盛京車管
看到這個專家的論點我想說這個專家是個不學無術的騙子。
首先，新能源什麼是新，難道只是和傳統能源不一樣就是新。新能源取代傳統能源，讓使用者願意使用，才是新能源良性發展的根本。
第二，這個專家沒搞清楚誰是使用者，誰是開發者，開車的人絕大多數不是新能源的開發者，傳統能源也不一定是開發的主體，但是是既得利益者，高油價只會讓他們止步不前，阻礙了新能源的發展。
第三這個專家搞不清楚市場經濟下的資源配置過程。只有不斷壓低傳統能源的利潤，這些企業才會尋找新出路，才會加大新能源研發投入。這個專家也許比較幼稚，這種理想的認為傳統能源多賺點，才能有錢投入，這很幼稚。
第四，國家關注民生，推進環保，這個專家曲解了國家的意圖。國家鼓勵用創新，用新技術，新方法，新產品來解決環保問題，同時提高收入，提高可支配財富，而不是提高傳統能源的價格。這個歪嘴和尚。。。。。
喜歡思考老實人
這種專家不去死，天理不容。而且應該是斷子絕孫的那種，天天不為民著想，只知道利用焦點來博自己出位，尼瑪多少山區的需要，你們這些渣渣為什麼不去專篇專篇的反覆提起，反而是來這些馬上就如惡狗撲屎一樣的出現急不可待表現自己作秀出名的機會了。你們這幫真正殺人不見血的刀……
正氣167162863
專家這個建議其實挺好的啊，他給我們經濟發展提供了一個嶄新的思路。我們可以把專家的腿打斷這樣的話，輪椅的銷路就非常好，這樣對於促進國民經濟發展必定是有利無弊。
錢包現金超過1000元都是土山炮
生育率低，專家先帶頭生五六個，光他媽的賣嘴啊，油價好低有你什麼事，拍馬屁也沒有你這赤裸裸的吧，市場經濟，買賣自由，打鐵還需自身硬，電動車質量過關，續航能力強，自然會有人買，和油價有什麼關係，我就不明白了，為什麼人民都贊成的事，你們這些所謂的專家都反對，是想與人民為敵嗎，還是你心裡的陰暗面無處宣洩，中國歷史早就說明了，與人民為敵最終不會有好下場，今天你能這樣說，明天你就那樣說，拍拍自己的良心，別他媽的和漢奸一樣的
山裡人家141913156
專家吃屎，就見不得老百姓好過，新能源有優勢汽油再便宜也沒用，SB專家。
大官人19498341
此磚家的意思是油價應該100元1毫升，5萬元一升，普通轎車加一箱油50升，就是25萬人民幣，按磚家的邏輯，我們就會是宇宙第一經濟體，然後就利於新能源汽車了！一切利益集團，不為人民利益著想的，就應該下臺，就是人民的公敵！！！
佛言18
油價上漲，會造成物價上漲，讓老百姓生活更加艱苦，老百姓剛剛可以買上國產車，油價上漲逼著老百姓買新能源，請問一下，新能源車價多少？充電問題城市都沒有解決，更加不要提農村了，新能源車各個方面的問題都沒有完善，狗屁磚家這方面都不考慮，就叫什麼？
封存的記憶0966
在最近的全國政協雙週協商座談會上，比亞迪汽車董事長王傳福等人表達了：“儘快明確燃油車禁售時間表”的建議。
專家認為焚燒秸稈汙染空氣，所以秸稈成了空氣汙染的背鍋俠，現在又輪到油價了，對這些專家真是無語了，不過坊間盛傳將來15-20年後禁止售賣燃油汽車估計也不是什麼秘密了，原因還是汽車尾氣汙染空氣，燃油又準備成為空氣汙染的背鍋俠，可以說讓人細思極恐。
這下新能源汽車賣不動又拿油價說事，新能源汽車發展緩慢可以說跟油價沒有半毛錢的關係，主要的原因其實還是新能源汽車的問題，比如行駛里程太少，很多車都說是充電一次可以行駛500公里，甚至更多，而大部分車主的反應是實際行駛里程只有200-300公里，這個行駛里程如果是作為上班帶步車的話可以說基本上夠了。
問題是，幾乎90%以上的人買車可以說考慮的都是生活需要，很多跑長途的，經常使用的，週末或者平時有空來個自駕遊什麼的，以現在的新能源汽車裡程哪裡夠，也許在一線、二線、甚至三線城市充電是方便點，如果去偏遠的地方怎麼辦，中國這麼大，隨便出個省玩玩基本上都是幾百上千公里，特別是現在很流行的西藏、新疆、雲南、四川等等西部自駕遊，你去哪裡充電去。
汽油多方便啊，加一次跑幾百上千公里，而且馬力比新能源汽車大多了。
至於說的汙染，美國、日本、歐洲等等發達國家早已經進入汽車社會，汽車擁有量和密度可以說比中國還大，特別是美國，很多都還是大批量的，都還沒有說汙染到要禁止的程度，中國才進入汽車社會幾年啊，也就5、6年的事而已，甚至還沒有完全進入汽車社會。
當然，說汽車尾氣汙染空氣也是有道理的，但是還沒有到要禁止的地步吧，因為油價低而影響新能源汽車發展更是荒謬至極，自己技術搞不好還怪這個怪那個的。
國光軍的奮鬥
搞錢找我
看到所謂專家的解說感到氣憤，提高汽油價格真的就能促進新能源汽車的發展嗎？難道新能源汽車的發展不是依靠科技技術嗎？為什麼消費者不願意購買新能源汽車，原因很簡單，價格貴，續航里程不高，配套設備不夠健全，等等。
專家說提高汽油價格可以不僅新能源汽車的發展，我看不見得。提高汽油價格，一定程度上會增加新能源汽車的銷量這讓必然的，三歲小孩子都知道。但是沒有質量保障，沒有技術支撐新能源汽車肯定了存在粗製濫造。現在國家對新能源汽車補貼的門檻提高了，也殺死了一批只為騙補的車企。這類車企存在有什麼意義呢？說難聽點就是禍國殃民。
為什麼消費者不願意購買新能源汽車？其實非常簡單，老百姓購車看重質量，看重價格，如果新夢想汽車質量足夠好，足夠耐用，價格適中，自然會有大量的消費者心甘情願的掏錢購買。一味的提高汽油價格來"逼迫"消費者選擇新能源汽車，是愚昧之舉。
新能源汽車的發展需要技術的支撐，我們可以看到豐田本田在新能源汽車領域的成就，確確實實通過技術，通過科技發展企業。也沒有看到豐田本田有多少的廣告，同樣有無數的消費者夠買。沒有技術創新，沒有技術支撐，靠耍手段只能是害人害己。
在新能源風潮的席捲下，我們一些自主品牌汽車同樣取得突破性進展。個人還是非常看好比亞迪的，電動大巴能夠賣到日本，買到歐洲，得到國際認可，絕對的可喜可賀。比亞迪新能源領域的成就，自然是技術的支持。這個專家的話，就當做笑話吧。
