穿越匯
廢話，當然要給！
中國人總喜歡玩“談錢傷感情”這一套，但實際上“談感情既傷感情又傷錢”，所以還不如咱就老老實實談錢最好。
關於這個磨損費的事，如果對方不介意，那你給不給無所謂，不給是情理之中，給了算是你仁至義盡。
但既然對方明確開口找你要了，說明他是介意這個錢的，那麼，你非給不可，而且，也沒什麼好抱怨的，如果你兄弟不讓你跟他的車一起上路，你光是出這個磨損費應該也去不了西藏，所以做人要知足！
至於你的兄弟為什麼會在沒有提前跟你溝通的情況下，直接在事後提出這個“磨損費”的事？你就得好好想一想了，到底是你把他當兄弟，他卻覺得跟你感情沒那麼深？還是你們在旅行途中發生了什麼不愉快的事讓他對你心生芥蒂？或者，純粹只是他老婆對你有意見？
反正，我覺得以中國人的文化，如果是感情真的很好的好朋友之間發生這樣的情況，最“正常”的狀態就是，你主動提出來給“磨損費”，而且儘量多拿出來一點，他會推讓說不要了，你再給、他再推，最後他拿他覺得合理的數額，剩下的還給你，皆大歡喜，還誰都不吃虧，也誰都不傷面子。
甭覺得麻煩，中國人幾千年就是這麼過來的，想要好好做兄弟，連這點基本的“默契”都沒有，那還做什麼兄弟呢？
用有趣的角度看世界，做最有態度的旅行家。
劉小順
對於該不該給，這不好說，我只能將我當年的實例說出來，你自個參考一下。
2014年我約了幾個朋友去自駕去西藏，開我自己的車，滇藏線進青藏線出，全程9500公里歷時22天，98%路程是我在開車，全程費用AA，每人集資8000元費用，最後剩餘1500元，原隊員們說剩餘的給我算車損，但我說旅程非常開心，剩餘的大家聚餐消費好了。
自此以後，隊員們說，啥時候自駕遊一定要叫上他們，因為他們玩得開心，玩得順心。
這是我實際經歷，也是我最真的體會，我覺得大家走在一起不容易，玩得開心就是最大收穫，其他的都不重要了。
我是“大智若愚hzq”，關注我，關注更多旅遊資訊。
大智若愚hzq
我和兄弟二人從2013年就籌劃西藏自駕遊一個月，為節省費用一直想再找兩個旅伴。14年7月，有一男一女兩同事加入，行李都收拾好要準備出發了，結果出發前一晚兄弟的爸癌症住院，出行泡湯。2015年7月，有兩個志同道合的女士加入，呵呵，鄭重聲明不是女友哈。因為是開我的車，出發前我就要求籤協議，約定好一旦發生事故，保險責任外的費用自理，每人必須購買意外險，所有費用AA(包括路途上的保養維修)從廣西梧州出發，滇藏線進青藏線出，歷時30天行程11000多公里，除兩次託底，損失一個後輪擋泥板(十來塊的東西)外平安無事。途中當然也遇到不少囧事，但都一一化解，大家玩得很是盡興，AA部分每人才八千多。
紅嶺內參
我自駕去西藏，出發前大的檢查與保養，換了一對米其林輪胎，費用2400，到拉薩去4s店檢查，換前後剎車，還有前槓，費用4200，回來後再次檢修，再次更換另一對輪胎，電池。費用2200。有一好朋友與我一同去的，同時我老婆與女兒也去了。一路上艱險。回來後就再三感謝菩薩保佑。一路上總的生活費用：餐飲、酒店住宿、加油費、高速公路費，包括在成都的置裝費用總共27000多，收朋友6000，其他維修費用我負責。真正的朋友，一路上歷盡千辛萬苦走來。會感覺很開心！真的覺得錢適當的付一點就好了。如果不收一點，朋友會有佔便宜的感覺，不大好。我建議你誠心誠意的請好朋友一起聚聚，準備一瓶好一點點酒，根據具體收入而定。慶祝一下你有一個真正願意與你走318國道的真朋友！這樣的朋友真的不多！好好珍惜。是不是聽了我的一番話心裡覺得好一點點了！祝福明天！
手談天下
分享我們即將要自駕西藏遊的一些辦法吧。
每人8000，交給一個人管理，每人八千就是過路費，油錢，住宿，景點門票。總之一點就是所有所有人都參與的項目才可以動用這三萬二。之外得一律自費。不報銷。
下來就是車得問題了！本著為親兄弟明算賬的原則指定了以下方案。
無論誰的車出發，我們必須視為租車的方式！去問了租車去西藏的必須要承擔的義務和責任！我們然後按照這個責任的費用平攤到每個人頭上。（不過最後是我的車，不能真要租車費，任何一個人也不會要）
接下來就是安全問題了，每個人都上保險，然後就是開車的罰單，還有司機假如要有剮蹭之類事故的話，開車的那個人承擔40％的費用，其他三人60％。因為旅途遠！要換著開。
蒼穹之昂67864942
我13年開的帕傑羅v73由長沙進藏，走的317，單車單人。在成都新認識一個哥們，就和我一起走了。一路上沒讓他分攤任何費用，我就想反正他不上車我也要走，無所謂。那哥們在拉薩就停了，我自己還在西藏走了一個多月，路上也不少徒步搭車的，也沒說過任何費用。回來走的青藏線，其中搭車最長的一個哥們從格里木一直到西安，我也是連他要請客吃飯都沒答應。所以說這事看人，不管怎麼樣，你的朋友如果出發前說好車輛損耗費，那沒問題，事後說不太地道。我想，你們這一路也夠嗆，聽起來壓根就對不住這麼美的一趟旅行。兩個貌合神離的一起長途旅行也太受罪了。所以我常說，別扎堆一起進藏什麼的，完全浪費時間。多少人這麼一趟回來就連朋友都不做了。
元平方
這是應該的，第一次自駕遊，同事說誰出車每次合資就少出三分一，所以我出3000，他出2000，因為車是他的，然後錢不夠了，我出1500，他出1000。從杭州回來我一家三口用了4500，他用了3000，覺得還可以，因為車是他的，就是途中有些小風波，一口氣開了22小時1400公里，夜車他不讓我開，但又不讓我睡，整晚跟我談話，第二天我開時就打瞌睡，結果被他罵了，罵了一會我走錯了路還給他開，一起動他就撞到了別人的車，氣氛才算緩和了點。去一次杭州兩家人用了7500算不錯了。
近來我跟同事去旅遊，一對三一對四的，我可沒計較那麼多，平均費用後每人加200損耗費，要是一個同事跟我們，那就給300，意思意思就好了。
機械損耗是要算的，只要別砍得太狠就行。換了開你的車，你也可以先提出，這樣矛盾會少一點。
君子19920306
錢我一定會給，按照租車的價格付，然後，這個朋友，到此為止。並不是說4200高了低了，吃得虧才能玩一堆，把我當朋友，出門以前會告訴我有那麼個需要分攤的，我一點意見沒有。去年國慶，朋友一家帶我兩口子去北海玩，人家出車出油出人，費用全部平攤，前後一共湊了12000，出入我都記得有賬，在第二次湊錢的時候，我說你看看賬，朋友根本不看，說信得過才一起玩。後來回家路上，錢用完了，一路我付的錢到家的，大概過路費和油錢還有回到地方的一頓飯，大概也就是千把塊，我墊出來了，後來朋友問我，還剩嗎？我說沒有了，她說不會那麼巧，剛好用完吧？我說沒關係，到家了，他非要說給我錢，我就跟他說，要說給錢，你兩口子的駕駛費我都沒給呢！你這是擺明了問我要司機錢呢？哈哈哈，後來相視一笑，沒再繼續說了，這錢，不論多少，我覺得我該出，朋友之間算太細，我就覺得不要耽誤人家了，另外找朋友帶我出門吧。
月僉月要月退月巴月半
1，我多次進藏，對一路的費用還是很瞭解的，既然你兄弟都提出來了，我感覺還是商量下，畢竟是兄弟，能不能少給點，因為你在一路上，已經平攤了相關費用了。
2，因為我多次自己單車獨駕進藏，回內地後，都有過大概的統計，費用情況是這樣的：油錢+過路費+簡單吃飯（120每天3頓）=總里程數 （乘）係數1.5左右，但不包含住宿費用，也就是說，像我從江蘇常州自駕西藏一圈回來，大概10000KM左右，不包含每天的住宿，大概就是1.5萬左右。
3，關於車輛磨損，我覺得非但沒有磨損，相反，車輛去了西藏回來，性能都提升了，為什麼呢，因為一路發動機基本都是高轉速行車，（高速上和西藏爬山時）發動機積碳被清理很多，相比城市裡龜速紅綠燈，車子通過一次西藏旅行，各部件都活動開了，車主應該高興才是，磨損當然也有，但車不就是用來開的嗎？車主自己去也要開的呀!你的加入只是增加了一部分車重（少於100KG），對於車輛來說，根本不算什麼。
機械四驅
對於題主所說的這種情況，坐了哥們的車去了西藏，要不要給車輛磨損費的問題，既然哥們已經主動提出來了，我的建議是支付這筆費用，其他的也別多說了。
下面談一下我的幾點看法。
車輛是否有磨損成本
1、自駕去一趟西藏，往返行程少則5、6000公里，多的要上10000公里，對於大多數車主來說，為了確保西藏旅程的順利和車輛在旅途中的可靠性，大多會在出發之前給車輛做一次較為全面的檢查和保養，更換機油、機濾、空濾等損耗件，有的車主為了穩妥起見，可能還會更換輪胎、電瓶、火花塞、剎車片等耐用件，一次這樣的保養下來，最少花7、800元，多的可能5、6000都擋不住，而且返程回家之後，大多也會再去做一次保養，這樣下來，基本上為了這次自駕旅行，光車輛的養護支出平均就會達到2、3000元，如果不開自己的車去西藏，這筆錢是不是就省下來了？
2、西藏的道路雖然總體上路況不錯，但畢竟彎多、坡陡，而且路面上的碎石很多，有些路段因為修路的話也會挖的坑坑窪窪的，這樣的路況對於車輛的輪胎、制動系統會有很大的挑戰，輪胎、剎車片的磨損速度會遠高於平時在城市開車的情況，一般一輛2、30W的汽車，一套輪胎加一套剎車片的成本都得去到2000-4000元左右，像我的車使用的鄧祿普的輪胎，一條胎就差不多1000元了，一次行程下來，使用壽命可能已經消耗了20-30%了，也就是說跑一趟西藏，輪胎和制動啟動的損耗成本都可能達到1000元。
3、藏區有些道路的路況不好，比如青藏線的起伏波浪路，對車輛的車身結構、底盤都會造成一定的衝擊，跑一次西藏，多少會對車輛的可靠性、結構緊密性帶來一定的影響，可能在城市裡面跑1、20萬公里都不一定能達到這種損傷效果，我在2014年自駕去雲南香格里拉的時候，入住一個藏族小夥開的客棧，老闆當時看到我的漢蘭達覺得很喜歡，說想買下來，後來突然說了一句，“去過西藏嗎？去過的話就不要了”，可見包括藏族人在內都知道藏區道路對車輛的損害的影響，這些損害都會體現在車輛的維修風險、維修成本和折舊殘值上面。
4、汽車的殘值，或者說二手車價值，主要由車齡、行駛里程數、維修記錄、機件磨損程度、車身車漆的損傷等要素來決定，跑一趟西藏意味著行駛里程增加了上萬公里，機件的磨損也是可以看出差別的，這些都會體現在車輛的殘值上，自然會被打折扣。
以上這些一分析，你覺得開自己的車去西藏？有沒有損耗成本？
拼車或租車的成本代價是多少
一般在成都租車或者拼車，車輛的使用費會去到400-800元/天的價格水平，主要看車型的差異，如果是自駕遊旺季的話，這個價格還可能上漲50%以上，這個費用還不包括油費、拼車司機的食宿費用。
如果是你和你哥們兩個人去拼車或者租車，這個成本也會去到人均200-400元/天的水平，實際上這個成本是節省不了的。
站在你哥們的角度想一想
1、我相信你哥們肯定是跟你感情很好，才願意開著自己的車帶上你一起去西藏玩的，如果換成是我，我肯定先選擇帶老婆孩子或者女朋友，這份感情，是沒有必要為這幾千塊錢去糾結的。
2、汽車的損耗是現實的情況，本可以去租車自駕進藏，雖然總費用可能更高一些，但這樣的話，費用方面可以名正言順的和哥們平攤，自己出的錢可能還少一些，為什麼我要開自己的車呢？
3、哥們的老婆、家人對於哥們開自己車帶著你去西藏，會不會有意見？對車輛的損耗、保養、維修的支出都由哥們自己承擔，會不會有怨言？
4、哥們的經濟狀況、收入水平，讓他來獨自承擔這些損耗成本，是否能夠接受？
你自己應該或者可以怎麼做
1、如果換成是你哥們坐你的車自駕去西藏，你們倆換了過來，你願意讓你哥們出這筆損耗費用嗎？你自己願意獨自承擔這個成本嗎？
2、其實在去西藏之前，我覺得你就應該主動提出來分攤一部分車輛損耗的費用，或者說油費你出大頭（70%），這樣一種姿態，能夠表現出你對哥們的體諒、理解和擔當，現在你哥們跟你提出來這個要求，你居然還猶豫、糾結，我都要懷疑你跟你哥們的感情了。
兄弟之間談錢就不行了嗎？
這個問題算是老生常談了，兄弟之間、朋友之間、親人之間，好像談錢就傷感情，是不妥當的，最後的結果很可能是花了錢，感情沒增進，還讓自己鬧心了。我覺得這種心理不可取，親兄弟都明算賬，何況是一起出去玩，一起花錢的事情，如果不是經濟條件特別優越的，真心沒必要誰來充大頭，一起分擔，體現的是一種共同擔當的責任感。
這個兄弟應該提前溝通分攤的想法，事後溝通不太厚道
朋友之前交往，很多事情最好是提前說清楚，如果大家覺得都沒問題，按約定的來操作就好了，等旅遊回來了，不管因為什麼原因，再提出來分攤的事情，確實顯得不夠厚道。
