“
日前，11月上半月最新汽车销量数据出炉，截止11月16日，11月最新乘用汽车日均零售销量42260辆，同比大降32%，乘用汽车日均批发销量49102辆，同比下降31%，相比10月跌幅继续扩大。
”
那么，到底是什么原因导致车市持续走低呢？
1、没钱买车
如今消费升级太快，当我们的父辈能用500元过一个月的时候，年轻人已经把钱花费到了化妆品、电脑和高房租中。大部分年轻人不但没有存款，还在借钱。各种不合法的小额网贷公司层出不穷，都在诱惑年轻人多花费、多借钱。
还有一个关键的问题：养车。以前没车不用养，除了日常开销还能剩下钱，有车之后，油费、后期保养等等，全套下来手里根本剩不下钱了，所以就干脆不买车了。
2、“国六”排放将至，处于观望状态
随着“蓝天保卫战”的发布，明年对中国车市贡献70%以上的省市地区将提前实施“国六”法规，意味着明年3月起很多地区就要提前销售“国六”车。国六即将到来，国六标准新车却缺乏。据不完全统计数据，目前能够买到的国六新车仅24款左右，厂家国六新车推出滞后，投放节凑慢，国六到来，同时加大了国五车型销售压力。
3、购车优惠政策退出
2018年，购置税优惠政策完全退出。千万别小看这几千元的购置税优惠，有相关业内人士认为：过去几年，受购置税政策变动影响，车市在四季度实现爆发式增长，造成同期市场基数大。若没有明显的外力拉动作用，今年将难以达到去年的销量水平。
购置税的减免导致市场出现提前消费，透支了2018年的销量。这点在数据上体现得尤为明显，进入今年11月的前两周，国内新车销量同比去年暴跌32%，提前消费的迹象尤为明显。
专家：未来汽车或白菜价
今年7月，国务院发布进口汽车关税下调政策后，国内进口汽车一度出现销量增长的情况，由此可见中国消费者对这类新车的价格还是很敏感的。未来可以遇见的是，未来包括关税、购置税等在内的多项税种还将下调。
吉利老板李书福曾放过豪言：未来国内，只有3家汽车企业可以存活。此话并非空穴来风，现阶段部分中国品牌依旧缺乏独立个性，让其市场上充斥着大量的高仿，山寨，雷同产品，缺乏综合实力，没有深厚的技术实力和资源整合能力，让其产品在市场上口碑一直不佳，如今自主品牌销量下跌就是最好的印证。
未来，随着更多的进口和合资品牌价格继续下跌，国内自主品牌也将受到极大的挑战。
閱讀更多 車君子 的文章
