之前小编法国丁丁历险记舰船版，有朋友说曾经看过飞机版，但是找不到了，小编无聊的时候正好胡乱搜到了，正好整理上传，因为图片文字较多，所以小编分为了两部分上传。
费尔雷战斗式轻型轰炸机 (Fairey Battle)
英国就性能而言，“战斗”在各方面都达到了官方指标，其设计应该说是成功的。然而“战斗”在它于1937年3月正式服役时它的战术性和技术性就已经过时了。这并不奇怪，因为设计时要满足的是1932年的需要。到“战斗”投入现役时，多种新型战斗机，诸如德国的Bf109、英国的“喷火”、“飓风”等已崭露头角。这些战斗机在飞行速度上都远远超过“战斗”，而速度又恰恰是轻型轰炸机生存的核心因素。因此“战斗”在入役之初就遭到不少批评，被认为是一种已经过时的飞机。后来的实战也证明了这一点。画中丁丁和白雪悠闲懒散的形像似乎也暗示了“战斗”的不成功。
布里斯托尔波费特式多用途战斗机（Bristol Beaufighter) 英国
“波费特”又称“英俊战士”，是英国布利斯托尔飞机公司自行研制发展的一种双发多座远程多用途战斗机。历史上很少有这样的先例，一种战时仓促完成的战机在没能满足军方需要的情况下被先后改装成为夜间战斗机、鱼雷攻击机、远程轰炸机乃至对地攻击机，而且在战争中创造了不俗的战绩。作为一种双发重型战斗机，“英俊战士”凭借其坚固的机体结构，厚重的装甲和强大的火力深得盟军飞行员的喜爱，也为该机赢得了较高的声誉。1945年9月21日，最后一架“英俊战士”完工，在整个生产过程中，英国共计生产了5562架，澳大利亚生产了364架。本图中丁丁身穿英国陆军的夏季作战服，而且丁丁和白雪都大汗淋漓(貌似狗是没有汗腺的）。可能指的是北非战场。在地中海的战斗中，“英俊战士”击沉了大批轴心国的运输船。使轴心国驻北非的部队始终无法获得足够的给养，为盟国在北非战场的胜利殿定了基础。
布里斯托尔布伦海姆式轰炸机 (Bristol Blenheim) 英国
1935年4月12日，布里斯托尔公司的Type142民用运输机试飞，英国军方对该机的速度、航程十分感兴趣，要求在此基础上改进为轻型轰炸机。1936年6月25日，142M（军用）型试飞，军方正式命名为“布伦海姆”式飞机，当年开始装备部队。该机除了装备皇家空军外，芬兰、爱沙尼亚、罗马尼亚、南斯拉夫、希腊、土耳其、法国、加拿大、葡萄牙等国都进口了该机，生产4422架。结果在二战中该机一面替盟军作战，一面又同盟军作战。在“不列颠之战”最紧急的时候，为了弥补战斗机的不足，曾经改为战斗机/夜间战斗机使用。也改为侦察机和近距支援机使用，其中：MK
Ia -战斗机；MK IV-轰炸机；MK IF-夜间战斗机；MK IVF-攻击/战斗机。图中丁丁版的德国海军正在扫除“布伦海姆”布下的水雷。
波尔顿.保罗无畏式战斗机 (Boulton Paul Defiant) 英国
“无畏”是“飓风”的远亲。三十年代后期，单翼机和动力操作炮塔成了飞机设计上两股非常时髦的潮流。在皇家空军的要求下，以研制飞机枪炮而闻名的波尔顿保罗公司设计出这型一改传统的“无畏”式战斗机。它唯一的火力配置是装在驾驶舱后方的一个液压驱动炮塔，其上装有四挺7.7 毫米机枪，由坐在炮塔里的射击手用手柄操纵，火力范围覆盖整个上半球。
1940 年 5 月，派驻法国的“无畏”式战斗机开始与德军战机发生空战。因为“无畏”的外形与“飓风”十分相似，德军战斗机按惯例从英机尾部进入攻击。这正是“无畏”最好施展火力的方位，当德军飞行员为即将到口的猎物而暗自欣喜的时候，突然遭到四挺机枪的迎头痛击。这招“拖刀计”使得颇为成功，在头三个星期里“无畏”共击落了65 架德军飞机。
但很快德军就发现上当了，立刻改用新的攻击方法，从它的后下方进入，这正是它的火力死角。背负两名飞行员和一个沉重的炮塔，令“无畏”式的机动性极差，无法与Bf 109对抗。
经历了惨重的损失后，它不再在昼间升空，与德军战斗机正面交锋，而改作夜间战斗机，截击趁黑轰炸伦敦的德国轰炸机。这下它又能发挥自己的特长，悄悄地飞到轰炸机的腹部，突然用四挺机枪给它来个开膛破肚。这种设计在航空史上是昙花一现，很快就消声匿迹了（注：这段描述有误，实际上二战后期德国空军也采取过类似的武器设计来截击盟军轰炸机）。画中的丁丁是皇家观测军团成员，守望着英伦的天空。身旁的探照灯暗示了夜间空战
格罗斯特斗士式战斗机 (Gloster Gladiator)
英国英国最后一代和最优秀双翼战斗机。“斗士”采用封闭式坐舱、翼根的副翼和倾斜式的主起落架支架等。“斗士”诞生的年代，更加先进的单翼战斗机纷纷出现，但在各国空军中双翼机的数量还是相当多。和早期的单翼机相比，“斗士”除了速度不及之外，机动性、可靠性都占优。“海斗士”是皇家海军(Royal Navy)使用的舰载战斗机。1940年和1941年，“斗士”在欧洲南部和地中海战场参加一线战斗，也有一些出口到别的国家。中国就引进了一批，在抗战初期发挥了重要做用。画中难民版的丁丁和白雪正在向皇家空军的“斗士”求援。
汉德利.佩奇哈利法克斯式重型轰炸机（Handley Page Halifax)
英国二战中英国仅次于“兰开斯特”(Lancaster)的第二大轰炸机，在1941至1945年间主要用于夜间轰炸。这是一种非常灵活的多用途战机，还能执行海上侦察、运输和空降任务。事实上“兰开斯特”在执行夜间轰炸任务上比“哈利法克斯”多一点点优势就意味着相对较早产生的“哈利法克斯”要执行其它的任务。各型的总产量为6176架，执行出击任务75532次,投弹227610吨。（数据以 MK VI 型为准) 丁丁再一次扮演了地勤人员，我只是很好奇他嘴里衔着的东西（注：该系列漫画中丁丁版的地勤人员的烟瘾不小...）。
霍克飓风式战斗机（Hawker Hurricane) 英国
飓风式战斗机是二战中名闻暇尔的战斗机。设计师为肯姆爵士。 “飓风”是英国第一种单翼战斗机。它采用了许多当时属十分先进的技术，如流线形的机身，前半部覆以全金属蒙皮。密封式座舱盖向后滑动打开，方便飞行员跳伞时的紧急脱离。“飓风”也选择了经典的“默林”系列发动机。“飓风”型号繁多，在战争中由于更先进的机型出现，“飓风”逐渐转向对地攻击。还有一种舰载型，即“海飓风”。图中这架从装备的航炮，以及丁丁扮演的地勤怀抱的20毫米炮弹来看，应该属于Mk.IIC型。
“飓风”于1937年末服役，到1940年8月的不列颠空战之前，霍克公司总共交付了2309架飓风式战斗机。至大战结束，英国和加拿大共生产了 14231 架飓风式战斗机。和“喷火”相比，“飓风”的设计比较保守，综合性能上也不及。但胜在成熟可靠，结构简单，便于生产。在使用中因其结实耐用，便于维护而深受前线部队欢迎。二战中，“飓风”的足迹遍及世界各地。在著名的不列颠空战中，皇家空军的大部分战果都是由“飓风”取得的。毫无疑问，“飓风”是不列颠的救星。
阿弗罗兰开斯特式重型轰炸机（Avro Lancaster) 英国
英国历史上最著名的轰炸机！“兰开斯特”轰炸机是从双发的“曼彻斯特”轰炸机升级而来的。“兰开斯特”凭借它所使用的性能优异的“默林”发动机和相当实用的大弹舱以及丰富多样的作战模式，博得了军事行家的好评。作为战时英国最大的战略轰炸机，以夜间空袭为主要作战手段，几乎包揽了全部重要的战役、战斗任务，以相当少的损失，赢得了巨大战果，为反法西斯事业作出了不可估量的贡献。
作为二战中皇家空军轰炸机的主战机种，“兰开斯特”累计出击156192架次，雄居全英之首！累计投弹608612吨，占皇家空军战时总投弹量的三分之二。由于其极其优异的性能，很多工厂都被用来生产“兰开斯特”，使它的最终产量达到了7734架。尽管生产数量巨大，时至今日也只有两架还能飞行的“兰开斯特”保存下来。每年的不列颠战役纪念日，都能看到它的身影。图中丁丁化身皇家空军的高级将领，表情严肃，更突显出“兰开斯特”的重要地位。
德.哈维兰蚊式多用途战斗机（de Havilland Mosquito)
英国木制的奇迹！德.哈维兰公司的DH98“蚊”式，是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一。首先，“蚊”式是一架全木质的飞机；其次，“蚊”式是1939年到1945年间世界双发军用飞机中用途最广泛的飞机，只有德国的Ju 88能够与之匹敌。
“蚊”式主要是由一层层胶合在一起的西印度轻木制成，所以它被击落后大部分机身会被烧毁，这使德国人在很长一段时间里搞不清楚它究竟是什么样子。图中丁丁用木材制作航模的情节很好的暗示了这一点。在庞大的“蚊”式家族中，安装雷达的夜间战斗机最为著名，是皇家空军的王牌。
而反舰艇型因拥有强大的火力成为了轴心国舰船的恶梦。因为木制机身难以保存，所以“蚊”存世的数量极少，每架都是无价之宝（注：1949年国朝开国大上，“蚊”式就曾飞过天安门城楼上空参加阅兵式，其中一架还带有实弹）。
休泼马林喷火式战斗机（Supermarine Spitfire)
英国二战中英国皇家空军(RAF)的主力战斗机。由著名设计师R.J米切尔的S系列竞速飞机发展而来（遗憾的是，米切尔于1937年去世，年仅42岁，没能看到“喷火”取得的巨大成功）。
“喷火”战斗机无论从技术上还是性能上，都是英国当时最先进的战斗机。它采用的新技术包括：单翼结构、全金属承力蒙皮、铆接机身、可收放起落架、变矩螺旋桨和襟翼装置。再配以性能先进的罗尔斯.罗伊斯(Rolls.Royce)“默林”发动机，使“喷火”成为了当时世界上最先进的战斗机。
“喷火”生产型于1938年8月装备空军。在战争年代，“喷火”进行了多达40几种改型，形成了三个重要系列。由于不断的改进和升级，喷火系列战斗机的综合飞行性能，在二战时始终居世界一流水平。
“喷火”不但技术性能上在二战中是一流的，而且数量上也位居世界前列。据统计，陆基型“喷火”总产量为22907架，舰载型“海喷火”总产量为2408架。堪称英帝国的空中守护神。
画中的丁丁仿佛是王牌飞行员，太帅了。
肖特斯特林式重型轰炸机 (Short Stirling) 英国
“斯特林”是英国航空史上首架正式服役参战的纯粹的四发轰炸机。“兰开斯特”与“哈利法克斯”都是在双发轰炸机的基础上改进的。“斯特林”是一种做工精良，绝非仅仅反映官方意志的飞机。它装有四台布里斯托尔“大力神”式星型发动机，设有八挺自卫用机枪。1940年8月，“斯特林”开始服役，总产量2374架。留着小胡子的丁丁正在讲解轰炸目标的情况。
肖特桑德兰式海上侦察飞船 (Short Sundland)
英国二战中英国最大的飞船，航程远，结构坚固，自卫火力强大。这种飞船主要执行侦察、反潜、搜救和运输任务，部分还加装了搜索雷达。画中北非的摩尔人（貌似是==b）折服于它庞大的机身。
霍克风暴式战斗机 (Hawker Tempest) 英国
“风暴”是霍克战机系列的第三代，是皇家空军的王牌之一。它虽然没有其前身（台风）的名气那么大，但是它能适应气冷式或液冷式发动机，所以从性能上来说它还是一种优秀的战机。“风暴”除了薄薄的机翼和加长的机身这些特别之处以外，其余的都同“台风”基本相似。
“风暴”于1944年4月服役，当时盟军已牢牢掌握欧洲的制空权，因此“风暴”的表现机会不多。画中这架是装备液冷式发动机的“风暴”V型。这幅画中丁丁的形像我有些不解，他装备了火焰喷射器，可这和“风暴”有什么关系？
霍克台风式战斗机 (Hawker Typhoon) 英国
“台风”系列可能是二战期间西方盟国最优秀的对地攻击机，但是从另一个角度看，它又是一次彻底的失败。它是作为“飓风”和“喷火”的接替者出现的，但由于尾翼结构的缺陷和厚厚的机翼严重影响了它的机动性能，所以说它的研制是一次失败。然而，恰恰因为这些缺陷，使“台风”在低空飞行时十分稳定，适和作为攻击机，该系列也就朝着这个方向迅速发展。作为攻击机的“台风”安装了4门20毫米机关炮，翼下的军械吊舱可装炸弹、火箭弹和副油箱。在战争中后期“台风”发挥了极大的作用（包括在诺曼底登陆后炸伤了隆美尔元帅）。画中的丁丁版德国陆军（更像是党卫军）正在躲避“台风”的攻击。
维克斯-阿姆斯特朗威灵顿式轰炸机 (Vickers-Armstrong Wellington)
英国二战初期，在英国的战争记录中，“威灵顿”曾经显赫一时。首次“千机轰炸”中的主要成员就是“威灵顿”。从1942年后期开始，四发重型轰炸机大批参战，“威灵顿”就显的过时了。它开始装备雷达、定位系统、航空鱼雷和深水炸弹，进行反舰、反潜作战。取得了辉煌的战果。阿姆斯特朗是英国老牌的造船厂，画中丁丁掌舵的形像很好的表现了这种造船厂出品的飞机。
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