哈爾濱工業大學有一位37歲的年輕博導董永康。他帶領課題組研發出分步式布里淵光纖傳感分析儀，結束了日本的獨家壟斷；他用技術與國外產品打擂臺，贏得了中國中車的信任和大單；他讓智慧城市提檔升級，讓通信光纖上的每個點都成為城市的神經元。
磨了導師一年 終於要來20萬經費
1999年，安徽小夥董永康考入哈爾濱工業大學電子科學與技術專業。2003年本科畢業，他進入長江學者呂志偉門下攻讀碩博連讀研究生。研一，他想給自己確立一個研究方向，於是他跟導師說，想搞光纖研究。說這話時，他連光纖長什麼樣都不知道，結果可想而知，導師沒通過。
接下來的一年，董永康還是想搞光纖研究。他查閱了大量資料並帶著想法不斷找導師談心，導師看到他的積累和儲備，最終同意了。2004年，導師給他批了20萬經費，支持他搞光纖研究。從讀碩開始到博士畢業，董永康只用了5年，這5年，他一直在做光纖傳感的基礎研究。當時在國內這幾乎是一個冷門，就連他自己也看不到這項研究的應用前景，更別說什麼“錢途”，支撐他的完全是興趣。
圖片來自哈爾濱工業大學
2008年，他投入加拿大皇家科學院院士、光纖光學與光電子學首席科學家鮑曉毅院士門下進行博士後學習。當時國外已經有了光纖傳感應用，可測量距離只有幾十公里，董永康利用自己紮實的理論功底，將測量距離提高到了100公里，這讓他成為該領域聲名鵲起的新星。
與國外產品打擂臺 贏來信任和大單
2011年，學成歸來的董永康回到哈工大。他帶領課題組研發分步式布里淵光纖傳感分析儀，將科研成果應用於實踐。董老師說，通俗地講，這項技術就是利用機器發射一個信號給光纖，光纖收到信號後，再反饋回來一個信號，分析這個反饋信號，就能知道光纖周圍的情況，比如，溫度是否異常，構築物是否變形。它可以用於城市管網的監控，也可以用於高鐵、橋樑、隧道的監控。
不久前，中國中車要對高鐵沿線進行監控。在這之前，國內光纖傳感均採用日本或瑞士的進口設備。中國中車對董永康的設備不瞭解，不敢冒然採購。於是董永康提出，可以跟國外設備來一場擂臺賽，讓中國中車眼見為實看效果。
圖片來自哈爾濱工業大學
雙方約定，用自己的設備對一小段高鐵沿線做監控，結果，董永康的設備測量距離精確到十釐米，而國外的設備只能精確到二三十釐米。中國設備更精準，價格也只有國外設備的80%，董永康不但贏得了信任，還贏得了大單。
智慧城市的神經元 可以進入千家萬戶
用光纖作為傳感器可以實現超長距離上的空間連續測量，監測點可以達百萬個，測量可以是應變、溫度和壓力，也可用於航空、航天飛行器及其零部件的結構健康監測，油氣管道、高壓輸電線和大跨度橋樑等大型基礎設施的健康監測，山體滑坡和路面沉降等地質災害的監測預警。
圖片來自哈爾濱工業大學
2015年，該儀器被用於監測亞洲第一、世界第二（建成時）的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋——廈門海滄大橋，檢測橋樑結構的工作狀態和使用能力。
隨後，他們又把這項技術帶到了青藏高原。青藏高速公路穿越高原腹地多年凍土區，如何解決由凍融引起的路基沉降病害問題尤為突出。董永康帶領團隊在我國首條高海拔高寒多年凍土高速公路——共和至玉樹段建立了示範工程，為下一步國家建設京藏高速公路提供了有力的技術保障。
圖片來自哈爾濱工業大學
董永康講，很多時候通信光纖鋪設到哪裡，監測就可以跟進到哪裡，比如，一座城市，已經做到光纖入戶，監測相應地也可以進入每個家庭。下一步，團隊要繼續拓展監測的領域和方向，讓智慧城市更便捷，人們的生活更舒適。
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