心累207793042

开车，这没什么难的，但想要把车开好就比较难。在我们日常开车过程中，每个人都有一套自己的驾驶习惯，但很少有人留意过自己的驾驶习惯到底是否规范。其实，在我们日常用车过程中，很多不好的习惯会让车辆提前进入磨损严重时期，甚至会导致某零件出现故障。下面，小编就来盘点一下那些用车过程中毁车的不良习惯，看看你有没有中招。

手刹拉的太紧

停车即拉手刹是我们日常用车中再熟练不过的一个动作，但很多驾驶员在拉手刹过程中经常会将手刹拉的太紧。我们都知道，手刹的作用是防止车辆出现溜车的现象，所以只要刹车片和刹车盘有一定适中的咬合力度就完全可以防止溜车。而如果手刹拉的太紧的话，久而久之就会导致手刹拉线释放张力变长，这样手刹拉线会提前进入老化阶段，甚至被拉断。因此正确的拉手刹一般听到卡齿声音哒哒哒4-5声就可以了，这样也不会导致手刹线一直处于非常吃力的状态。

离合不踩到底就挂挡

通常，容易犯以上不良习惯的驾驶员，这类问题也多数存在。但不同的是，这类问题多发生在行驶过程中，很多对手动挡车型不是特别熟悉或开车比较急切的人员经常犯这种问题。在日常行驶过程中，离合器不踩到底就会造成离合器与挡位分离不完全，如果此时再挂入别的挡位就会造成挡位与离合器冲击，特别是在挂入低速挡的过程中，对挡位齿轮磨损相当严重。时间一长，就会导致档位齿轮之间咬合间隙变大，造成挂挡顿挫，严重的可能还会导致齿尖断裂，需要大修变速箱。

过减速带不减速

随着潮流的发展，无论是轿车还是城市SUV，车辆轮辋设计总是越来越大，而轮胎扁平比越做越低。虽然这在一定视觉效果上看起来非常运动，而在实际驾驶过程中，低扁平比的带来的清晰路感也让人很是苦恼。特别是在过一些减速带和坑坑洼洼的路面时，一定要减速慢行，否认很容易因速度太快，造成胎壁戳破，甚至损伤到轮辋。

单侧马路牙停车

现如今，国内汽车增长量已经远远到了不堪重负的结局，尤其像北上广这种一线城市，停车难几乎是所有有车一族面临的最头疼问题。而此时，很多人不得不将车辆停在马路牙子上。但其实，这种停车方法对车辆悬挂系统伤害特别大，长时间以这种方式停车就可能导致悬挂弹簧受力挤压，最后造成弹簧无法形变。因此，马路牙停车还请各位尽量避免，以免造成悬挂故障，出现不必要的损失。

车内抽烟

对于很多抽烟的同志来说，在车内吸烟算是家常便饭，虽然现在国内很多城市已经对车内吸烟列入了影响安全驾驶的行驶，但依旧还有一些城市对这种现象执法力度不是特别到位。车内抽烟除了会影响安全驾驶之外，还有烟里面的尼古丁和焦油会吸附到顶棚上，久而久之，就会造成内饰发黄，特别是浅色内饰，影响问题更大。而这类物质还不同于其它脏东西，即使了做了内饰清洗，效果也未必能恢复原样。

频繁闪灯

汽车大灯除了在日常道路上能起到照明作用之外，灯光也是一门很重要的沟通语言，它可以用来警示其他车辆，也可以表达愤怒！如果当你高频率开启关闭远光开关，而此时触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下容易产生打火，然后将触点烧毁。因此，建议各位文明开车，即使需要用到交替远光提醒对方车辆，也最好拨动两次灯杆即可。

熄火用电

相信各位都见过因为车灯忘关而造成的电瓶亏电，其实，这种案例屡见不鲜。随着现在汽车上电器的不断增多，12V蓄电池带动这些用电器已经显得有些吃力。而如果你恰巧忘了关闭用电器，此时用电量全部来源于蓄电。就拿汽车大灯来说，消耗完一个12V蓄电池的全部电量，只需要2-3小时。所以千万不要在车辆熄火后使用任何跟电有关的设备，另外，每次锁车之前一定要检查好车辆各项功能是否关闭，在这过程当中，千万不要嫌麻烦，因为，电瓶一旦没电，那就更麻烦了。

油箱见底才加油

一些车主往往还有一些不同寻常的癖好，就是一定要等到一箱油全部烧完后才会加油。殊不知这种习惯会对车辆中的一个零部件产生很大的影响，那就是“油泵”。油泵是浸泡在油箱中，测量汽车燃油液面高度和泵油使用的，我们从仪表中读取车辆燃油所剩多少时，数据就来源于油泵。而油泵电机是利用燃油来进行降温的，如果当油箱液面很低，油泵就会裸露出来，造成油泵散热出现问题。特别是在夏季，本身外界温度就比较高，如果出现这种问题，那油泵发生故障的几率会大大增加。

下山长时间踩刹车

在高速路上，我们经常能见到一些避险车道。一般，这些避险车道多修在长下坡路段和环山路段中，主要作用是为了避免一些重载货车因长时间制动，而导致刹车失灵救急使用的。除了重型货车之外，一些家用车在长时间踩踏刹车踏板时也可能会出现刹车失灵的情况。因为普通轿车所使用的刹车远远达不到赛车级刹车的耐高温强度，所以长时间制动就会导致刹车过热出现失灵。另外，小编要纠正一点，汽车上刹车盘与刹车片制动不是通过摩擦来制动的，而是通过分子与分子间的咬合来实现制动。终上所述，正确的做法应该是下坡应尽量挂低速挡，充分通过发动机来制动，另外，自动挡车型也可以通过切换手动模式挂低速挡来实现制动。

总结：

在我们日常用车过程中，毁车的习惯绝不仅仅如此，可能有一些习惯对车辆无伤大雅，但还有一些不良驾驶习惯会对车辆工况以及使用寿命都会造成严重的影响。这也是为什么在二手车市场中，同年款相差无几的车型在驾驶感受上会给你两种不同的感觉，当然价格也会相差明显。正如人体本身，良好的饮食和运动习惯，身体往往都很健康，但如果暴饮暴食，在身体内就会潜伏很多病症，等时间一到，被撂倒的一定是自己。

车质网

手动挡二档起步，控制得当影响不大，效果基本是在秀操作意义同样也不大。

手动挡二挡起步常见于货车、出租车以及玩车党，目的不尽相同。货车用二挡起步因为一档扭力过大，空车的时候控制不当容易出现轮胎空转或者打滑，对于负重车辆二挡汽车似乎是常态。

而出租车或者喜欢玩车的人用二挡起步，是因为二挡速比和扭力可以满足正常起步并且获得更快的加速度。一档扭力很大但是齿轮比也很大，转速很高但是速度不一定快，所以二挡起步对于喜欢速度或者需要效率的车主来说也是一种用车习惯。

不过这种习惯总是不好的，控制得当短时间内不会出现问题，久而久之对变速箱还是会有伤害。

二挡起步扭力较小，汽车从静止到运行发动机就需要更快的转速和动力，所以起步的时候也要比一档给油更多，发动机负荷会大一些而且混合气体燃烧不充分也容易形成积碳。

变速箱里的离合器片也会异常磨损，正常一档起步比二挡起步离合器片摩擦的温差有60°左右，如果二挡起步动力传递直接说明控制得当，如果动力反而没有更上的话说明离合器片在异常磨损。

长时间这样操作会对离合器片有不小的损伤，手动挡变速箱是最原始的干式离合器，而之所以耐用是因为约定俗成的操作方式避免了长时间半联动的异常磨损，并不是因为离合器片有散热或者耐磨，二挡起步正是在伤害离合器片，所以不管是老司机还是新手司机都不建议这么操作。

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天和Auto

在我们的轿车上使用二档起步是一个非常不好的习惯，这会导致我们的离合器片以及变速箱的损坏，长期使用二档起步的汽车离合器片的寿命一定不会太久，而且变速箱的寿命也会受到严重的影响

我们可以看到上图损坏的特别严重的离合器片，就是因为不正确操作离合器，所导致离合器严重损坏的

特别是我们小排量的发动机，动力本来就不足，我们还想用二档进行起步的话，发动机转速就会比较高，在发动机转速高的时候使用离合器，而且是二挡起步，那么就会使用半离合一段时间，这个时候就会对离合器有一定的损伤，如果我们长期养成使用半离合二档起步的话，那么我们的离合片寿命一定会受到比较严重的影响

而且我们在二档起步的时候，发动机转速比较高，那么传递给变速箱的转速也比较高，瞬间的速度冲击会对变速器的齿轮造成一定的冲击

长期这样下去，所以我们的变速箱寿命也不会太久，特别容易出现损坏的问题！

使用半离合起步的一般都是一些柴油皮卡车，或者大货车等，而在我们的小轿车上，一定不要养成二档起步的坏习惯

蔡蔡汽车剖析

在市区铺装道路上，很多老司机习惯用2挡起步，车速上来后可以快速换入更高档位。减少了换挡的频次，长期2档起步对车辆是有危害的，最大的损害是伤离合器片，二挡的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，为了保持不熄火，在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速，离合器片寿命大大降低。浪费燃油。因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力。一次两次可能觉不到耗油多。次数多了加起来后，百公里油耗会有所增加。

隔壁店老张

我们平时使用的乘用车
在起步时一定不要使用2挡，因为本身乘用车的档位就比较少，一般都是5挡变速箱，如果使用2挡起步会增加发动机会离合器的负担，使起步变的困难。
这样做最大的坏处就是加速离合器片和离合器压盘的磨损，增加发动机的油耗，是百害无一利的做法，你最好还是改掉这个习惯。

售后服务技术总监

不管是什么车，在设计之初都考虑到了发动机，变速箱和车重之间的关系，之所以设计一档，二挡，三挡等档位，就是为了最大化发挥发动机能量。一档起步，二挡以上行车，对于发动机的输出顺畅性，燃油经济性，还有减少磨损都是最好的。二挡起步不是不可以，但第一速度并不会比一档一档往上加档快多少，虽然看起来很猛。二挡起步因为发动机需要输出更大的扭矩，转速需要提高，实际也不会更省油，更会加剧离合器的磨损。得不偿失

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