大灣區研究院
粵港澳大灣區未來十年發展很關鍵，是一個重要的機遇期。坦白的說，現在的粵港澳大灣區還達不到世界級的水平。東京灣區、紐約灣區和舊金山灣區才是世界水平。
未來十年，什麼會是發展的最大優勢？誰擁有了這個優勢，誰的發展前景就是最光明。
個人認為，中央的優惠政策，和自我創新（包括管理體制創新和科技創新）是未來發展的最大優勢。誰握有了這個優勢，誰就可以成為粵港澳大灣區的核心城市。
如果單看未來十年經濟發展前景，這個城市無疑深圳。深圳的經濟規模在2016年超過了廣州，並將在2018年超越香港，成為粵港澳大灣區2+9城市中GDP最高的城市。
中央優惠政策自不必說。深圳既是計劃單列市，又是經濟特區，這四十年來應該說享受了最優惠的經濟政策。
中央優惠政策，是近四十年來深圳發展不可或缺的重要因素，是它成功的奠基石，但卻不是決定性因素。我國的計劃單列市有五個，經濟特區也有很多個。深圳為什麼能夠脫穎而出？和它不斷創新有關。
深圳的經濟社會改革，總是走在我國經濟改革大潮的前頭。比如我國土地拍賣制度，就是深圳創建並在全國推廣。
除了體制創新，深圳產業和科技創新的力度，也是很大的，目前的深圳已經匯聚了大量的科技企業。這些科技企業有的已經成為行業巨頭，比如騰訊和華為。有的還在不斷的成長中，比如大疆無人機柔宇科技。
未來十年，深圳在經濟發展上，毫無疑問是會引領珠江三角洲的，也會對我國經濟規模最大的城市上海，產生越來越大的挑戰。
紅谷新視界
未來10年，我最看好城市順序是：深圳，廣州，東莞，佛山，惠州，中山，珠海，江門，肇慶。說說我的依據，深圳已經形成科技發展的產業集群，在未來十年，還會誕生如華為，騰訊等巨型的科技公司，繼續引領南中國的科技發展。廣州之前是商貿城市，電子商貿的出現直接打擊了廣州的業態發展，所以現在廣州提出廣深科技走廊的規劃思想，就是希望向深圳學習，發展科技創新產業。東莞緊鄰深圳，有地緣優勢。其他城市的發展也是按照地緣優勢來判斷。
關於香港和澳門，香港的市區面積基本限制了業態，他只能大力發展金融業和旅遊業，金融業是香港未來十年發展的主產業，港交所修改上市規則目的就是為中國的互聯網企業上市量身訂做的，所以未來十年，還會有很大量的中國科技企業到香港上市。澳門就是隻有繼續發展娛樂和賭博業態，本身的經濟體量並不大。
五明六合品味生活
粵港澳大灣區9+2哪城市中的未來10年，肯定是珠海的發展更有後勁。理由如下：
1、珠海已成為粵港澳大灣區的核心城市之一，珠江西岸核心城市。
2、港珠澳大橋即將全面開通，深中通道表面上是聯接深圳寶安到中山，由於中山落腳點在中山南朗，緊臨珠海北站。離中山市中心石岐還遙遠著呢。
與其說是“深中通道”，還不如說“深珠通道”。
3、到2024年“深中通道”完全開通，珠海就成了與香港、澳門、深圳等三個粵港澳大灣區最核心最具活力城市直接相連的唯一城市。
4、珠海的後方還有中山、江門、陽江等三大城市，如果未來珠海發展飽和可向中山甚至江門開疆拓土。
5、雖然珠海的陸地面積只有1700多平方公里，但珠海還有6000多平方公里的海洋麵積和140多個海島。
珠海是廣東省內海洋麵積最大，海島最多，海岸線最長的新型海濱城市。
6、到2017年，珠海人口只有163萬左右，雖然GDP總量只有2300億(人民幣)左右，但人均GDP己達14萬元以上。緊跟深圳和廣州。而且這個成績是在珠海生態保持得全國最好的城市。未來大型海洋高端裝備，航空設備(如大飛機AG600)，無人機，機器人，新能源汽車等。再加上橫琴自貿區的高科技，互聯金融，長隆世界旅遊區等，一旦加速發展，可能五年時間珠海的人均GDP就接近30萬元(人民幣了)。
7、也許你會說珠海比深圳差遠了，深圳的GDP將近是珠海GDP的10倍! 但是，我說深圳人口總數也將近珠海人口的10倍。
你許你會說，深圳的高科技公司比珠海不知多多少，有華為，有騰訊，有中興通訊，有華大基因，有大疆等。珠海只有一個格力。沒錯，這些都是現狀。未來呢？
8、珠海目前只開發了一個香洲區，西部的斗門區和金灣區幾乎沒什麼開發，但卻有4倍左右的香洲區的陸地面積，而深圳的土地開發已近飽和，只有向東莞、惠州，甚至汕尾滲透了。而且深圳的人口也近飽和。
9、未來珠海人口可容納400~500萬，即人口可以近3倍的增長，加上橫琴+保稅區+洪灣片區+十字門一體化享受自茂區政策紅利。如果未來都引進的是高端人才再加上西部廣闊土地和6千多平方麼裡的海域。珠海後勁十足，必將成為大灣區最耀眼的新星。
綜上所述，泉歌認為粵港澳大灣區9+2城市中，未來10年珠海的發展最有後勁!
大灣區研究院
其實衡量這些城市的排名，關鍵的關注點就是一座城市的定位、地位、政策、基礎、交通條件、土地資源、人口，從這些方面進行綜合比較。
粵港澳大灣區的發展後頸如果要排名的話，如果不考慮港澳，其它城市的排名，當然是深圳第一，廣州第二，珠海第三，惠州第四，東莞第五，佛山第六，江門第七，中山第八，肇慶第九。
第一，深圳。深圳定位為華南地區的中心城市，全國一線城市，改革開放四十年從一座小縣城，發展成為有著國際影響力的大都會，香港、廣州都已淪為環深圳城市。深圳是準直轄市，不管官方怎麼闢謠遲早都會設立直轄市。目前，深圳都是國際重要的金融、科技、企業總部、交通物流中心。
第二，廣州。最近二十年，廣州最大的發展成果就是從一座一線城市發展成為一座普通省會。現在，從發展前景，發展水平，市民心態來看，基本上再也沒有人再把廣州和京滬相提並論。廣州產業水平低下，技術含量低，競爭力弱。除了滿街地攤，基本沒有扶持出有競爭力的企業。現在廣州就是一座普通省會，和南寧長沙沒有什麼區別。
第三，珠海。珠海還是保持了經濟特區的優勢，產業層次高，技術先進，人口素質高，城市建設質量高。珠海市是重要的海陸空交通樞紐，交通方便，可開發空間大。珠海市有很好的前景。
第四，惠州。惠州是珠三角少有的海陸空交通齊備的城市。惠州最大的優勢就是同時臨近廣深，交通發達的土地資源豐富。惠州的面積足足佔了珠三角的四分之一還多。作為深圳的產業輻射第一站，惠州前景很好。
第五，東莞。東莞最大的優勢也是接壤廣深，但是產業競爭力低，技術含量低，以前都是靠人數數量取勝。東莞最大的問題是土地資源少，基本沒有大片可開發土地。
第六，佛山。佛山發展已經明顯落後於東莞，看影響力，財政，稅收，銀行存款都是如此。佛山最大的優勢就是屬於廣州的產業郊區。最大的問題也是土地稀缺。
至於江門中山肇慶，一座比一座落後，都是縣城規模，不成氣候。江門中山最好的出路是降為縣級市由珠海市代管，構建大珠海。肇慶最好從珠三角剔除，回去山區市的隊伍。
武大東湖
生活在大灣區的人都以自身所在城市來衡量！話題是後勁，那就簡單了。首先排除廣深港（排頭）和江門肇慶（尚需時日）所以就佛山，中山，東莞，珠海，惠州了！不想長篇大論，就看上圖最直觀。以上對比城市在A字型臨灣中地理位置最好？自己思考
浪裡淘金VIP
中山：1.已有三座200+高樓，未來一年後將落成增至6座200+，其中一座300+，古鎮，小欖、紫馬嶺、金鷹廣場、華髮等。
2.中山未來兩年內2020前將與廣州18號線地鐵想通，直接從起點市區石岐各地與番禺、南沙、珠江新城終點站連為一條線，地鐵將採用最快時速的級別列車，30分鐘抵達珠江新城CBD。
3.四年內將修建一條空軌，像重慶一樣的空中樓宇列車，連接市區到各鎮區，真正實現一體化無縫發展，小欖、古鎮、三鄉、翠亨等與石岐市區十分鐘至二十分鐘即到。
4.中山將在五年內修好與深圳的深中通道，這是一條全部由中山和深圳兩市市政府出資的大橋，技術由省和中央派人支持。由中山市區港口區連接貫通深圳南山福田市區內，半小時路程。（市區至港口二十分鐘，深中半小時，大橋至南山福田十分鐘）總計不到一小時。過橋費每年將會由成本收回而降低至一個合理區間。
中山將在明年內完成廣東省唯一一個地級市CBD區域的修建，將在三年內完成金融街修建，現在已經建立百分之七十。順景紫馬奔騰300+正建。直接對接廣州珠江新城CBD在珠西地區的金融業務。
最後，中山GDP這幾年被惠州超越，但是惠州已經發展到開發完全狀態，深中分散資源給惠州工廠企業很多，這是中山得不到的，但是深中一通，目前中山已接到通知和單子，將有至少超過300家深圳企業將在中山建廠建基地，這將大大帶動中山區域發展，並且目前人均是超過惠州，與佛山珠海東莞持平。地鐵修通，將與佛山共同成為廣州衛星城，可謂前途無量！
愛國主義監督員
粵港澳大灣區有三個國家級自貿區：深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴，這是國家的戰略佈局，其投資強度和高端產業聚集速率是驚人的。這三個城市當然是未來發展潛力相對比較大的。深圳、廣州就不用說了，肯定穩居前列，尤其是深圳，作為粵港澳大灣區的龍頭，香港也將望尖莫及。
除了深圳廣州外，珠三角其他七個城市都處於轉型升級不斷上臺階的進程之中，其中珠海、東莞、佛山看高一線。相比較而言，珠海的發展後勁應該是最大的。
一個簡單的比較辦法：看樓市調控政策，哪個城市最嚴格，無疑就是最有發展潛力的。珠海要求外地人買社保滿5年，才能在珠海取得購房資格，而且覆蓋全市，無所謂城區郊區，其嚴苛程度直接比肩京滬深，超過廣州，原因是近幾年珠海的實際人口增長太快了，珠海和深圳是粵港澳大灣區僅有的兩個商品房庫存趨零的城市。
根據中國移動對手機用戶在珠海當地常年使用手機通話的統計分析，現居珠海的實際人口已超300萬(而官方常住人口統計數據一直停留在4年前的160多萬)。 2016、2017兩年，珠海的機動車上牌，連續每年增長20%，增速在珠三角第一，在全國也排在前列。
粵港澳大灣區各城市都有其優勢，但珠海有一條被大家忽略的獨特優勢：就是珠海是繼北京、深圳之後的第三個純普通話城市，政商學三界通行普通話，本地原住民占人口比例極低(約3%左右)，在珠海的廣東籍人也習慣講普通話，沒有任何操方言的排外勢力存在。無論你來自哪個省份，在珠海跟在深圳一樣，沒有任何人認為你是外地人。這種人文環境軟實力，對於年輕人口的磁吸效應，越來越強勁。
老劉192412625
珠海和江門，原因如下。
改革開放以來，珠三角西線（珠中江）一直落後於東線（深莞惠），為什麼呢？因為西線承接香港的輻射較小，粵西的貨物要運到香港，要繞深圳，要繞很長的路，以至於珠中江的樞紐作用一直髮揮不出來。
港珠澳大橋開通之後，這種現象得到根本改變。粵西與香港的物流直通了，不用再繞深圳了，珠海和江門的樞紐作用瞬間提升了，所以，未來十年，將是珠海和江門高速發展的十年。
跟大多數人的意見不同，我不覺得深圳牛過香港，幾十年來，深圳的發展，離不開香港，香港依然是國際資本進入中國的最佳中轉站，未來幾十年，誰與香港對接的好，誰的受益就大，顯然，珠海和江門的機會來了。
港珠澳大橋開通後，深圳東莞的作用會削弱一些，珠海江門的作用會提升一些。因為物流便捷了，很多深莞的企業，會選擇成本更低的粵西辦廠，而珠海和江門，成了其中不可或缺的樞紐中心。
譁山論劍
行政長官林鄭月娥(今年2018年8月14、15、16日去北京 開會)後稱：「領導小組確定中央支持，在粵港澳大灣區建設一個國際科技創新中心，亦會加強粵港澳三地在創新和科技方面的合作。中科院將在香港成立一個院屬研究機構，就安排中科院轄下兩個研究所，分別是廣州生物醫藥及健康研究院，以及我在七月時參觀過在北京的自動化研究所，這兩個重要的科研機構，將落戶香港科學園。」 小組亦通過，國家科技部將與香港創新及科技局簽訂合作安排，涵蓋科研、人才培育及成果轉化等。韓正表示，建設粵港澳大灣區，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰略，是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措，建設“廣州－深圳－香港－澳門”科技創新走廊，打造大灣區國際科技創新中心。中央支持香港建設國際創新科技中心
阿琳46643371
粵港澳大灣區現在的現狀是，廣州，深圳，香港，三架馬車，香港主業是金融，深圳市金融和科創，廣州是商貿和工業。廣州近年來已經被深圳反超，說明深圳的產業轉營非常成功，科創和互聯網和金融比翼齊飛。已經成為三個城市中，最有發展前景的城市。香港因為面積和人口限制，只能繼續做大金融業和航運業。廣州過去不斷引入大企業，忽略了培育本土的企業，現在是產業轉營，從傳統商貿向電子商務發展。工業向深圳學習，轉向科創產業，互聯網產業等。
深圳會在未來五年繼續拉大和廣州的差距，成為一個科創互聯網的一線城市。廣州五年後，產業轉營成功後，後勁十足。
如果說五年之後的後勁最好的城市我認為是廣州，如果看近五年的發展，我最看好深圳。
