其次保險槓採用鏤空狀設計，搭配突出式前唇，給人一股穩重的感覺。在燈光配置方面，M6全系配備鹵素遠近光燈源，讓人意外的是全系還配備了LED日間燈。
尾部造型對比前臉，我個人覺得要好看一些。首先尾部的整體輪廓還是比較飽滿的，運用了很多弧度線條勾勒。尾燈尺寸較大，後霧燈與排氣管造型一致，縱觀尾部整體造型，給人一股“俏皮”的既視感。倒車配置方面，M6全系配備了後駐車雷達，除入門款車型，其餘還配備了倒車影像。
尺寸表現是M6為數不多的亮點，長為4700毫米、寬為1802毫米、高為1478毫米、軸距為2730毫米，這個尺寸在B級車中僅算中游水平，但M6的價位與A級車一致，所以它的尺寸表現對比同價位其它車型有著絕對優勢。讓人驚喜的是，M6全系還配備了無鑰匙進入、啟動功能，瞬間競爭力又提升了一截。
內飾設計方面，我能想到的形容詞只有“過時”，不僅修飾性設計元素很少，中控控制區也有些繁雜。方向盤採用四幅式設計，儀表盤也是傳統設計，都沒什麼亮點。7英寸中控屏除入門款都有配備，頂配升級為8英寸，內置功能還算夠用，僅能滿足一些普通需求。安全配置方面很不厚道，低配僅配備了雙氣囊和ABS，連ESP都沒有配備。從各項功能配置方面不難看出，海馬M6的競爭力確實有些不如同價位的A級車型，個人覺得主要還是多年為改款升級的原因。
現款海馬M6搭載了1.6L和1.5T兩款發動機，匹配5MT、6MT、CVT，最大馬力分別為118匹和163匹，最大扭矩分別為156N.m和223N.m。動力表現還是值得肯定的，畢竟曾經跟馬自達也是合作關係，動力技術還是值得肯定的。
海馬M6現階段的指導價為6.98萬-10.28萬，由於各個地區的終端優惠不同，所以10萬左右絕對可以開走頂配版海馬M6。不過以現階段的市場大審美來看，從購車第一階段，海馬M6就被絕大多數消費者給否定。就算沒被否定的在瞭解到它的內飾配置，估計剩下的消費者也會寥寥無幾。怪不得網友都大呼：還不如停產算了！
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