近日，笔者从中铁广州局获悉，由中铁广州局深圳公司施工的新白广城际铁路全线重要控制性工程——花山站，历经748天连续奋战，主体结构顺利封顶。这也是该线路13个站点中第一个顺利封顶的站点。
图源：广州日报
新白广城际铁路
新白广城际铁路起点位于增城新塘站，途经白云机场，终于花都广州北站，全长77.573公里，设计时速160公里/小时，全线设站13座，其中包括增城经济技术开发区、镇龙、中新知识城、竹料镇、广州白云机场、平步大道等站点，
计划2020年底开通。
规划线路图
正式封顶的花山站车站平面位置呈哑铃状，两端为地下一层，中间分别为地下两层和地面一层，最宽段58米，最窄段45米，全长303米，建筑面积达2.5万平方米，是全线最宽的车站。
施工负责人表示，此次封顶较合同工期提前了一年，不仅创下了国内同类型车站施工的“高速度”，还成功克服了地下车站施工的通病，实现了“零渗漏”。
据悉，
新白广城际铁路工程建成后，
将直接通联白云机场和广州北站。
广州北站和白云机场间
每3分钟就有一趟城际列车往返
可实现
广州北站至白云机场仅需7分钟，
白云机场至深圳机场仅需40分钟。
新塘经白云机场至广州北站项目是穗莞深城际客运主轴的北段，是珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。该工程项目的开工，标志着珠三角城际网南北方向（清远-广州北站-白云机场-深圳宝安机场）的主骨干工程已进入建设提速阶段。
新白广城际铁路项目建成后，有利于全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运交通走廊，开辟白云机场、清远方向至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路。届时，白云机场将和广州北站之间实现直接联通。
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来源|南方日报、广州日报
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