十万元小年轻SUV市场，一直以来都是强手云集，实为“兵家必争之地”。作为较早就布局SUV细分的长安汽车，在不断壮大CS系列阵容的同时，其重心也放在了十万级SUV市场中；这其中“年轻代表”长安新CS55，自然最受关注。近日笔者也拿到一台售价为13.39万元的自动炫智型新CS55，经过几天的深度试驾，对这款车有了更全面的认识，接下来我们就来说说“它”到底怎样！
综合维度的外观比较
年轻动感亮点十足，整体调性更年轻
拿到这台新CS55的第一眼，就默默的将其与CS75做了比较，显而易见的是：更紧凑的新CS55，在外观上比CS75更跳脱，更年轻动感，CS75则是更稳重大方；在新CS55上，家族化的设计元素仍为主体。
前脸部分最让人眼见一亮的就是六边形的进气格栅和LED大灯组设计。
进气格栅处采用点阵式设计，看起来更有精致感，这也是相较于前系车型而言有着较大改变的地方。
而前大灯采用开眼式设计，下进气口采用梯形设计，再搭配对称式双C造型的前雾灯，造型看起来颇为犀利，第一眼的视觉冲击感强烈。
至于侧面部分，悬浮式的车顶设计很应景，搭配瓣式轮毂造型，整个造型显得更加时尚。同时在线条方面的处理，偏硬朗腰线的设计，让这台新CS55透露出方正的野性风格。
值得留意的是，新CS55的轮胎还是应用的225/55 R18马牌轮胎，算是比较有诚意的配置。
最后来到尾部，整个尾部看起来偏圆润，但在层次分的比较明细，造型元素也都偏向年轻运动范儿。
车顶的鲨鱼鳍天线很显眼，同时车顶还集成了高位刹车灯。
下方的一体式尾灯设计是一大亮点。
至于尾部排气方面，则为双边双出设计，排气口则特别做成了四边形排气筒设计，营造一定的运动感。
从大体与细节的一些地方，不难看出，新CS55在外形的有些小小的改动，细节地方的处理也更加到位。
更有质感的内饰空间
讨好年轻人意向明确，细节之处更打动人
来到新CS55内部，第一眼的感觉仍是长安的家族化设计风格，仔细观摩却有意外收获。
内饰的整体配色以棕黑为主，显眼的位置上是对称空气出风口+一块不大不小的8英寸中控屏。同时采用三幅式多功能方向盘，配备全液晶仪表盘，方向盘的握感很舒适，应有的功能键也比较齐全。
而且在中控部分，保留了一些常规的旋钮设计，使用起来比全点触式设计更方便。
不过内饰部分更值得留意的是，在材质与工艺上的处理；多处的软性包裹与缝线处理，让触感与精致感都更为突出。
另外座椅方面重点表扬一下座椅填充与支撑的设计，让臀部与背部的感觉都很放松。
这一类的细节处理，让笔者对这台家族化气息浓烈的新CS55内饰，颇有些另眼相看。
紧凑级的空间定位
意料之中的空间大小，意料之外的体验感受
作为比CS75略小一级的车型，新CS55的定位虽与其同在紧凑型SUV，但尺寸上自然要略小一些。长宽高分别达到4500mm/1855mm/1690mm，轴距则为2650mm。
前排乘坐时，正常开车坐姿下，（笔者身高1.78m）头部有着一拳以上的空余。
后排乘坐时，较长的坐垫设计让腿部承托感受很好，而多达2拳以上的膝部空间相当足够，头部为1拳左右的富余。
同时车内还有许多小储物空间的设计，有多处放东西的小设计。
至于后备箱的表现，进深由865mm可达1730mm，宽度则有1010mm到1330mm，高度则为740mm，同时后备箱地台较低，空间表现相当可观。笔者把（可4/6放倒）后排座椅放倒后，也做了这样一个有趣的测试，坐在里面除去头部感觉稍压，其他感受还算可以，空间表现不俗。
打开后备箱的板子，下面是一个换备胎的工具箱，而工具箱下则是非全尺寸的备胎（还带有保护套，好评）。
整体的空间感受比实际看数据来的要好上一截，小储物的设计外加头部偷空间的处理，空间表现还算不错。
配置投入毫不客气
配置丰富玩法多样，同级性价比极高
作为国内几大代表车企之一，长安汽车一直倒也比较舍得上配置。新CS55的定位更加年轻，在这个方面投入也是毫不客气。
在这台新CS55上，坐进车内你就能发现它带有主副驾的座椅加热，同时还有陡坡缓降、360全景影像、自动泊车等配置。
另外这台车其实还配备了车道偏离预警、并线辅助、IACC集成式自适应巡航系统、预碰撞安全系统等科技配置。
在实际驾驶中也我们特别感受了一下ACC自适应巡航。三档距离可调的情况下，0-150km时速都能使用，操作很方便，实际使用也不错，前提是在三档跟车距离时，不要有“插车”情况，不然就会被中断。而且正前方的液晶仪表盘上会实时甄别周围环境，对打车、小车、乃至人或自行车等做出识别，可以说相当先进。
至于智能语音方面，搭载的新in Call互联系统，正常的语音交互没什么问题，反应速度更是相当迅速。
激进＆轻巧的驾驶体验
动力配置足够，“好开”就是驾驶感受
对于新CS55开起来的第一感受，可能就是轻巧，是方向盘上的轻盈感受。但是在高速行驶或较为激烈驾驶时，又不会觉得车身飘忽不定，笔者对这台新CS55最直白的体验就是这样。
至于动力方面，全系都是搭载的1.5T发动机，整体表现很不错。最大功率达到了115千瓦，同时在225牛米的峰值扭矩，在2000-4000转就能爆发；低转速时就能感受到涡轮的介入，带来一定的推背感；而高速阶段，深踩油门仍可以感受到发动机还有余力。
与其匹配的爱信6AT依旧表现稳定，换挡平顺且效率极高，长安的调教的确越来越成熟。同时刹车的脚感比较柔和，让人很容易就能适应。
而在底盘方面，前麦弗逊后多连杆的配备，偏舒适的调教下仍旧能够有效的过滤路面的颠簸，并未去到较为复杂的路面感受；但就城市路况中的表现足够出众，形式质感在同级之中应该属于不俗水平。
最后来说
新CS55可以说是如今长安汽车在SUV市场方面最稳定的明星车型；其最大的优势在于颜值出众，其次是配置方面的丰富性，这两者无疑也是对年轻群体最有吸引力的部分。当然在动力配置，内饰设计等方面，仍旧能够看到长安的用心。产品各方面性能的齐头并进，促成了新CS55出色的口碑，也是它在竞争激烈的紧凑型SUV市场始终屹立不倒的根本原因。
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