廣安的我
最近油價的下跌幅度確實是非常猛，在幾個月的時間內，油價跌幅將近1/3，目前油價處在50到55美元之間，從目前的整體態勢來看，油價連續大幅調整的空間已經沒有了，目前處於一個合理的水平，至於說油價是否會反彈回原有的高位，就目前的情況來看，希望也不大，油價應該在55到60美元之間維持一段時間。
油價的大幅下跌主要是由於供求關係的影響，目前各方對於油價的博弈，原油產量並不會出現大幅縮減，而且各國的石油產量都保持著一個相對穩定的狀態，在這種情況下，油價很難形成v字型的大幅反彈。
同時從地緣政治來看，雙方的摩擦依然沒有一個很好的解決方案，石油作為戰略和能源物資已經成為各方地緣摩擦的重要籌碼，在均衡態勢沒有打開之前，這個籌碼不會出現大的波動，也就是說，石油價格會維持在一個合理的水平。
目前全球產油量排在前三的國家有美國，俄羅斯和沙特阿拉伯，這三個國家今年是大力的增產搶佔市場份額，美國目前日產量都超了1000萬桶，還處在持續加大生產量中，而沙特和俄羅斯也不甘示弱紛紛的增產，在美國的強硬態度下，歐佩克和俄羅斯結束了前期的減產計劃並且加大生產，美國放鬆對伊朗的制裁導致了油價的大崩潰行情，若要油價擺脫這種跌勢，預計需要俄羅斯和沙特繼續達成減產計劃，不過此次因為油價跌到了四年新低位置，沙特有意向在2019年討論減產量，說明油價後期還有再度回升的機會。
原油價格的反彈，除了需要地緣政治摩擦得到有效解決之外，還需要世界經濟強勁的推動發展，而目前世界貿易爭端不斷，經濟發展總體態勢良好，但其中的波折也不少，應該會有很長的路要走。從這個角度來說，世界對於原油的需求也會維持在一個穩定區間，油價大幅反彈的概率非常低，原油價格在一段時期內會維持在60美元左右。
而國內油價已經迎來三連跌，今年實現了13漲10跌1擱淺，可以說是一件喜事，只要國際油價繼續下調，後面三桶油還要面臨降價的壓力，對車市而言也能提升部分人買車的需求，但是要國際油價持續下行的可能性並不大，目前國際原油已經從高點76.90美元跌去了30%的空間，再度下行就會加大產油國減產的預期，必然會減緩跌勢，那麼後面三桶油再次降價的可能性也很低。更多的股票相關知識，請查看（本號簡介）和老萬詳細探討！
d古老的橋
最近油價的下跌幅度確實是非常猛，在幾個月的時間內，油價跌幅將近1/3，目前油價處在50到55美元之間，從目前的整體態勢來看，油價連續大幅調整的空間已經沒有了，目前處於一個合理的水平，至於說油價是否會反彈回原有的高位，就目前的情況來看，希望也不大，油價應該在55到60美元之間維持一段時間。
油價的大幅下跌主要是由於供求關係的影響，目前各方對於油價的博弈，原油產量並不會出現大幅縮減，而且各國的石油產量都保持著一個相對穩定的狀態，在這種情況下，油價很難形成v字型的大幅反彈。
同時從地緣政治來看，雙方的摩擦依然沒有一個很好的解決方案，石油作為戰略和能源物資已經成為各方地緣摩擦的重要籌碼，在均衡態勢沒有打開之前，這個籌碼不會出現大的波動，也就是說，石油價格會維持在一個合理的水平。
原油價格的反彈，除了需要地緣政治摩擦得到有效解決之外，還需要世界經濟強勁的推動發展，而目前世界貿易爭端不斷，經濟發展總體態勢良好，但其中的波折也不少，應該會有很長的路要走。從這個角度來說，世界對於原油的需求也會維持在一個穩定區間，油價大幅反彈的概率非常低，原油價格在一段時期內會維持在60美元左右。
感謝評論點贊，歡迎留言交流，如果感興趣，點個關注，分享更多市場觀點，每天十點 西瓜視頻直播，不見不散。
小散李大鵬
受國際油價近兩個月大幅殺跌的影響，本月國內成品油也出現了兩次非常大的下調幅度，一次是本月16日每升下調了0.4元，一次是11月30日每升下調了0.42元，而且最近一次創下了近10年的最大降幅，隨著這兩次大幅下調0.82元/升，也使得國內大部分地區的油價也再次回到了“6元時代”。
至於油價連續下跌之後，是否會反彈，短期來看，可能性不大，一方面目前全球經濟增速下滑，這在短期是很難改變的，這無疑對原油的需求明顯會減緩，同時主要原油生產國在限產方面並沒有達成一致，因而供需兩方面的不利，導致油價反彈受阻，另一方面原油目前是用美元來進行定價的，而目前美元依舊處於加息週期，本月大概率還會進行加息，這對美元指數是有離的，而美元指數的強勁，這對以美元定價的原油會形成比較大的壓制。
不過從長期來看，任何商品的價格不會永遠下跌，都會有自己的漲跌週期，物極必反的週期律也昭示著一旦原油的價格持續殺跌到一定程度之後，利空也會出清，屆時肯定會反彈的，國內油價更是如此。
侯賢平
決定油價的根本還是市場供需關係，油價會在供需平衡過程中上下波動。
我國國內石油儲備並不豐富，原油提煉水平與國際先進水平有一定差距，這造成了部分資源的浪費。作為產業鏈末端的成品油—汽油，政府徵收的消費稅、增值稅等稅率較高，據公開資料，一升汽油的稅率高達48%，故汽油的各種成本會促使油價止跌反彈。這也是為什麼前段時間國際原油價格下跌，國內油價還在蹭蹭往上漲的重要原因。
另一方面，國六排放標準將在2019年陸續在各城市實行，很多人在觀望和糾結，買國五還是買國六。國五的車目前優惠較大，但隨著國六標準的實施，貶值幅度會加快且特別在一二線城市，日後國五車的管制也會帶來出行不便；國六車當前品牌較少，價格處在高位。這一階段導致車市較為冷清，回暖還需靜觀政府的政策。可以說目前國內車市的冷清間接促使油價下跌。
靜靜觀想s
油價接下來肯定會反彈的，畢竟已經大跌了31%，美國WTI原油連續下跌了8周;沒有永遠只知道跌不會漲的，暴跌過後必然會迎來超跌反彈。
首先從技術面看，美國WTI原油週五收盤在50.72美元/桶，下跌了1.42%，下跌了0.73美元/桶！本週五個交易日沒有創出50.33美元新低！從技術面看原油指數經過暴跌後，已經開始有企穩跡象，下週美國WTI原油有望出現超跌反彈態勢。
再從地緣政治分析，
美國特朗普已經表明嫌油價貴，就是要打壓油價，而出口國家沙特和俄羅斯在美國的壓迫之下被迫增產;但是這些摩擦已經在前期得到充分的釋放，類似沙特和俄羅斯為了自己的利益必然會抵抗美國的壓力擇機進行減產;國際原油的漲跌跟供需關係最直接關係;再有就是G20峰會如果商議達成減產協議會刺激原油超跌反彈，如果達不成原油走勢還會繼續下跌！
最後綜合目前原油大環境之下分析，國際上的摩擦開始有些緩解，再有就是原油已經連續大跌2個月，有反彈需求;短期美國WTI指數大概率會在50美元直接至60/美元直接震盪為主。迎來超跌反彈是大概率事件，原油再度持續大幅殺跌概率低。
老金財經
國際油價下跌主要是市場供求不平衡導致的油價結束前期漲勢後暴跌，如果要油價展開反彈，也要基本面有改善才能走出上漲行情，畢竟現在產油國都在加大生產量，沒有見到減產的跡象，油價此輪跌勢難以在短時間內停止。
目前全球產油量排在前三的國家有美國，俄羅斯和沙特阿拉伯，這三個國家今年是大力的增產搶佔市場份額，美國目前日產量都超了1000萬桶，還處在持續加大生產量中，而沙特和俄羅斯也不甘示弱紛紛的增產，在美國的強硬態度下，歐佩克和俄羅斯結束了前期的減產計劃並且加大生產，美國放鬆對伊朗的制裁導致了油價的大崩潰行情，若要油價擺脫這種跌勢，預計需要俄羅斯和沙特繼續達成減產計劃，不過此次因為油價跌到了四年新低位置，沙特有意向在2019年討論減產量，說明油價後期還有再度回升的機會。
而國內油價已經迎來三連跌，今年實現了13漲10跌1擱淺，可以說是一件喜事，只要國際油價繼續下調，後面三桶油還要面臨降價的壓力，對車市而言也能提升部分人買車的需求，但是要國際油價持續下行的可能性並不大，目前國際原油已經從高點76.90美元跌去了30%的空間，再度下行就會加大產油國減產的預期，必然會減緩跌勢，那麼後面三桶油再次降價的可能性也很低。
金美圓的財經筆記
從成本看，美國、巴西、英國這些石油生產大國生產一桶原油49美元左右，海灣國家伊朗、伊拉克、沙特這些國家生產成本只有10美元。假設油價跌破英美等國的成本，這些國家不再生產原油。原油仍然可以向40、30美元前進。這只是價格因素，政治、金融等因素在價格形成中也在起作用。英美等國不斷在海灣地區進行軍部署，其原因就在於該地區豐富的石油資源，重要的地理位置。
因此儘管原油不斷走低，但不會跌破英美等國生產成本的。否則一輪突襲油價重回上升通道。
我有dian2
有下跌必然就會有反彈，這是一定的，沒有隻跌不漲的油價，也沒有隻漲不跌的油價。跌到一定程度就會反彈，漲到一定程度就會下跌。
走調哥生活雜記
石油始終是不可再生的資源！既然是不可再生資源，就會產生價值，有價值的東西，廉價也只是一時！就會產生炒作！有炒作，就會水漲船高。就會有升有跌，產生利益和虧損！週而復始不停的循環。直到石油沒了。。。
逆天丶金剛
你說呢什麼叫做趨勢，什麼叫預測，什麼叫做賭博
