悠悠情長
我是成都快车司机，跑一年多点3000多单，现在就在跑。打个比方，有一次接一个全程3，4公里到医院起步价7.5块单子，正常会估算十多分钟吧。结果堵车一个小时，时长费到手每分钟2角，乘客端给3角。最终钱到账十七八块。乘客本来给9块，估计最终她会给22.23块样子。我花一个小时，打起火堵车到手17.18块。只能想遇都遇到了。。。你觉得我愿意堵车吗？同理我愿意接到乘客慢慢开车吗？是你你会这么做吗？吃亏不讨好的事情谁会去做呢？
0天亮了0
如果司机故意放慢速度，用时长费来增加收入，我敢说这个司机脑子进水了！超出起步时长，一分钟才两三毛钱，按三毛来说一小时才18块钱，正常网约车司机一小时平均流水在50以上，所以99%的司机都想着，赶快把乘客送达，这样一天下来能多跑几单！
丶何謂功成名就丶44006559
坐标中山，时长费用是这样计算的，快车单最贵0.35元/分钟，每小时就是21块，拼车单最贵0.2元/分钟，每小时是12块。乘客上车后，车辆最起码要怠速运行吧，今天的93#汽油油价是7.68元/升。快车一小时的时长费只能加2.73升油，拼车更是只能加1.56升油，怠速运行一个小时还不止烧这点油呢。如果车主在刻意延长时间，基本可以判定有两种可能：
1.司机脑袋进水了。要解决这个问题，你可以把司机放在烤箱里，温度250度烘烤15分钟。
2.司机在逗你玩呢。解决方案是告诉司机你的菜不包含司机在内，不会和脑袋进水的人做朋友的。
龙翼945
前边是各种喷的，大多数人脑子不行，并不理解乘车人的感受，说的比较片面，我们来简单说下司机端跟乘客端两方的感觉和滴滴的小心思。。。
地点上海，乘客端时长费高达0.6每分钟，高峰期是0.8每分钟，一小时车子不动车费也有36/48块了，乘客在里边确实会嘀咕这钱哗哗的。。。。但是这钱有小一半进了滴滴口袋，司机端时长费只有0.34/0.5，一小时堵车只有20/30！司机正常的收入水平是50以上，这一小时堵车毫无疑问是亏的！
那么滴滴这么设计的理由是什么呢？其实就是从司乘两方面鼓励跑快点，选路策略是时间优先！乘客别再为一两公里路程计较什么绕路，时间短才真省钱！司机端赚不到时长费，也督促他们尽量开快点，才能少耽误时间
nils000
堵车一小时，原本二十多块钱的车程开出来三十多，做为乘客你可能觉得贵了，司机故意的，但是夏天开空调堵车一小时耗多少油请自己开车后再来发问，油耗高的车子估计能八毛一块，司机想挣这个钱的我怕也是脑子不好使了
哟不得了啊
麻痹试问一下你这个问题，假如来到一个旅游区和繁华地段，又是一堵就两个小时，虽说我不开滴滴但是能理解，因为亲身经历又是节假日一堵就几个小时，记得国庆去去上海结果刚上高速堵上了，动弹不得一堵两个小时多结果还是第一个路口出来了，我表示你很阴暗
永立33
怎么处理？我也是滴滴司机，你把司机拉下车，打一顿就快了，要不你来开，要不可以让滴滴公司，规定时间，傻小编，一天么事干，脑子都想的啥？你咋不写乘客定位不准，司机多走的路怎么办？你咋不写到达起点后乘客迟到怎么办？你咋不说乘客上车损坏车里的东西怎么办？你咋不写乘客上车不让抽烟，但她还要抽该怎么办？你咋不写乘客让司机上楼搬东西该怎么办？你咋不写乘客上车点不合适，导致的违章该怎么办，，，，，，，，，，，，
无名71165
这问题太无知了，出租车的低速时间收费是很低的，只有高速跑起来才赚得更多。再从汽车常识来说，堵车低速行驶是最耗油的，八十码以上才省油。所以没有哪个出租车司机愿意堵车或者故意拖延时间。出租车最喜欢的是不堵车跑长途单，所以出租车只存在绕路不存在拖时间。
指尖的烟3214120
难道以前没有滴滴的时候做出租车没有等时费吗？出租车一样有等时费。而且我保证比出租车的等时费更贵。
我真是服了，司机会为了那么几分钟或者10几分钟的等时费故意放慢车速吗？人家司机放下人，在用这10几分钟在拉一趟活岂不是比这挣得还多么，这个账我想大家都能算的过来吧？司机不傻吧。哪个多哪个少？
再说了等时费也不是放慢车速就会开始计费的，如果大家多留心看下出租车的计价器就会发现，只有车停止不动，计价器上的等候时间才会计费，等车速达到10公里每小时就会停止等时计费。
A赵旭东R
傻逼问题，时长费太低了，0.35每分钟，到司机手0.24元，一小时，你躲在车上吹空调，一动不动，司机能得到14.4....现在的车怠速油耗基本上是1.5升每小时，汽油价格7.4元左右。。。。如果堵车，外加开空调，基本属于亏本，油钱都拿不回来。还没算上司机的人工成本，还有车子损耗~所以呢~高峰期，拥堵时候我压根不出车。。。谁愿意去接这种亏本又要遭白脸的活谁去~跟滴滴平台提过多次要求使用阶梯时长费，滴滴平台压根不理会，反正乘客才是滴滴平台的祖宗~司机就是奴隶~
