骑着蜗牛吃牛肉
这个问题需要客观分析、现在的汽车正在朝着多元化、个性化的方向发展、很多车型在出厂前就已经被贴上了某种标签、服务于某些人群、所以单纯的依靠某个标准来衡量车型的优劣太过武断、多维化选车已经成为目前买车的必要环节。就问题给出的20-25万元之间的B级车型而言、种类虽不及A级车那样广泛、但也绝对不是三言两语能够列举的完的、在此仅推荐一些比较具有代表性的车型来仅供参考：
1、大众迈腾/帕萨特
作为国内B级车标志性车型之一，迈腾一直都是活跃在家用和商用间的中坚力量，作为与海外版帕萨特同步车型，迈腾在国内人气始终居高不下，更纯正的血统也是其有别于国内帕萨特的最大优势。2019款迈腾在车辆售价保持不变的同时，在配置方面均有所升级，售价为18.99-31.69万元。
提到迈腾就不得不提帕萨特，作为上汽大众的主力车型，同时也是国内最为人所知的大众车型之一，帕萨特在国人心目中的地位不言而喻，但是再好的东西，时间久了也难免会让人审美疲劳。不过，这一代全新帕萨特采用了MQB平台制造，并且它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同，这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中，针对车主们更年轻化的用车需求而来。而在车身尺寸方面，全新帕萨特的车身长宽高分别为4933/1836/1465mm，具有2871mm的轴距，在目前的中型车市场中属于主流车身尺寸。先期共推出搭载1.4T发动机、2.0T高低功率版发动机和PHEV版的11款车型，其中燃油版售价区间为18.99-28.89万元，PHEV版补贴后售价为24.99-25.99万元。
2、别克君越/福特蒙迪欧
提到德系车，就不得不说这几年发展迅猛的美系车型了，这其中在B级车里最具有代表性的美系车非别克君越莫属了，打造一辆轻奢风格的商务座驾，一直都是别克君越的追求目标，新一代君越更是将这一理念发挥到极致，有着标准B级车的车身尺寸，通过流畅的车身线条，以及丰富的车内配置，再加上别克一善用的游艇式座舱设计，让新一代君越从内到外都散发着越级版的豪华感。全新君越的车身尺寸达到了5018/1866/1469mm，轴距达到2905mm，其售价区间为22.58-33.98万元。考虑到目前上汽通用优惠幅度较大，20-25万之间应该可以入手到该车型。
福特蒙迪欧可以说是国内B级车市场里的一员老将了，现款车型由于上市之初采用了目前福特家族标志性的马丁脸，可谓一炮而红，但随着时间的发展，以及同级别车型的推陈出新，在大家都朝着运动化发展的时候，蒙迪欧目前风光不再，现款车型应该已经到了这代车型的生命末期。2018款蒙迪欧相比老款车型，主要对配置方面进行调整，指导价区间为17.98-27.98万元。
3、日系三强：丰田凯美瑞/本田雅阁/日产天籁
日系B级车首当其冲的当属丰田凯美瑞，作为丰田全球战略的重点车型之一，凯美瑞虽然没有卡罗拉那样傲人的战绩，但是其主打实用与舒适的最大平衡化法则，已经历经几十年八代车型的考验，在品质上应该不会有太多争议。广汽丰田全新凯美瑞全系9款车型，共有3种动力配置，售价区间为17.98-27.98万元。
作为丰田凯美瑞的死对头，本田雅阁同样也是国内B级车领域畅销车型之一，全新一代雅阁不仅看起来更运动，开起来也更加具有动感。因此，它的目标人群也从老大叔转变为了小鲜肉，追求低调、安逸的消费者多半已经放弃了全新雅阁这个选项。但对于年轻人来说，拥有前卫、时尚的外观，又同时可以提供舒适的大空间便是再好不过的了。新车官方指导价格区间为16.98-22.98万元。
日产大沙发，提到这个称号，一定就知道在说天籁了，没错，作为日系车中最在乎乘坐舒适性的日产天籁，从没有忘记自己的造车理念。全新一代日产天籁采用了最新的设计语言，相比于现款车型更年轻，也更加运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。全新一代天籁将于12月18日正式上市销售，参考现款售价17.58–29.88万元的售价区间，新一代车型应该也差不到哪去。
4、马自达阿特兹
有着平民宝马之称的马自达6（国内阿特兹），一直以来都是年轻人在B级车领域里的重点关注车型，阿特兹在“魂动”设计理念的指导下，对外观进一步雕琢，基本与海外款阿特兹的造型一致。但是与福特蒙迪欧一样，现款车型也已经到了其生命末期，而且已经有媒体爆出海外新一代车型谍照，如果不想刚买完不久就成老款的话，建议再等等。现款车型共推出搭载2.0L和2.5L两种动力的六款细分车型，其售价区间为17.58-23.58万元。
综上所述，几款不同风格的B级车分别针对了不同的消费人群，汽车现在已经开始走向了定制化路线，所以如果真想找到最属于自己的那辆车、那么相信的直觉，去试驾一番才是最真实的，一千个眼里有一千个哈姆雷特，属于你自己的蒙娜丽莎只有一个。
一车汇
当我们提到马自达这个品牌，我们会联想到两件事物：一，操控（号称东瀛宝马），二，马自达6（马六当年的声誉可是无人能比的——弯道小跑王） 但随着马自达6的退市，马自达家的主力车型又会是谁呢？我们能立刻想到谁呢？显然：“阿特兹” 
外观方面： 前脸采用多横幅式栅栏进气格栅，搭配左右两侧“天蝎眼”LED大灯组，看上去更加运动的同时，大幅提高了能见度。再加上马自达独有的魂动设计，配上19寸的轮毂，让人看到第一眼恋恋不舍！车身侧面流畅的线条让运动风格更加凸显，与其前脸相呼应！ 车身尺寸：长4870mm，宽1840,高1450，轴距2830（别看轴距挺大，但实际上后排腿部空间比较小，因为阿特兹主打操控，如果加长了空间，显然会影响操控）
动力方面： 分为2.0自然吸气和2.5自然吸气两款发动机，因为没有采用小排量涡轮增压值得表扬。 众所周知马自达的看家本领主要就是“创驰蓝天技术”了，创驰蓝天是集于：“发动机，变速箱，底盘，车身”的整体优化，在保证动力充沛得同时，更节油，提升了燃油效率。 优点发动机方面，采用的是阿特金森循环，特点是膨胀弊大于压缩比，动力更强劲同时也节省燃油 缺点，正是因为阿特兹主打运动和操控，以至于驾驶座椅极其不舒服，车身噪音也很大（这种噪音是后期你做隔音也制止不了的），当然你也可以把这种噪音当做是“发动机声浪”（哈哈）
变速箱方面： 没有像同级别的别克，迈腾一样采用双离合，也没像雅阁一样采用CVT（当然第十代雅阁是AT，但还没上市）。阿特兹用的是6档AT变速箱，传递效率更高，也更皮实耐用
悬挂方面： 采用多连杆独立悬挂，这个级别大多数都是，所以不做点评。 综上所述，阿特兹在B级车里还是非常不错的！ C哥说车
1:迈腾
全新改款的B8亮点还是很多的，DQ250的湿式双离合变速器，第三代EA888的发动机，而且配置是非常高的，这个价位建议选择1.8T的，个人感觉1.8的迈腾性价比是最高的，而且迈腾的舒适性以及隔音做的确实很不错的，相比同级别的雅阁以及凯美瑞等车，开起来的稳重感以及隔音舒适性等，都不如迈腾的。
2:君越
讲到君越，不知道大家第一反应是什么，我的第一反应就是坐过老君威老君越的朋友大家都知道的，坐的感觉和坐船一样的，非常舒服，而且改款后的君越外观年轻运动，舒适性好隔音也好，真的可以说是不输迈腾的，而且跑高速油耗也不高的。
3:雅阁凯美瑞天籁
这几款车个人感觉不如前几款的，日系车开起来的感觉尤其是高速的时候，确实感觉比较轻，没有德系美系的厚重感，车子的配置也没有君越等车要高的，但是这几款车的后期故障率是要比迈腾君越要低的。
4:标致508
这款车属于冷门车的，但是车子的底盘调教的非常好，非常有韧性，而且车子的配置非常高的，但是这车后期保值率真的不怎么样，考虑到后期转手会比上边几款车亏好多钱，不是太建议的。
5:英菲尼迪Q50L 还有凯迪拉克ATSL，这两款车也是很不错的，不过相比以上几款，这两款偏向年轻运动的，这个就看自己的需求了。
依梦灬倾天下
建议等一等亚洲龙，其次皇冠，凯美瑞，雅阁混动。
访客99586969
帕萨特 迈腾 凯美瑞 雅阁
小艺am
雅阁和迈腾都是不错的选择哦
