2008-2018，中國冷鏈物流走過了崛起中的十年；2018-2028，中國冷鏈物流將迎來飛速發展的十年。
來源/物流指聞
作者/毛毛
近幾年，隨著生鮮電商、新零售、新餐飲等場景業態的不斷成熟，對冷鏈物流企業的輻射半徑、物流時效要求越來越高，倒逼市場出現一批像順豐冷運、京東物流、蘇寧物流等具有全國性服務能力的冷鏈物流企業。
越來越多的冷鏈企業也得到資本的青睞，例如8月份易果生鮮獲得3億美元D輪融資，每日優鮮9月完成4.5億美元融資，九曳供應鏈10月份獲正大集團數億元C輪戰略投資......
“冷鏈不冷，而且大熱！”縱觀整個冷鏈行業的投融資事件，我們可以發現，資本更為青睞的是可以直接接觸消費端的企業。而在這之中，以B2B為主，服務於生鮮冷鏈電商的九曳供應鏈就尤其顯得特殊。
作為一家以IT為核心的供應鏈企業，九曳在獲得融資後下一步要幹什麼？當“產業+互聯網”成為熱點話題，九曳又有哪些佈局？它的優勢又在哪裡？
11月29日，九曳供應鏈創始人張冰和正大集團供應鏈事業首席運營官莊偉元共同出席了2018（第十二屆）中國冷鏈產業年會，在本次冷鏈年會的間隙，物流指聞與九曳供應鏈創始人張冰進行了一番交流，在採訪過程中，張冰先生就九曳供應鏈的融資和未來規劃以及對冷鏈的現狀發表了自己的觀點，一文詳盡梳理：
一、強強聯合，產業協同
今年10月10日，九曳供應鏈正式宣佈完成數億元C輪融資，特殊之處在於本輪融資由泰國正大集團戰略投資，後者是泰籍華人創辦的跨國企業，是一家以農牧食品、商業零售、電信三大事業為核心，同時涉足金融、地產、製藥、機械加工等10 多個行業領域的多元化跨國集團公司。
除戰略投資外，泰國正大集團將與九曳供應鏈正式簽約，在冷鏈物流、生鮮食品電商、餐飲供應鏈、IT系統等多個領域形成緊密的戰略協同。
此次融資連同前陣子的小米IOT宣佈與宜家達成合作，逐漸透露出一個方向：產業鏈上下游的協同升級，這或為未來的一個趨勢。
首先，從行業方面看，產業+互聯網的模式是大勢所趨，並且給各行各業都帶來了很大及機遇。尤其是對於在消費互聯網不溫不火的農牧和食品行業來說。對於正大集團這樣的全球農牧業巨擘，冷鏈物流的發展是其企業增長的關鍵。正大自然不想錯過這個機會。
其次，從九曳供應鏈自身角度講，作為一家以IT為核心的生鮮供應鏈服務平臺，九曳供應鏈的解決方案覆蓋倉儲，配送等整個生鮮供應鏈一體化的服務。根據資料我們梳理如下：
（一）生鮮雲倉
農業和食品行業受互聯網的影響交易模式在發生變化，以前是大規模流通、大批存儲，現在通過線上不管是2B還是2C的業務顯得碎片化。多頻次、小批量更加明顯，客戶需要能夠幫其解決全國銷售的體系。
九曳目前在全國已經佈局了25個生鮮集散中心，海外已開通15倉。能夠為生鮮電商和生鮮零售企業提供基於生鮮雲倉的B2B和B2C綜合冷鏈物流服務。
（二）冷鏈運輸
冷鏈運輸的網絡化一定基於生鮮雲倉體系而建設，因為冷鏈不像常溫物流可以隨時隨地匹配、卸貨、裝貨，冷鏈的車貨匹配一定是基於生鮮雲倉的體系來完成，依託生鮮雲倉構成網絡化。九曳目前基於生鮮雲倉打造的干支線運輸線路達800多條。有25個合作機場，能夠做到293個城市次日達，576個城市隔日達。
（三）生鮮宅配
九曳供應鏈依託全國的生鮮雲倉佈局，經過三年的發展已經實現了全國大部分區域的次日達和隔日達的冷鏈宅配，服務了客戶已經近600多家。這也是得益於網絡的優勢。
最後，從市場的角度看，消費者越來越希望購買到更多新鮮，健康的產品，供應鏈下游的消費在不斷升級。“新鮮，快速，安全”，這是冷鏈物流發展的一個很大的機會。
二、IT技術驅動的冷鏈
回顧過往，包括正大集團這輪投資在內，九曳供應鏈從2014年創立發展至今，已經經歷的4輪融資。
創始人張冰曾在多次交流中不止一次表示，“我們所有的融資，不管是過去還是未來，都是圍繞技術來開展的”。最新完成的這輪融資也將主要用於繼續擴大在IT技術和生鮮雲倉方面的投入，建設智慧生鮮倉儲體系，優化供應鏈各環節，與正大協同構建全球化的生鮮供應鏈服務平臺。
可以說，作為一家IT為主的供應鏈公司，九曳在IT上的投入可謂“不惜血本”：
（一）冷鏈倉儲技術
TMS運輸管理系統
九曳自主研發的TMS運輸管理系統，利用GPS定位、溫度傳感等技術，實現貨品全程可追溯與溫度可視化。並且和G7，易流等溫控技術公司形成系統打通，所以有安裝G7，易流等系統的車輛，能夠實施監控車輛的溫度。如果沒有安裝G7等廠商的軟件的車輛，可以通過GPS定位系統，實施進行監控。
WMS倉儲管理技術
精確的按照運作的業務規則和運算法則，對信息、資源、行為、存貨和分銷運作進行管理。九曳也是唯一一個在行業內針對生鮮倉儲運營開發的倉儲運營管理系統的供應鏈公司。
訂單管理系統OMS
九曳自主研發的OMS訂單管理系統，支持各商家不同ERP系統直接對接，支持B2C零售和B2B分銷訂單處理，同時擁有靈活的規則，通過統一訂單調度管理可實現不同的分倉機制、物流商選擇機制、配送範圍、時效、服務質量、不同的面單規則等。
（二）食品保鮮技術
倉儲溫控技術
通過多溫區控制與實時監控滿足不同食品、鮮花的存儲要求。擁有全天24小時不間斷倉庫溫溼度監控+視頻監控以及完整的異常情況報警及處理機制。
保鮮包裝技術
九曳在全國的倉庫裡培養了有一個專業保鮮技術團隊，會對每一種產品做靜態及動態保鮮的測試，測出在什麼樣的季節，用什麼樣的冷酶，使產品離開倉庫之後保證多長時間品質不會受到影響。
水果催熟技術
目前在上海已經建成了國內第一個社會化的催熟庫，專門針對香蕉、牛油果、芒果這種後熟類水果，通過催熟實現上架銷售的時候適合食用的狀態。但是，在水果催熟技術仍需探索，目前沒有這樣成熟的體系，為整個後熟水果品類提供催熟服務。
......
“九曳一直在大力推動IT技術、供應鏈技術的提升，實現了供應鏈所有參與方信息實時互聯，以信息技術為基礎實現作業協同和供應鏈作業優化，保障九曳服務的高效運行。”九曳創始人張冰言道。
三、未來，要應對全球的挑戰
九曳的另一大優勢就是目光長遠，早在2018年初，創始人張冰就對2018年中國冷鏈發展趨勢進行預測，去中心化、服務一體化、商流+物流驅動、全球一體化等趨勢皆以命中。
“冷鏈物流在物流板塊裡是相對比較窄的細分的領域，不管是國內還是國外，未來不會存在獨立的第三方冷鏈物流，一定是物流+商流雙運營的綜合供應鏈管理模式，不然企業整個增長規模是相對受限的。”
據介紹，目前九曳不僅給很多客戶提供生鮮倉儲和宅配，還包括運輸，從產地到中心倉，從中心倉到消費者家裡去，提供幫客戶代採耗材、採購冷媒等增值服務，這就是未來的發展趨勢，尤其在冷鏈領域，它需要綜合一體化的冷鏈服務。
而對於目前大火的新零售，九曳則保持著比較中立的態度。九曳認為，新零售需求的冷鏈物流是更偏B2B的業務。現代零售企業的競爭核心就是供應鏈的競爭，目前整個生鮮零售體系在全國快速擴張，而快速發展的瓶頸一定在後端，即後端配套的多溫的物流服務體系、商品採購體系等等。
不過在新零售之外，九曳正在關注兩個機會點：
（一）產業+互聯網
如今，“產業+互聯網”的概念正在被越來越多的人推崇，九曳自然也看到了背後的機遇，並對一些客戶提出了針對性的解決方案。
物流指聞了解到，九曳供應鏈聯合共同搭建了基於冷鏈物流能力的垂直於生鮮品類的B2B交易平臺——全直鮮，為下游的零售渠道提供生鮮全品類的一站式集採服務。
第一，可以不限量的採購，而通過貿易服務商有一個量的限制。
第二，用戶在九曳採購，既可以送到倉庫，也可以送到其門店，不需要再另外找冷鏈物流服務商。
第三，九曳目前在跟銀聯供應鏈的合作，同時為上下游客戶提供金額授信服務，提供綜合服務。
“互聯網的下半場，‘產業+互聯網’是一個必然的趨勢，產業互聯網在農業和食品的領域，未來將體現的更為重要。”張冰在採訪中表示。
（二）跨境生鮮體系
另外，據其介紹：從廣度上說，基於整體的行業背景和消費背景，可以看到跨境生鮮體系給我們國內冷鏈帶來了很多的機會。
首先是運營效率的提升。
“國外的企業更加看中品牌，所以他把產品賣出的時候，他會考慮，你怎麼樣把貨物交付到消費者手上，他覺得不完善的時候，不會把產品賣給你，這也是對國內冷鏈物流提出一個非常高得要求，這實際上對國內的企業都是一個挑戰。”
其次是多元化的冷鏈服務需求。
有的通過平臺直接銷售給終端消費者，有的庫存直接銷售給終端的零售商，同時還有很多產品存放在多個溫區的，這個對冷鏈物流的管理能力尤其是冷鏈倉庫的運營能力要求非常高。
從深度來講，海外客戶對物流能力的要求是非常高的，不僅僅限於倉儲配送能力。國內清關或者是港口提貨，這些都是要給客戶提供的服務，受限於客戶的變化，客戶需求的變化，需要提供一體化的解決方案。其次就是海鮮和肉類粗加工和冷鏈的分裝、運輸等等。此外，國內端的最後一公里宅配，包括包裝方案的設計，耗材以及大數據的反饋，也都是對冷鏈提出了新的要求。
（三）生鮮供應鏈全球一體化不可逆
在採訪中，張冰對於今年冷鏈物流的發展方向給出了預測：整體未來大方向不會變，首先還是網絡化，服務一體化，全境化。尤其是全境化，在進博會之後，這一趨勢會更明顯，未來會有更多的進口產品，生鮮產品和食品肯定是首當其衝的。
張冰對物流指聞表示，整個生鮮供應鏈的全球一體化趨勢越來越明顯，但它的基礎來源於冷鏈物流體系的完善。但是，痛點在於：能夠迎合這樣需求的供應鏈服務商還是少數。這也是九曳等生鮮供應鏈企業不斷挑戰的動力。
除此之外，在採訪末尾，張冰也對2019年的冷鏈市場給出了自己的看法：
“對於2019年，我最近看到的一點是，更高的標準：這既是客戶的要求，也是我們冷鏈行業自身的要求，同時也是消費者的要求。上游希望有高標準的服務商，我們自身希望能建設出更高的生鮮物流中心和更高標準的服務。對於消費者來講，他們希望能夠享受到更高標準的生鮮產品到家的服務和購買到高標準的生鮮產品。
“標準的提升可能是19年的一個趨勢。”
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