用户7198583089018
首先5W-40和5W-30的区别就是高温时机油的运动粘度，数字越大粘度越大，流动性就差一点，数字越小粘度越小，流动性就好，粘度大的优点是对发动机的保护好，但是油耗高，当然粘度低点的就相对相反了，油耗低然而对发动机保护就没5W—40好了。
从而看来是各有优缺点，像奥迪宝马这些涡轮增压德系车一般都用的是5W—40的机油，当然也包括大众，朗逸自然也不例外。因为涡轮增压车型在涡轮介入的那一刻发动机输出功率是最大的，这样就需要粘度相对大一些的机油去帮助它的运转。
还有就是一般长时间使用暴力驾驶或者使用时间较长的车辆，小易都建议大家使用5W—40的高粘度机油，由于车辆长时间磨损，就会导致车辆的缸壁等其它零件出现较大缝隙，这个时候我们就需要高粘度的机油去填入零件之间的缝隙使发动机更处于一个良好的润滑状态去工作。
以上就是本人的一些看法和建议，希望能够帮助到你哟！
易车汇86168
大众新车是可以用5w-30的机油粘度的，不过原厂机油5w-30都是全合成机油，价格在498元，要比288的半合成5w-40机油好不少呢，如果你想用5w-30加钱就可以了。如果你是涡轮增压发动机个人推荐你使用全合成机油，这样对发动机润滑会更好，如果是自吸发动机你使用5w-40的半合成机油就可以了没必要使用5w-30的全合成机油。
售后服务技术总监
你好，你应该是用的SL级5W-40是半合成机油,你说的5W-30是SAE级全合成机油。这个是有明显差别的，SAE级别的机油高于SL，机油是以质量等级和粘度等级来划分的，质量等级采用的是API制定的汽油机采用的SA开始到SL，S后面的字母越靠后等级越好。粘度等级采用的是SAE制定的等级来划分的。相对而言SL的机油要比SAE级别的机油价格便宜一些。
保养说车
大众车型如果使用的机油黏度过低，容易造成烧机油。比如本田地球梦和马自达的创驰蓝天发动机，使用的0w-20型号的机油，大众的发动机根本就不适宜于使用，哪怕是品质最好的全合成机油。
大众的车型，除非是刚提不久的新车，可以使用5w-30的机油以外，其它类型的大众车型，还是建议使用5w-40或者是0w-40的机油。如果是涡轮增压发动机，最好是选择全合成机油。
红剑鱼
有涡轮增压器的发动机最好使用40粘度的机油，没有涡轮增压器的叫自然吸气的发动机用30粘度和40粘度都可以，不过在南方的夏天最好还是用40粘度的机油，这个是我一直的做法，没有任何利益关系！也同德系车日系车没有联系，有人说：德系车用40，日系车用30，我开玩笑的说国产车不用加机油了。这个说法太片面了。(估计是德系车有70%带T，估计是日系车95%是自然吸气，用经验说法有点关联)。应该是以是否有涡轮增压器为标准界线，按上面的说法来使用！
李师傅汽车火花塞
我也是从事这个行业，实事求是的说，大众系列车型普遍存在机油消耗量比其他车型稍微多点，30粘度油肯定比40的要稀一点，因此理论上消耗的要更多点。所以为了安全和客户不必要的误会一般这类车型都会用40粘度。但新车冬天在市区经常重复的短程驾驶习惯还得用30的。
尉小全
5W-40和5W-30能区别就在于高温时机油的运动粘度，数字越大粘度越大，流动性就差一点，数字越小粘度越小，流动性就好，粘度大的优点是对发动机的保护好，但油耗高，粘度低的优点是油耗高，但保护性较差。如果车龄年纪大或者说爱踩地板油的还是用5w -40的比较好保护性更好一些。
春晓啊
花生好车
大众本身就有机油消耗大的问题，40的粘度比30大一个级别，30粘度的机油和40粘度的机油是都可以用的，新车用30粘度发动机运转轻快，老车还是建议用40粘度的机油防止烧机油。
奥迪官方认证评估师
30-40都行，没有他们说的那么玄乎，5000-7000保养一次，机油最多中途加一升，
机油烧的快的话，发动机有问题了，需要大修，即使是通病，也需要修
