【聚焦學習】
黃河上游第一大碼頭南海子
1936年，紀靄世在《旅程素描》中稱包頭南海子為“可說是黃河上游第一個大碼頭”。民國初年包頭首任縣長劉澍寫《詠南海征帆》一詩，讚美南海子“大河西來折向南，下達豫魯上青甘。中經紫塞成商埠，岸口漁村妙景參”。如今的南海子成為包頭南海溼地風景區，水波浩淼，綠柳成蔭，被譽為“塞外西潮”。
九曲黃河萬里沙
道光三十年（1850年）黃河改道，原湖灘河朔渡口（托克托縣河口鎮）遷至包頭南海子，同治十三年（1874年）黃河再次改道，薩拉齊之毛岱渡口亦廢，包頭南海子成為黃河上游大碼頭。黃河從河口至包頭270裡，至河曲400裡，至磧口700餘里，從包頭至甘肅五佛寺（五方寺）2208裡，可通行無阻，每年清明開河至次年冬至，往來船隻少則800只，多則1200餘隻。上游來船船伕多回族，包頭東路來船多河曲人，船上掌舵者稱“老梢”。上行逆水行舟船伕拉縴為主，航行需30餘日，下行約需20日，每艘船每年可往返3次。九曲黃河萬里沙，河水渾濁，盛一碗河水半碗沙，魚類被混水嗆死者不時飄上水面。船伕觀察水面波紋色澤，混濁為正流，清濁為淺。從包頭至碰口900裡為沙河，上行亦雜有泥沙。“伏汛”期間，上行船伕須踏尺餘深之淤泥，匍匐拉縴在寧夏石嘴山的三道坎、金積縣的八灘峽、中衛的沙壩頭、甘肅蘭州的月下石，都是急流險灘，水浪泛白，看一眼都讓人膽戰心驚，船工們在峭壁上的石橙天梯上行走，使人望而怯步。順流而下過險灘，船如脫疆的野馬，隨時有觸礁的危險，九曲黃河留著“走西口”人的勤勞與血汗。
每年春季開河，河曲船伕到包頭載運貨物，到冬季封河將船起運岸上，擱於南海子河邊，用土將船四周培穩，僱人看守回河曲過冬，守船者在岸邊搭一蓆棚過冬。
1931年《西北叢編》記載：包頭從西運至包頭各種絨毛計約1100萬斤、牛皮計1萬張、羊皮計30餘萬張、甘草1000萬斤、糧食約5萬擔（每擔260斤）、水煙3萬箱（每箱140斤）、枸杞2000擔（每擔240斤）、白麻30萬斤、鹽鹼1200萬斤。經包頭運往寧夏、甘肅、青海、新疆等地，有華洋布約1.5萬件、雜貨3.5萬件、磚茶1萬箱、洋油約7000箱、水煙、洋菸4500箱，其中十分之七是黃河水運經南海子。
閱讀更多 聚焦包克圖 的文章
