11月29日，以“人工智能时代的创新”为主题、为期两天的2018《财富》全球科技论坛在广州四季酒店举行。作为论坛首席合作伙伴，广汽集团承办的“科技推动出行变革”圆桌会，也在同一天上午举办。
圆桌会上，广汽集团董事长曾庆洪、Uber国际市场首席商务官Brooks Entwistle、腾讯公司副总裁钟翔平以及普华永道思略特全球合伙人彭波等业界大咖悉数到场，围绕技术创新对移动出行带来的变化进行了探讨。
曾庆洪在会上提出，广汽集团将全面发力向移动出行公司转型。这一目标引起了行业极大关注。
那么，广汽转型究竟底气何在呢？
功夫AUTO就此剖析广汽“开向未来之车”，目前状态如何？
向移动出行服务商转型
伴随能源革命和第四次工业革命的浪潮，全球汽车产业迎来前所未有的颠覆性变革，而推动这一变革的力量来自于技术的创新，共享经济、新能源汽车、无人驾驶等前沿科技。
对此，曾庆洪认为，汽车行业最大的挑战是环保、节能、安全，今后汽车将向智能化发展。未来的汽车将是自动驾驶汽车、无人驾驶汽车，以解决交通、环境和养老等问题。人工智能将改变生活、改变出行，因此，广汽集团将致力于成为移动出行服务商，为人类移动生活提供更加快捷和便利的服务。
而像腾讯这样的头部互联网公司，在过去的20年里，基于微信和QQ着两个重要的产品开发了很多消费互联网方面的服务。但汽车作为超级终端，具备更大的想象空间，腾讯副总裁钟翔平表示：未来，腾讯将会致力于打造智慧出行领域的解决方案。
共享出行会是未来出行的主要方式，Uber国际市场首席商务官Brooks Entwistle介绍了Uber在国外的共享出行模式，包括与汽车厂家的合作模式。对此，曾庆洪也表示，广汽集团在中国已经与滴滴、优步有合作，今后也希望能与Uber在全球范围内进行合作，为他们生产定制的网约车，如空间更大的汽车等。此外，广汽集团的移动出行项目也在全面推进中。
广汽集团底气何在？
事实上，向移动出行服务商转型，广汽集团可谓底气十足。
目前，汽车产业正处在新旧动能转换的深刻历史变革时期，广汽紧紧把握行业前沿趋势，积极布局“电动化、智能化、网联化、共享化”转型。
首先，广汽集团坚持自主研发，近五年来在无人驾驶领域不断突破；其次，技术创新推动了新的车联网生态圈形成。
另外，广汽集团紧紧把握汽车行业发展脉搏，坚持正向自主研发，目前已全面掌握新能源三电（电池、电机、电控）、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键系统/零部件技术。
最后，也是最重要的一点，那就是：
作为广州市重点建设项目的广汽智联新能源汽车产业园，于2017年4月动工后，也将于今年年底迎来首期20万新能源汽车产能项目的竣工。
整个产业园总体规划面积约7500亩，总投资超450亿，预计总产值超1700亿元（仅新能源整车产值就超1000亿元），未来带动就业人口超2万人。产业园分为开放、共享的智联新能源汽车和核心零部件智能制造区，研发创新区，及配套服务生态小镇。其中，超过3700亩的智能制造区内将以大量最先进的光能材料进行覆盖，同时实现园区的自我发电及冗余电量的存储，成为一个独立的“微电网”。
除此之外，2018年7月广汽与宁德时代合资合作成立2家电池工厂也将落户产业园，并将于今年年底动工。广汽自主研发的电池预计在2020年面世。
可以说，广汽集团转型为移动出行公司，可谓志在必得。
功夫拍案
在曾庆洪看来，广汽集团从高速度发展向高质量发展，“成为移动出行服务商”最为关键。
在圆座会议上，行业大咖们都高度认可中国汽车集团尤其是广汽集团在转型过程中实力积累以及开放的心态。
可以说，在“智造”的基础之上，广汽“开往未来之车”已经强势开跑。当然，这是一场马拉松，需要赢在起点，更需要有韧性。
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